Archive for the ‘نقشه و پروژه’ Category
برای دوستان نقشه بردار در این قسمت آموزش کامل توتال استیشن های شرکت چینی South که به تازگی در کارهای اجرایی نقشه برداری مورد استفاده قرار گرفته قرار داده ایم.
این مطالب شامل (تراز و سانتراژ دستگاه -تنظیم واحد-تنظیم کمپانساتور-تتنظیم ثابت منشور- صفر صفر کردن دستگاه- بستن زاویه-برداشت نقاط و پیاده کردن نقاط توسط این توتال با ذکر جزئیات و همراه با تصاویر از منوی این دستگاه به تفصیل ارائه شده است).
در انتهای این مطالب نحوه ی ایجاد پروژه و وارد کردن نقاط و تعریف منحنی میزان در برنامه بسیار کاربردی Land همراه با تصویر ارائه شده است. (نقاط برداشتی توسط این دستگاه به طور عملی برداشت شده است)
تمامی این مطالب در صحت کامل و مورد تایید اساتید دانشگاه تبریز و محقق اردبیلی می باشد
امیدوارم دوستان از این مطالب بهره کافی ببرند.
مقدمه
موفقیت یک معماری تا حد زیادی به تاثیر گذاری آن معماری مربوط میشود . معماری موفق بر روح انسان تاثیر میگذارد و فضاهای ماندگار خلق میکند و می ماند .اینکه یک معماری چه راهی را طی میکند تا به یک معماری تاثیر گذار تبدیل شود و اصلا” در این راه به چه بستری نیاز دارد و … موضوع این متن نیست بلکه این متن گونه ای معماری تأثیر گذار را معرفی میکند .این روزها معماری هلند به یکی از تأثیر گذارترین گونه های معماری تبدیل شده است . تأثیری که از مرزهای اروپا گذشته و حتی به حوالی ما رسیده است و آنچنان که کپی هایش را در مسابقات معماری و … میبینیم.
گروه ام وی آر دی وی هم یکی از بزرگترین و معروفترین گروههای معماری در جهان می باشد که در این تحقیق سعی شده است با این گروه بیشتر آشنا شویم.
این گروه تفکر مشخص و روشنی در معماری دارند و پروژه های آنها دارای خط مشی خاصی است. آنها هیچ محدودیتی برای دریافت تفکرات معمارانه ندارند و معتقدند: دیگر علامت گذاری سنتی بین رشته های مختلف وجود ندارند. تصمیمی را که برای یک کار طراحی داخلی اتخاذ شده است، را می توان در قسمتی از برنامه ریزی شهر به کار برد یا دستورالعمل هائی که برای یک محوطه طراحی شده اند، می تواند در قسمتی از فن طراحی معماری برده شود.
استودیوی معماری SeARCH با همکاری استودیو معماری کریستین مولر والس ویلای فوق العاده زیبایی را طراحی کرده است. این خانه در سه طبقه در سوئیس و در نزدیکی شهر آبگرم والس ساخته شده است و در حال حاضر به یکی از نشانه های محلی تبدیل شده است. معماران این خانه را طوری طراحی کرده اند که در تپه پنهان شده است. با این حال، این باعث نشده که این ویلا کم نور باشد. درون آن چهار اتاق خواب، سه حمام، آشپزخانه، غذاخوری و اتاق نشیمن وجود دارد. فضای داخلی مبله شده است.
پروژه دانشجویی مقطع دکتری-دانشگاه AA – گروهThe Underground
زیر سطح زمین زمانی که سیستم الگوریتمی زمینی، باهم ترکیب می شوند اشکال جالبی پدید می آید وروابط سیمبیوتیکsymbiotic ازسیستم نوع L باعث تقسیمات مجدد وایجاد سطح های پریودیک و رشد جدید می شود. این سیستم همانطورکه از فرمی به فرم های دیگرتغییرمی کند می تواند تغییرساختارنیزدهد. این سیستم می تواند طیف وسیعی ازمقیاس طبقات را نشان دهد.سیستم سیمبیوتیک درنواحی مرطوبی که عوامل مختلف طبیعی روی کارمی آیند منتشرمی شود.زیرا زمین های مرطوب جزء نواحی بحرانی به حساب می آیند. طراحی این تداخل باعث بروز فاکتورهایی درقسمتهای مدخل رودخانه ها،لایه های ماسه ای، محل های استخراج مواد انرژی می شود.نمونه های اولیه دراکوسیستم درمی آمیزد و بخشی ازآن می شود وباعث تسهیل درافزایش گونه های طبیعی می شود. Team: Muhammed Shameel [India], Ardes Perdhana
طرح ریزی واحدهای صنعتی
امکان سنجی ایجاد یک طرح صنعتی
سیستم ترمز اتومبیل باید قادر به توقف اتومبیل ،جلوگیری از سرعت اضافه در سرازیری ها و همچنین نگه داشتن وسیله نقلیه در موقع انحراف از سطح تراز بوده و طوری طرح ریزی گردند که شدت و میزان ترمز توشط راننده جهت به کنترل درآوردن ماشین قابل تغییر باشد.
در اثر عمل ترمز یک جسم سایشی ثابت بنام لنت به یک عضو گردان و یک درام یا رتور فشرده می گردد.عمل جشم سایشی روی سطح چدنی محرک ، انرژی حرکتی اتومبیل را به انرژی گرمایی در ترمز ها تبدیل می کند.این گرما توسط هوایی که در ماورای ترمزها جزیان دارد مرتفع می شود.راننده ترمز را به واسطه مکانیسم های مکانیکی ،خلا و هیدرولیک کنترل می نماید قدرت ترمز زمانیکه روکش ساکن بروی سطح ترمز توسط نیروی پدال حرکت کند، افزایش می یابد.حداکثر میزان ترمز دقیقاً قبل از توقف چرخ واقع شده که باعث لغزش لاستیک بر سطح جاده می شود.بنابراین ترمز کردن بستگی به تماس بین چرخ و سطح جاده دارد.وقتی لاستیک بر سطح جاده می لغزد نیروی ترمز کاهش یافته و کنترل هدایتی چرخها از بین میرود.
ترمز های اتومبیل
برای ترمز مطمئن ، چندین نوع ترمز استفاده می شود.هر وسیله نقلیه باید ،اجازه قانونی دو سیستم جداگانه ترمز جهت ایمنی داشته باشد ، یکی سیستم اصلی ترمز که سیستم نامیده شده و به طور هیدرولیکی کار می کند و دیگری سیستم پارک ترمز که به روش مکانیکی هدایت شده و باید قادر به توقف ماشین در صورت نقص سیستم اصلی ترمز باشد.
ادامه…
مهندسی ارزش
(value engineering)
ارزش کالا / خدمت :
پیش از پاسخ به این سوال که مهندسی ارزش چیست ؟ لازم است تا مفهوم “ارزش ” مورد بررسی قرار بگیرد . نظر به اینکه در ارتباط با کارکرد تعریف می شود لذا تشریح مفهوم ” کارکرد ” نیز ضروری به نظر می رسد . ارزش کالا/ خدمت ، متناسب با توجهی که مردم به آن نشان می دهند و مقدار بهایی که برای دستیابی به آن می پردازند ، تعیین می شود . به عبارت دیگر ، تولید کنندگان همواره باید از دیگاه مشتری در مورد ارزش تولیدات خود قضاوت کنند . هنگامی که مشتری بتواند کارکردهای مورد نیاز خود ( کارکردهای محصول خریداری شده ) را به پایین ترین قیمت ممکن بخرد ، بیشترین احساس رضایت را خواهد داشت، این در حالی است که محصول / خدمت خریداری شده لیاقت وجه پرداخت شده را داشته باشد.
• v : شاخص ارزش
• f : ارزش کارکرد های مورد نیاز
• :c هزینه کل ( پرداخت واقعی (
• v=f/c: شاخص ارزش ،یک عدد بدون بعد است.
معمولا وقتی شاخص ارزش بزرگتر از یک باشد . نشان دهنده ارزش خوبی است و شاخص کوچکتر از یک وظیفه یا قطعه ای را نشان می دهد که نیازمند توجه و بهبود می باشد. کارکرد: کارکرد آن چیزی است که از یک محصول / خدمت انتظار داریم . کارکردهای محصول/ خدمت می تواند در دو دسته کارکرد های اساسی و کارکردهای فرعی مورد توجه قرار گیرد.
• ۱- کارکرد اساسی (پایه): چیزی است که باید انجام شود تا نیاز مصرف کننده را ارضا کند. یک کارکرد اساسی ، مهمترین دلیل وجود محصول می باشد . یک سوال خوب برای تعیین کارکرد اساسی ، عبارتست از اینکه : ” اگر این کارکرد را از محصول بگیریم آیا هنوز هدف محصول برآورده می شود ؟ ”
• ۲- کارکرد فرعی: کارکرد هایی که باعث جذب مشتری به محصول / خدمت می شوند ، ولی در زمره کارکردهای اصلی قرار نمی گیرند. این کارکردها فراتر از کارهای اساسی بوده و از آنها پشتیبانی می کنند . راحتی ، قابلیت اطمینان و جذابیت (زیبایی ) از جمله کارکرد های فرعی یک محصول / خدمت به شمار می روند .
در اکثر مواقع ، برخی از این کارکردها مطلوب و دلخواه هستند ، ولی در برخی مواقع وجود آن کارکرد در محصول / خدمت در نزد مشتری دارای ارزش زیادی نیست . این کارکردها بهترین انتخاب ها برای حذف شدن و یا بهبود یافتن می باشند . هدف مهندسی ارزش در درجه اول تعیین کارکردهای مورد نیاز یک محصول / خدمت است و در مرحله بعد تعیین اینکه چه چیزی می تواند آن کارکرد را به بهترین نحو انجام دهد. ” لارنس دی مایلز ” در این مورد چنین می گوید : ” تحلیل ارزش یک روش خلاق و سازمان یافته است که هدفش شناسایی هزینه های غیر ضروری است . هزینه هایی که نه کیفیت یا کارایی یا طول عمر محصول را افزایش می دهند ، نه به چشم می آیند و نه مورد علاقه مشتری هستند” .
تعریف انجمن مهندسی ارزش آمریکا (save) بدین صورت است که : مهندسی ارزش مجموعه تکنیک های نظام مند و کاربردی است که برای تشخیص کارکرد یک محصول /خدمت و تولید (انجام ) آن کارکرد ها با حداقل هزینه می باشد.”مهندسی ارزش مجموعه تکنیک های نظام مند و کاربردی است که برای تشخیص کارکرد یک محصول / خدمت و تولید آن کارکردها با حداقل هزینه می باشد.”
