پایان نامه مهندسی مکانیک wire rope spring

یک کمک فنر که عمدتا در ناوهای دریایی به کار می رود WRS می باشد. WRS ها شامل یک طناب سیمی استاندارد هستند که بین گیره های فلزی ثابت (میله ها) قرار دارند. WRS نشاند دهنده ی یک اجرای میرایی (استهلاک) بر اثر اصطکاک ثابت و لغزشی بین بندهای طناب سیمی می باشند. WRS پذیرنده ی طناب سیمی استاندارد به عنوان جزء ارتجاعی می باشد و از اصطکاک ماندگار بین بندهای تکی طناب استفاده می کند. القای هماهنگ فنر منجر به ایجاد به اصطلاح یک حلقه ی پسماند می شود که خود در نهایت باعث اتلاف انرژی می گردد. بنابراین ، WRS یک ابزار میرایی مناسبی می باشد. به منظور افزایش دانش در خصوص رفتار دینامیکی WRS ، هدف از این پروژه بررسی هر دو رفتار شبه استاتیکی و دینامیکی از WRS در حالت کشش و تراکم می باشد. نمونه ی بوک – ون یک نمونه ی پسماندی در خصوص یک موضوع وابسته به پدیده شناسی بوده که شامل چهار پارامتر α ، B ، γ و n می باشد. کیفیت n بر روی همواری از حالت ارتجاعی به حالت پلاستیکی نظارت می کند. پارامترهای B و γ عمدتا شکل حلقه ی پسماند را کنترل می کنند. با یک انتخاب مناسب برای پارامترهای B و γ می توان سختی و نرمی و رفتار نیمه خطی را نشان داد. اگرچه ، زمانیکه سیستم رفتار نرمی را نشان دهد ، ترکیبات مختلفی برای B و γ می توانند منجر به ایجاد منحنی های پسماندی برابری شوند. با افزودن یک محدودیت برای این دو پارامترها از این پدیده ی اضافی می تواند جلوگیری به عمل آورد. دومین راه حل پذیرفتن نسخه ای جایگزین از نمونه ی بوک – ون است که در آن پارامتر γ حذف شده است. با آزمون های شبه استاتیک بارگیری ، نشان داده شده است که WRS که در این پروژه به کار رفته است از خود رفتاری را نشان می دهد که نمی توان آن را با نمونه ی بوک – ون توضیح داد ، زیرا WRS دارای رفتار سختی در کشش و رفتار نرمی در تراکم می باشد. دوم آنکه ، برای دامنه های کوچک ، WRS نشان دهنده ی رفتار نرمی می باشد که از طریق رفتار نیمه خطی به تدریج باعث تغییر به حالت سختی می شود تا دامنه افزایش یابد. این پدیده سختی نرم نامیده می شود. در پایان ، تحت فشار ، مسیر بارگیری برای دامنه های مختلف یکسان بوده که اصطکاک سختی نامیده می شود. برای کار با این موارد یک نسخه ی اصلاح شده از نمونه ی بوک ون برگزیده شده است که تشریح کننده ی رفتار فوق می باشد یک نتیجه ی مهم از استفاده ی این مدل اصلاح شده آن است که مجموعه ای از پارامترهایی که می بایست شناسایی شوند شامل نه مورد هستند که با توجه به وجود پدیده ی افزونگی در نمونه ی بوک – ون ، عمل شناسایی بسیار دشوار خواهد بود. روش های شناسایی مختلفی قبل از انجام سه مرحله ی اولیه صورت گرفته است. در مرحله ی اول تنها رفتار نرمی در نظر گرفته می شود. این پارامترها برای شناسایی مقادیر در مرحله ی دوم می باشند که در آن میزان منحنی پسماند تشریح می شود. در مرحله ی پایانی ، تمامی پارامترها آزاد می شوند تا بطور بهینه تمامی مقادیر را تنظیم کنند. در نهایت واکنش شناخته شده و نتایج آزمایشی نشان دهنده ی تطبیق مناسبی می باشند. اگرچه برای سطوح دامنه ی کوچک هنوز تفاوتی وجود دارد. شبیه سازی هایی نیز برای ایجاد رفتار دینامیکی نمونه ی بوک – ون و مدل اصلاح شده ی آن صورت می گیرد. یک واکنش دینامیکی غیر خطی با یک بسامد تشدید شده ی مستقل و یکنواخت نیز مشاهده شده است.

برای مشاهده کامل متن کلیک کنید.

 

 


درباره نویسنده

مطالب مرتبط

1 نظر

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *