ترانسفورماتور
روغن ترانسفورماتور روغن ترانسفورماتور بخش تصفیه شده روغن معدنی می باشد که در دمای بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ درجه سانتی گراد به جوش آمده است . این روغن پس از تصفیه از لحاظ شیمیایی کاملاً خالص بوده و تنها شامل هیدرو کربنهای مایع می باشد. روغن ترانسفورماتور دو وظیفه اساسی بر عهده دارد:اول اینکه بعنوان عایق الکتریکی عمل می نماید و ثانیاً حرارت های ایجاد شده در قسمتهای برقدار ترانسفورماتور را به خارج منتقل می کند.با ولتاژ های بالایی که هم اکنون در شبکه انتقال انرژی صورت می گیرد نیاز به روغن ترانسفورماتور ها بعنوان عایق الکتریکی و وسیله خنک کننده افزایش یافته است.چنانچه روغن خالص باشد مشخصات الکتریکی آن خوب خواهد بود و نیز اگر ویسکوزیته (چسبندگی) روغن کم باشد ، خاصیت خنک کنندگی بهتری خواهد داشت و POUR POINT آن پائین خواهد بود . به هر حال ویسکوزیته روغن را نمی توان بسیار پائین انتخاب کرد زیرا در این صورت flash point روغن پائین تر خواهد آمد و از روغن با flash point پائین نبایستی استفاده کرد.پائین ترین حد flash point در اینگونه موارد ۱۳۰ درجه سانتی گراد در نظر گرفته میشود.در عین حال ویسکوزیته روغن نباید به اندازه کافی پائین باشد تا p.p روغن کمتر از ۴۰- درجه سانتی گراد باشد.( در بعضی کشورهای اروپای شمالی از روغنهایی با p.p پائیت استفاده میشود ) .
خصوصیات یک روغن ایده آل میتواند ایتمهای زیر را در بر داشته باشد :
۱-استقامت الکتریکی بالایی داشته باشد.
۲-انتقال حرارت را بخوبی انجام دهد .
۳- جرم مخصوص پائینی داشته باشد .
در روغن هایی که جرم مخصوص پائینی دارند ، ذرات معلق براحتی و به سرعت ته نشین میگردند و این خاصیت باعث تسریع در روند هموژنیزه روغن میشود.
۴-ویسکوزیته پائینی داشته باشد، روغنی که وسکوزیته پائینی دارد سیالیت آن بهتر است و بیشتر است و در نتیجه خاصیت خنک کنندگی بهتری خواهد داشت.
۵- Pour point پائینی داشته باشد .روغنی که Pour point پائینی دارد در درجه حرارت های پائین حرکت خود را از دست خواهد داد.
۶- Flash point بالایی داشته باشد. Flash point مشخص کننده تمایل روغن به تبخیر شدن میباشد. هر چه Flash point روغن پائین تر باشد تمایل به تبخیر شدن در روغن بیشتر است.هنگامی که روغن تبخیر میشود ، ویسکوزیته آن بالا میرود و روغن های تبخیر شده ترکیبات اتش زایی را با هوای بالای روغن ایجاد می کنند.
۷- به مواد عایقی و استراکچر فلزی نمی بایستی آسیبی برساند.
۸- خاصیت شیمیایی پایداری داشته باشد.این مسئله به عمر بیشتر روغن کمک خواهد کرد.
خصوصیات روغن ترانسفورماتور :
رله فشار شکن:
یکی دیگر از رله های مهم در ترانسفورماتورهای قدرت رله فشاری ( pressure relief valve )است .
این رله عموماً بروی ترانس نصب میشود و برای هر ۱۰۰۰۰ گالن روغن یک رله فشاری باید طبق استاندارد نصب گردد.
عملکرد این رله در برابر فشار زیاد روغن است یعنی زمانی که به هر عللی فشار روغن در داخل ترانس از حد مجاز تعیین شده ( بسته به ظرفیت و قدرت ترانس ) بیشتر شود این رله عمل خواهد کرد . در قدیم ساختمان این رله ها بدین شکل بود که یک صفحه دیافراگمی شکل را بین تانک اصلی و رله فشاری قرار می دادند و یک تیغه چاقویی مانند بروی این دیافراگم قرار داشت که بر اثر فشار زیاد و بالا امدن صفحه دیافراگم و برخورد با تیغه چاقویی باعث پاره شدن صفحه دیافراگمی می شده و بدین طریق فشار روغن با خارج شدن روغن از محل رله فشاری متعادل می گشت . در این رله ها این عیب وجود داشته که اگر چه فشار متعادل میگشته اما بدلیل وجود منفذ خروج بروی ترانس (در اثر پاره شدن صفحه دیافراگمی ) تمامی روغن در کنسرواتور و بوشینگ ها تا رسیدن به سطح رله فشاری می بایستی تخلیه شود .
منبع: نواندیشان
برچسبها:
Capacitor Voltage Transformer Or C.V.T,
condition monitoring,
cpa,
cpb,
EMF Electromotive Force,
flash point پائین,
POUR POINT روغن ترانسفورماتور,
Transformer oil,
Voltage transformer,
آشنایی با ترانس,
آلودگي روغن ترانس,
اتصال بدنه در ترانسفورماتورهای روغنی,
اتصال زمین در ترانسفورماتور,
اتوترانسفورماتور متغیر,
اجزا نیروگاه,
اجزای تشكیل دهنده یك ترانسفورماتور,
استاندارد های IEC,
استانداردهای ترانسفورماتور,
استفاده از هادیهای مسی,
استقامت الکتریکی,
استقامت دی الکتریک روغن,
اسیدیته (Neutralization value) روغن,
اشنایی با برقگیرها وترانسفورماتورهای اندازه گیری,
اشنایی با ترانسفورماتورها,
اصول خشك كردن ترانسفورماتورهای قدرت,
اصول وروشهای خشك كردن ترانسفورماتورهای قدرت,
اضافه ولتاژهاي گذراي خارجي,
امپدانس اتصال كوتاه,
انواع ترانسفورماتور ها,
اولیه ترانس,
با نمونه گيري از روغن ترانسفورماتور,
باز دارنده اکسیداسیون,
بازدید و تعمیر ترانسفورماتور,
بازدیدهای لازم ازترانسفورمرها,
بررسی روغن های نمونه برداری شده از ترانس,
بررسی علل آسیب دیدن ترانس های توزیع,
برق,
برق قدرت,
بهره برداری از ترانسفورماتور,
پائین ترین حد flash point,
پروژه ترانس,
پل شرينگ,
تامين انرژي برق,
تپ چنجر,
تخلیه الکتریکی جزئی در روغن,
ترانس,
ترانس CT,
ترانس جریان,
ترانس خازنی,
ترانس خشک,
ترانس خشک فشار قوی,
ترانس ولتاژ,
ترانسفورماتور,
ترانسفورماتور برقدار,
ترانسفورماتور جریان,
ترانسفورماتور خشک,
ترانسفورماتور فاقد روغن,
ترانسفورماتور های چند فازه,
ترانسفورماتور های نشتی,
ترانسفورماتور ولتاژ خازن,
ترانسفورماتور، ترانس خشک,
ترانسفورماتورTransformer,
ترانسفورماتورافزاینده,
ترانسفورماتورروغنی,
ترانسفورماتورکاهنده,
ترانسفورماتورها,
ترانسفورماتورها و ماشين هاي الکتريکي,
ترانسفورماتورها و ماشين های الکتريکی,
ترانسفورماتورهای ابررسانا,
ترانسفورماتورهای برق قدرت,
ترانسفورماتورهای نیروگاهی,
ترانسفورمر,
ترانسهای افزاینده,
ترانسهای جریان,
ترانسهای کاهنده,
ترانسهای ولتاژ,
ترکیبات دو نوع روغن متفاوت,
تست Megger,
تست tgd,
تست بي باري,
تست تابع تبديل,
تست دي الكتريك روغن,
تست صداهاي مافوق صوت,
تستهاي On-Load,
تستهاي روغن ترانسفورماتور,
تصفیه روغنهای صنعتی,
تصفیۀ روغن ترانسفورماتور,
ثانویه ترانس,
جدا کردن الودگیها از روغن های صنعتی,
جریان اتصال زمین,
جریان زمین باقی مانده,
جزوه,
چرا P.T نباید به اشباع برود,
حد اکثر میزان آب مجاز در روغن,
حفاظت ترانس,
حفاظت ترانسفورماتور در مقابل اتصال زمین,
خازنهاي اوليه و ثانويه ترانسفورماتور,
خازنی,
خصوصیات روغن ترانسفورماتور,
خصوصیات یک روغن ایده آل,
خنک کاری ترانس,
دانلود,
دانلود دستورالعمل بهره برداری ترانسفورماتور,
دانلود دستورالعمل ترانسفورماتور,
دانلود فایلهای مهندسی برق,
دانلود کتابهای مهندسی برق,
دانلود مقالات برق قدرت,
دانلود مقالات مهندسی برق,
دانلود مقاله وجزوه برق قدرت,
دانلود مقاله وجزوه مهندسی برق,
در اندازه گیری ها و یا هنگام نمونه برداری,
درجه حرارت کار نرمال ترانس,
دستورالعمل نگهداری ترانسها,
دستورالعملهای بهره برداری ونگهداری ترانسفورماتورها,
دفرمه شدن يا جابجائي سيم پيچ,
رله های حفاظت ترانسفورماتور,
رله های حفاظت ژنراتور,
روش های اتصال زمین,
روش های پیشگیری از اسیب دیدن ترانس,
روشهای خنک کاری,
روشهای خنک کاری ترانسفورمرها,
روغن,
روغن ترانس,
روغن ترانسفورماتور,
روغن ترانسفورماتورهاي قدرت,
روغن و تجزیه و تحلیل آن,
روغنی که Pour point پائینی دارد,
روند هموژنیزه روغن,
زوال و اضمحلال روغن,
ساخت ترانسفورماتور خشک,
ساخت ترانسفورماتور فشار قوي فاقد روغن,
ساخت یك ژنراترو فشار قوی,
ساختمان بدنه مخزن ترانسفورماتورسه فاز,
ساختمان ترانسفورماتور,
سکسیونر ودیژنکتور,
سلول های عایقی,
سنجش جریان زمین جهت کنترل,
سيستمهاي مراقبت وضعيت,
سيم پيچهاي ترانسفورماتور,
سيمپيچي اوليه و يا ثانويه ترانس,
سیستم خنک کنندگی ترانس,
سیستم های خنک کنندگی,
سیستم های خنک کنندگی در ترانسفورماتور,
سیم پیچ ترانسفورماتور,
شكل موج فاز همنام,
ضریب نفوذ مغناطیسی محدود,
عایقها در یک ترانسفورماتور,
عملكرد صحيح برقگيرها ترانسها,
فركانس نامی : Rated Fregaency,
فیلتر کردن,
فیلۀتراسیون روغن,
قدرت,
قدرت عايقي تجهيز,
قسمتهای برقدار ترانسفورماتور,
كابل پلیمری خشك با هادی سیلندری,
كاهش تلفات الكتریكی,
كنترل میدانهای الكتریكی,
کتابهای مهندسی برق,
کنترل,
گروه برداری اتصالات ترانسفورماتور,
محدودیت های فیزیکی ترانسفورماتور واقعی,
مراقبت وضعيت ترانسفورماتورها,
مرجع کامل ترانسفورمرهای قدرت,
مشکلات حفاظتها وبهره برداری اصولی,
معايب احتمالي سيم پيچها,
مقالات برق قدرت,
مقاله,
مقاله ترانس,
مقاومت و اندوكتانس معادل,
مهندسی برق,
مهندسی برق قدرت,
میدان مغناطیسی,
ناخالصی ها در روغن,
نرم افزار محاسبات کامل همه نوع ترانسفورماتور,
نصب ترانس,
نظارت بر روغن و رطوبت گیر,
نظارت بر روغن و رطوبت گیرترانسفورماتور,
هادي شدن عايق ترانس,
هسته ترانسفورماتور,
هیدرو کربنهای مایع,
واریاک,
ورودی و خروجی سیم پیچ ها,
ولتاژ,
ویسکوزیته,
ویسکوزیته روغن,
ویسکوزیته روغن ترانس
LK
yuytujhgjjghjjiiuiukjhkhkkjhk