Archive for the ‘پروژه های مهندسی مکانیک’ Category
سلام
خب با توجه به حجم بالای فعالیتها درزمینه های مختلف تعمیر ونگهداری خواستیم ما هم از این قافله شتابان عقب نمونیم!
مجموعه ای از مطالب تحت عنوان تعمیرونگهداری پمپ ها که به مرور تقدیم حضور شما دوستان گرامی خواهد شد
چند پست اول رو که اماده کردم امروز تقدیم میکنم امیدوارم مورد توجه دوستان قرار بگیره
مطالب رو یکی از دوستان گرامی داده بودند وبرای استفاده همه به این صورت تقدیم شما میشه
شما هم اگر درزمینه تعمیر ونگهداری تجهیزات مطلبی برای نشر یا نظری برای بحث داشته باشید اماده انتشار وبحث درموردشون هستیم
موفق وپاینده باشید
فهرست مطالبی که به صورت تخصصی درزمینه تعمیرونگهداری پمپ های نیروگاهی هست به شرح زیر میباشد
اهمیت تعمیرات و نگهداری پمپهای گریز از مرکز ۹
اهداف تحقیق موردنظر در این پایاننامه ۱۰
محدودیتهای تحقیق ۱۰
تعریف واژهها ۱۱
فصل ۲: ادبیات تحقیق
بخش اول: پمپ گریز از مرکز ۱۴
مقدمه ۱۴
قوانین حاکم بر پمپهای گریز از مرکز ۱۴
کاربردهای پمپ گریز از مرکز ۱۵
طرز کار پمپ ۱۶
تعریف قطعات پمپ ۱۶
بدنة پمپها ۱۸
پروانة پمپ ۲۳
حلقههای سایش ۲۶
محورها ۲۷
بخش دوم: آببندی ۲۸
نیاز به آببندی ۲۸
انواع کاسهنمد ۲۹
مواد مورد استفاده در کاسهنمد ۳۴
نصب مواد آببندی داخل کاسهنمد ۳۵
آببندی مکانیکی ۳۷
آببندهای ویژه ۴۳
بخش سوم: یاتاقانها ۴۴
یاتاقانهای پمپ ۴۴
یاتاقانهای سرمحور ۴۵
یاتاقانهای ضداصطکاک ۴۶
یاتاقانهای خاص ۴۸
روانکاری یاتاقان ۴۸
نصب پمپ ۵۳
نگهداری پمپ ۵۵
پمپهای گریز از مرکز ۵۶
فصل ۳: تعمیرات و نگهداری پمپهای تغذیه بویلر نیروگاه بخار
مقدمه
بخش اول: اقدامات اولیه و جابهجایی و بازکردن اتصالات ۵۹
شروع کار و بازکردن قطعات اتصالی ۵۹
بلندکردن و جابهجایی قطعات ۵۹
اقدامات اولیه پس از دمونتاژ قطعات و بازکردن درپوشها ۶۳
بخش دوم: تعمیرات پمپهای تغذیه بویلر ۶۴
پمپهای تغذیه بویلر ۶۴
اجزاء پمپهای تغذیه بویلر ۶۵
پوسته (Casing) 65
پروانه (Impeller) 68
بوش (Sleeve) و لایی (بوش فاصله بند، Spacer) 73
محور (Shaft) 74
رینگهای سایشی (Wearing Rings) 75
نوارهای آببندی و محفظة پکینگ (Packing & Stuffing Box) 76
آببندهای مکانیکی (Mechanical Seals) 80
تکیه گاه (Foundation) 83
سایر قطعات (Other Parts) 84
بخش سوم: پمپ تغذیة بویلر نیروگاه بخار ۸۵
متعادل کردن نیروی محور پمپ ۸۷
سیستم روغنکاری پمپ ۸۸
فصل ۴: سخن آخر
خلاصه ۹۴
نتیجهگیری ۹۵
سلام
دانلود کتاب استاندارد طراحی چرخ دنده به صورت متریک
تمامی استانداردهایی که برای یک طراحی دقیق درزمین چرخ دنده ها به ان نیاز دارید دراین کتاب موجود است
