تبلیغات
تبلیغات


برخی از محصولات فروشگاه نواندیشان
پکیج آموزشی الکترونیک - مخابرات پکیج آموزشی قدرت - کنترل مجموعه کامل Solidworks
نقشه gis منطقه 1 تهران نقشه کد کامل تهران به صورت قطعه بندی شده نقشه gis منطقه 5 تهران
نقشه gis منطقه 2 تهران جزوه آموزش ADO نقشه gis منطقه 6 تهران
نقشه gis منطقه 3 تهران مجموعه مقالات مهندسی مکانیک ساخت و تولید نقشه gis منطقه 12 تهران

صفحه 7 از 7 نخستنخست ... 34567
نمایش نتایج: از شماره 61 تا 70 , از مجموع 70

موضوع: آشنايي با مترو

  1. #1

    تاریخ عضویت
    27-08-2009
    نوشته ها
    25,306
    محل سکونت
    انجمن نواندیشان
    مهندسی شهرسازی
    برنامه ریزی شهری
    امتياز طلايي
    104
    سپاس
    77,827
    105,255 سپاس در 26,240 پست
    امتياز:84205
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز
    امتیاز امتیاز امتیاز

    آشنايي با مترو

    قطار زيرزميني يا مترو سيستم حمل‌ونقل ريلي است كه معمولا در مناطق شهري از آن استفاده مي‌شود و قابليت جابه‌جايي مسافران زيادي را دارد.يكي از مهم‌ترين محاسن مترو، جدا بودن آن از ساير مسيرهاي شهري است. به اين ترتيب ترافيك مسافران مترو با ترافيك شهري گره نمي‌خورد و در حقيقت مترو باري را از دوش خيابان‌هاي شهر بر مي‌دارد و به زير زمين مي‌برد.
    قديمي‌ترين سيستم متروي جهان متعلق به شهر لندن، پايتخت انگلستان، است كه در سال 1863 ميلادي افتتاح شد. لندن در عين حال وسيع‌ترين متروي جهان را هم دارد.
    آن‌گونه كه در دانشنامه اينترنتي ويكي‌پديا آمده است، 162 شهر در جهان در حال حاضر مترو دارند و طول خطوط متروي جهان در حدود هشت هزار كيلومتر است و هفت هزار ايستگاه در بر دارد. 25 شهر هم ايجاد چنين سيستمي را در دستور كار دارند.
    خطوط مترو بايد چند خصوصيت داشته باشند: «در يك منطقه شهري با انرژي برق كار كنند، كامل از خطوط ترافيكي ديگر مستقل باشند و مسافران را در كمترين زمان به مقصد برسانند.»
    مترو هم مي‌تواند از روي زمين رد شود و هم از زير زمين. اما معمولا در مركز شهرها از زير زمين رد مي‌شود و در حومه از روي زمين.
    به دليل حجم بالاي مسافري كه با مترو جابه‌جا مي‌شود، مترو پايه سيستم حمل‌و‌نقل شهري در شهرهاي بزرگ قرار مي‌گيرد و از سيستم‌هاي حمل‌و‌نقل ديگر مانند اتوبوس و تاكسي براي تكميل خدمات‌رساني مترو استفاده مي‌شود.
    در طي سال‌هاي گذشته ايجاد خطوط مترو در شهرهاي جهان سرعت گرفته است. اين روزها در بسياري از شهرهاي جهان شهروندان سفر درون شهري خود را با هر وسيله‌اي كه آغاز كنند، بالاخره در يك مرحله از مترو استفاده مي‌كنند.
    شلوغ‌ترين متروهاي قاره اروپا متروي مسكو و پاريس هستند. دو سوم مردمي كه در آمريكا از مترو استفاده مي‌كنند در شهر نيويورك زندگي مي‌كنند.

    هرچند در اغلب شهرهاي جهان از مترو براي جابه‌جايي مسافر استفاده مي‌شود اما برخي شهرها هم هستند كه مترويشان نه براي مسافر، كه براي نامه و بسته طراحي شده است.
    يكي از اين شهرها لندن است. سيستم زيرزميني پست لندن شامل خطوط ريلي مي‌شد كه چند ايستگاه پست را به هم متصل مي‌كردند. اين خط در سال 1927 راه‌اندازي شد و تا سال 2003 فعال بود.
    كاربرد تونل‌هاي مترو به همين جا ختم نمي‌شود. تونل‌هاي مترو به درد زمان جنگ هم مي‌خورند. روسيه در متروي دو شهر مسكو و سن‌پترزبورگ تونل‌هاي مخفي را احداث كرده كه مجهز به سيستم آب و تهويه هوا هستند تا در زمان خطر مردم بتوانند در آن پناه گيرند.
    به گزارش ويكي‌پديا در روسيه سيستم مترو جزو اماكن نظامي محسوب مي‌شود و عكسبرداري در آن ممنوع است.


    ايستگاه‌هاي مترو
    ايستگاه‌هاي مترو معمولا ويتريني از پيشرفت‌هاي اقتصادي، اجتماعي و تكنولوژيك يك ملت است. اين ماجرا در كشوري چون شوروي سابق بيشتر به چشم مي‌خورد.

    ايستگاه‌هاي متروي مسكو و سن‌پترزبورگ جزو زيباترين ايتسگاه‌هاي متروي جهان هستند كه سالانه گردشگران زيادي را به خود جلب مي‌كنند. ديوارهاي مرمرين دارند با كفي پوشيده از سنگ‌هاي گرانيت براق و كاشي‌هايي پرزرق و برق.
    هرچند دليل اوليه‌اي كه براي ساخت ايستگاه‌هاي اينچنيني در روسيه آورده شد، آوردن هنر به ميان مردم به جاي محدود كردن آن به ثروتمندان بود، اما دليل ديگري هم پشت آن نهفته بود و آن ترغيب مردم به استفاده از مترو بود.
    تجربه نشان داده كه ايستگاه‌هاي متروي زيباتر، مسافران بيشتري را هم به خود جلب مي‌كنند. بسياري از شهرها كه استفاده از ماشين‌هاي شخصي در آنها رواج دارد براي ترغيب مردم به استفاده از سيستم‌هاي حمل‌و‌نقل عمومي به زيباسازي ايستگاه‌هاي مترو روي آورده‌اند.


    مترو چگونه كار مي‌كند
    مترو با نيروي الكتريسيته پيش مي‌رود. اين نيرو اغلب از طريق ريل‌ سوم به آن منتقل مي‌شود. اگر در طول خطوط مترو تونل كم باشد از سيم‌هاي برق بالاي واگن هم استفاده مي‌شود.
    نقشه پراكندگي مترو در قاره آسيا

    قطارهاي مترو به خدمه اندكي براي كار كردن احتياج دارند و حتي امروزه قطارهايي هستند كه كاملا خودكار و از راه دور كنترل مي‌شوند. با اين حال معمولاً يك راننده در واگن اول مترو سكان هدايت آن را به عهده دارد.
    در متروي لندن وظيفه اين راننده باز و بسته كردن درهاي واگن‌ها هنگام رسيدن به ايستگاه است.
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]

    پسورد تمامی فایل هایی که پسوردشون ذکر نشده=www.noandishaan.com


    با قضاوت کردن از روی اطلاعات ناقص، مدیون وجدانمون نباشیم.

    هنگامي كه آدمي، در موردي شك و ترديد دارد، بهتر است به جاي بيان باورهاي نادرست، به راستي، به بيان ديدگاه خود بپردازد.