پس از بحثی کوتاه درزمینه چرایی کاربرد چرخ دنده ها به بحث منحنی اینوولوت ونقش بسیار مهم ان درطراحی چرخ دنده ها میپردازد سپس درمورد انواع چرخ دنده ها واصول وروشهای طراحی انواع چرخ دنده به تفصیل وبخوبی توضیح میدهد
خواندن این کتاب را به تمامی دوستانی که درس طراحی اجزای ماشین ۲ را درپیش دارند یا به بحث چرخ دنده ها علاقه مندند توصیه میکنم
موفق باشیم
بوگاتی (Bugatti) شرکت خودروساز فرانسوی با عملکرد بالا است. این شرکت در سال ۱۹۰۹ توسط نابغهای ایتالیایی به نام اتوره بوگاتی و به منظور تولید خودروهای سفارشی و خاص تاسیس شد ولی با شروع جنگ جهانی دوم این شرکت نیز مانند بسیاری دیگر از شرکتهای هم دوره خود با شکست مواجه شد. شرکت بوگاتی در سال ۱۹۹۸ توسط فولکس واگن خریداری شد و تولید بسیار محدودی دارد.
ویرون برای اولین بار در سال ۱۹۹۹ در نمایشگاه اتومبیل توکیو به نمایش درآمد. این مدل نمایشی اولیه به مدل تولیدی امروز شباهت زیادی داشت ، اما پیشرانه آن W-۱۸ بود که از سه ردیف ۶ سیلندر در کنار هم تشکیل شده بود. مدیر عامل کل فلوکس واگن قول ساخت آن را در سال ۲۰۰۰ داد اما تصمیم بر به کار گیری یک موتور W-۱۶ به جای موتور ۱۸ سیلندر قبلی بود ، که به شکل W-۱۶ (یعنی دو موتور ۸ سیلندر V شکل در کنار یکدیگر) است . این قول به دلیل مشکلاتی که در سر راه پیش آمد عملی نشد.ویرون در سرعتهای بالا پایداری کمی داشت که همین امر باعث تصادف و نابودی یکی از مدلهای آزمایشی آن گردید و یک دستگاه دیگر هم در Monterey در هنگام معرفی در مقابل هزاران چشم ، از پیست خارج شد که بسیاری را ناامید کرد.
بعد از هزاران ساعت کار طاقت فرسا بالاخره ویرون در سپتامبر ۲۰۰۵ به تولید انبوه رسید. پیشرانه۱۶ سیلندر نهایی به حجم ۷۹۹۳ سی سی میباشد. در تبلیغات گفته شد که این مدل ۱۰۰۱اسب بخار قدرت دارد که البته آزمایشها دیتل قدرت واقعی را بین ۱۰۲۰ تا ۱۰۴۰ اسب بخار نشان داد. بدین ترتیب این اتومبیل قویترین اتومبیل تولید انبوه جهان است. حداکثر سرعت ۴۰۸ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۰ تا ۶۰ مایل ۲٫۵ ثانیه است(اگر ویرون ۳۴۰ کیلوگرم سبک تر بود شتاب آن به عدد ۱٫۶ ثانیه میرسید.) که آن را به یکی از سریعترین خودروهای جهان مبدل نمودهاست.
البته قیمت آن که ۱ میلیون و ۴۴۰ هزار و ۸۰۰ دلار میباشد هم رکورددار بوده و آن را به یکی از گران قیمتترین اتومبیلهای دنیا تبدیل کردهاست. بوگاتی تخمین ۳۰۰ دستگاه را برای تولید ویرون اعلام کردهاست. در ماه مارس۲۰۰۶ کارخانه اعلام کرد که تا آن تاریخ ۷۰ سفارش به کمپانی رسیدهاست. کارخانه ، این اتومبیل را توسط نمایندگان بنتلی در شعب لندن، میامی ، تروی، بورلی هیلز، سن دیگو، پاسادنا، گرینویچ و یک نماینده در عربستان سعودی به فروش میرساند.
سلام دوستان عزیز
درلینک هایی که تقدیم حضورتون میشه میتونید جزوات درسی واموزشی درس طراحی اجزا یکی از دروس پایه مهندسی مکانیک را دانلود فرمایید
دانلودجزوه طراحی اجزا
دانلود جزوه طراحی اجزا تدریس شده توسط دکتر اعظم قاسمی
جزوه با حجم ۱۸.۸۵ مگابایت
جزوه درسی (دست نویس) طراحی اجزاء ماشین
جزوه طراحی اجزا ۲ دکتر رهی
میتونید از لینک های زیر جزوه دست نویس طراحی اجزا ۱ وطراحی اجزا ۲ را دانلود فرمایید
سلام
تو این تاپیک آموزش مبتدی کتیا قرار میدیم.
در واقع این تاپیک مکمل تاپیک[فقط کاربران میتوانند لینک ها را مشاهده کنند برای عضویت اینجا را کلیک کنید] هست.
(که البته فعلا راکد مونده)
اگه هر سوال یا مشکلی درباره کتیا داشتید تو تاپیک زیر مطرح کنید متخصصان نرم افزار جواب میدهد.
[فقط کاربران میتوانند لینک ها را مشاهده کنند برای عضویت اینجا را کلیک کنید]
انتقاد و پیشنهاد و نظر هم درباره روش تدریس داشتید یا به خودم بگید یا تو این تاپیک:
[فقط کاربران میتوانند لینک ها را مشاهده کنند برای عضویت اینجا را کلیک کنید]
آموزش رو به زبون خودمونی و ساده نوشتم برای یاد گیری مقدمات کتیا، گیر ندین دیگه
کیفیت عکسا یکم کم هست برای اینکه حجمشون رو کم کردم ملت راحت باشند.
——————————————-
خوووب
روش کار اینجوریه هست که در حین کار با دستورات آشنا میشیم.
یعنی یک مدل در نظر میگیریم و با هم آن را ترسیم میکنیم…
آموزش به صورت پست ارسال میشه در آخر پست ها هم فایل PDF همین آموزش رو میزاریم برای کسی که خواست دانلود کنه.
سلام دوستان عزیز
این تاپیک رو ایجاد میکنیم تا با کمک دوستان عزیز مجموعه ای عالی از موضوعات مورد توجه مهندسان مکانیک عزیز به صورت عکس یکجا جمع اوری بشه
فقط قبل از ارسال پست یکی دوتا نکته کوچولو هست که خواهشا رعایت کنید
حجم عکسارو طوری انتخاب کنید که اگر خودتون هم با سرعت پایین خواستید تماشا کنید این تاپیکو مشکلی نداشته باشید
ایده ها وارزوهای مهندسی مکانیک موضوعی قابل توجه برای همفکری دوستان خواهد بود پس سعی کنید روی مهندسی ذهن خودمان بیشتر کارکنید
درمورد عکسی که میگذارید توضیح مختصری بدید واگه توضیح کاملی دارید یا درتاپیکای مرتبط ومشابه ودرصورت نبودش در یه تاپیک مجزا موضوع رو به بحث بگذارید
درمورد هر مطلبی که مرتبط با مکانیک باشه(چی نیست!!)میتونید عکس وتوضیحتونو قرار بدید
پیشاپیش از همکاری همه دوستان تشکر میکنم
موفق باشیم
خب برا شروع خودم از تخصص اصلیم شروع میکنم
منتظر همراهی وهمیاری همه دوستان هستم
عکسی که میبینید یک مجموعه توربو کمپرسور گازی هست
نیروگاههای گازی برای جبران افت انی توان درشبکه ودسترسی سریع واسان وموثر به برق طراحی شده اند
درعکس از ابتدا ورودی وداکت ورودی هوای کمپرسور …یک کمپرسور فشار پایین با ۵ طبقه….یک کمپرسور فشار بالاتر با ۱۴ طبقه(این طراحی تقریبا منسوخ شده دیگه!)…مجموعه مشعلها که به صورت حلقوی درمحفظه احتراق طراحی شده اند….توربین دوطبقه فشاربالای مرحله نخست وتوربین فشارپایینتر ۴ طبقه بعدی(بالاخره انجام کار معادل افت انرژی هست!) ودرنهایت اگزاست خروجی گازهای حاصل از احتراق رو مشاهده میکنید که همگی روی یک شافت سوار شده اند واین مجموعه درنهایت با ژنراتوری که قبل از کمپرسور قرار میگیرد کوپل شده اند
موفق باشیم
ساختمان ها زنده خواهند شد(سازه های دینامیکی)
آرشیتکت رویایی دکتر دیوید فیشر سازنده ی برج دینامیکی است که اولین ساختمان متحرک در دنیاست.برج دینامیکی خبر عصرجدیدی در معماری می دهد،ساختمان های متحرک معماری سنتی را به چالش خواهند کشید و سمبلی ازفلسفه ای جدید خواهند شد که ظاهر شهرها و تصور زندگی را عوض خواهند کرد.