  2. # ADS
    Circuit advertisement
    تاریخ عضویت
    Always
    محل سکونت
    Advertising world
    سن
    2010
    نوشته ها
    Many
     
     

  3. #61

    تاریخ عضویت
    27-08-2009
    نوشته ها
    25,306
    محل سکونت
    انجمن نواندیشان
    مهندسی شهرسازی
    برنامه ریزی شهری
    امتياز طلايي
    104
    سپاس
    77,827
    105,255 سپاس در 26,240 پست
    امتياز:84205
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز
    امتیاز امتیاز امتیاز

    پیش فرض

    آشنايي با مترو تورنتو

    بيش از يك ميليون نفر با مترو تورنتو سفر مي‌كنند
    مترو تورنتو بزرگ‌ترين شهر كانادا داراي 4 خط به طول 68.3 كيلومتر و 69 ايستگاه است.
    اين مترو در 30 مارس 1954 با 12 ايستگاه در خيابان "يانگ استريت" افتتاح شد. طول اين خط 7.4 كيلومتر و سرعت قطارها حداكثر 32 كيلومتر در ساعت بود.
    خطوط مترو:
    خط U شكل از شمال به جنوب امتداد داشته، 32 ايستگاه و 31 كيلومتر وسعت دارد.
    خط غرب به شرق سبز به طول 27.5 كيلومتر، 31 ايستگاه دارد و به موازات درياچه اونتاريو است.
    خط كوتاه غرب به شرق بنفش 5 ايستگاه و 6.3 كيلومتر است.
    و خط آبي 6.4 كيلومتر وسعت دارد.


    ساعت كار:
    ساعت كار مترو از 6 صبح الي 1:30 بعدازظهر است و در روزهاي يك‌شنبه 9 صبح مي‌باشد.

    حوادث:
    از جمله حوادث مترو تورنتو در اوت 1995 نقص فني در قطار خط "يانگ يونيورسيتي اسپادينا" بود كه 3 كشته و 100 زخمي به جا گذاشت و موجب شد مسئولان توجه خود را بيشتر بر روي ايمني متمركز كنند تا سرعت ساخت.
    حادثه ديگر در بيش از 50 سال تاريخ مترو تورنتو، تولد يك نوزاد در 6 فوريه 2006 بود كه تا چند روز تيتر اول مطبوعات را به خود اختصاص داد.

    ايستگاه‌ها:
    بعضي ايستگاه‌ها بسيار شلوغ بوده، روزانه 90.000 -70.000 نفر در آن‌ها تردد دارند.
    نام‌گذاري بيشتر ايستگاه‌ها بر اساس نزديك‌ترين جاده به مترو يا اماكن عمومي مانند موسسات و كليساهاست.
    نصب درهاي محافظ در ايستگاه‌ها از اقدام به خودكشي جلوگيري مي‌كند. باز و بسته كردن درها و اطمينان از سوار شدن مسافران به عهده مامور قطار است.
    با گذشت زمان سيستم حمل‌ونقل تورنتو تبديل به گالري هنر شده است. ده‌ها اثر هنري در مسير مترو و ترامواي شهري به چشم مي‌خورد.
    نقاشي‌هايي با 10.000 قطعه كاشي، خاتم‌كاري با صدف در بعضي سكوها و تصاويري از پشت سر آدم‌ها روي كاشي ديوارها قابل توجه است.


    تسهيلات:
    نصب 66 آسانسور، 294 پله‌برقي و احداث 28 پاركينگ با ظرفيت 14.136 اتومبيل از جمله تسهيلات مترو تورنتو است.

    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]

    پسورد تمامی فایل هایی که پسوردشون ذکر نشده=www.noandishaan.com


    با قضاوت کردن از روی اطلاعات ناقص، مدیون وجدانمون نباشیم.

    هنگامي كه آدمي، در موردي شك و ترديد دارد، بهتر است به جاي بيان باورهاي نادرست، به راستي، به بيان ديدگاه خود بپردازد.