برج دینامیکی احتمال طراحی های بیشماری را ارائه می کند بطوربکه هر طبقه به صورت مستقل با سرعت های متفاوت می چرخد که سبب ایجاد یک شکل
منحصر به فرد و متحول شده می گردد که بعد چهارم یعنی زمان را در معماری معرفی میکند
برج دینامیکی طبیعت دوست با قابلیت تامین خودکار نیروی برق به عنوان نخستین ساختمان طراحی شده با نیروی خودکار است،این شاهکار توسط توربین ها بادی که بین هر طبقه متحرک تعبیه شده تحقق می یابد. یک ساختمان ۸۰ طبقه ۷۹ توربین بادی خواهد داشت که آنرا یک نیروگاه پاک و طبیعی می سازد
برج دینامیکی طبیعت دوست با قابلیت تامین خودکار نیروی برق به عنوان نخستین ساختمان طراحی شده با نیروی خودکار است،این شاهکار توسط توربین ها بادی که بین هر طبقه متحرک تعبیه شده تحقق می یابد. یک ساختمان ۸۰ طبقه ۷۹ توربین بادی خواهد داشت که آنرا یک نیروگاه پاک و طبیعی می سازد.
برج دینامیکی اولین آسمانخراشی است که از قسمت های پیش ساخته که در کارگاه سفارش داده می شود،ساخته شده و سبب ساختار سریع و صرفه جویی در هزینه می گردد.این پیشرفت به عنوان متد فیشر شناخته میشود،همچنین به نیروی کارگر کمتری برای درست کردن
زمین زیر ساختمان نیاز است، در حالیکه هر طبقه از ساختمان می تواند تنها در هفت روز کامل شود؛همچنین قسمت ها می توانند مطابق با سبک و نیاز صاحبش سفارش داده شوند
دکتر فیشر اظهار کرده است : “زندگی امروز دینامیکی است،پس فضایی که ما در آن زندگی می کنیم نیز باید دینامیکی باشد، مطابق نیازهایمان که مستمراً تغییر می کنند، با توجه به ایده های طراحی و حالمان،ساختمان ها از آهنگ طبیعت پیروی می کنند، آنها جهت و شکلشان از بهار تا تابستان،از طلوع تا غروب عوض می شود و خودشان را با آب و هوا تنظیم می کنند؛ ساختمان ها زنده خواهند شد.
انالیز وارزیابی عملکرد کوره های احتراق
دراین پروژه ضمن اشنایی با مدلسازی کوره احتراقی با تحلیل دقیق فرایندهای مرتبط با احتراق اشنا خواهید شد
بررسی مربوط به احتراق , سوخت واحتراق وانالیز مسایل مرتبط ونیز اشنایی با تاثیرات هوای مورد نیازوهوای اضافی درکوره های احتراق وفرایند combustion به شما کمک خواهد کرد تا دید بهتری نسبت به فرایند احتراق ومسایل مرتبط داشته باشید
انالیز وارزیابی عملکرد کوره های احتراق