  4. # ADS
    Circuit advertisement
    تاریخ عضویت
    Always
    محل سکونت
    Advertising world
    سن
    2010
    نوشته ها
    Many
     
     

  5. #62

    تاریخ عضویت
    27-08-2009
    نوشته ها
    25,306
    محل سکونت
    انجمن نواندیشان
    مهندسی شهرسازی
    برنامه ریزی شهری
    امتياز طلايي
    104
    سپاس
    77,827
    105,255 سپاس در 26,240 پست
    امتياز:84205
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز
    امتیاز امتیاز امتیاز

    پیش فرض

    خدمات مترو در شهر واشنگتن

    شبکه حمل و نقل مترو واشنگتن دارای ايمن ترين و مناسب ترين خطوط و مسيرهای عبوری است، اين شبکه گسترده به سرپرستی مديران سازمان حمل و نقل ناحيه کلان شهر واشنگتن سرپرستی و نظارت می شود.

    اين شبکه خود به قسمت های مختلفی تقسيم می شود که هر کدام را به اختصار توضيح می دهيم:


    شبکه Metrobus:
    شبکه Metrobus کلان شهر واشنگتن يک سيستم گسترده با 18 خط اصلی حمل و نقل و 99 مسير متغير خصوصی است که در خدمت ناحيه شهریArlington قرار دارد، اين شبکه را Arlington Metrobus نيز می نامند.

    شبکه Metrorail :
    خدمت ديگر شبکه حمل و نقل، Metrorail است، اين شبکه نيز دارای 78 ايستگاه در طی مسافتی معادل 103 مايل است، که بيشتر آنها زيرزمينی هستند.
    سيستم Metrorail دارای 5 رنگ، مسير با کدگذاری های متنوع است که مسيرهای مختلف را قطع کرده و به مسافران اين امکان را می دهد تا در هر نقطه که تمايل به تغيير مسير دارند، مترو خود را تعويض کنند.
    برای کسب اطلاعات بيشتر می توانيد نقشه شبکه حمل و نقل را مطالعه کنيد.

    هزينه های حمل و نقل با مترو:
    شبکه حمل و نقل مترو واشنگتن برای اخذ هزينه های آمد و شد شهروندان تسهيلات ويژه ای را برای اقشار مختلف جامعه در نظر گرفته است، به طور مثال کارتهای اعتباری Metrochek را که يک کارت اعتباری مخصوص کارمندان در تمام نقاط واشنگتن است و هزينه آن توسط دولت فدرال تامين می شود، را برای پرداخت هزينه کرايه مترو در اختيار اين افراد قرار می دهد. از اين کارت اعتباری برای پرداخت کرايه مترو بصورت Online نيز می توان استفاده کرد.

    راهنمای مسيرهای مترو ( GuideRide ):
    استفاده از راهنمايی های GuideRide می تواند مسافران را در چگونگی يافتن مسيرهای صحيح مترو و خطوط مورد نظرشان کمک کند. Ride Guide در مورد مقصد، مکان و زمان سوار شدن به مترو سوال می کند، سپس بهترين و کوتاه ترين مسير را انتخاب کرده و در اختيار افراد قرار می دهد.

    دسترسی به مترو برای سالمندان و افراد ناتوان جسمی:
    سيستم مترو واشنگتن برای افراد ناتوان يا سالمند امکان استفاده ارزانتر از مترو را با ارائه کارتهای شناسايی فراهم کرده است. با ارائه کارت، مسئولان فروش، تخفيف ويژه ارا برای اين افراد قائل می شوند. فروشگاهها و کيوسک ها همچنين به افرادی که دارای کارت های metro ID هستند نيز تخفيف می دهند.

    چگونه می توان کارت های ID را تهيه کرد؟
    افرادی با 65 سال سن يا بيش از آن می توانند کارت های IDسالمندان را با مراجعه به فروشگاههای مخصوص تهيه و استفاده کنند. به همراه داشتن مدرکی برای اثبات سن افراد مانند شناسنامه، کارت شناسايی، گواهی نامه رانندگی يا پاسپورت برای اين مورد الزامی است. علاوه بر مکان های عنوان شده کارت های ID را نيز می توان از کتابخانه های عمومی و مراکز فروش WMATA تهيه کرد.

    برای تهيه کارت ID ناتوانان جسمی و سالمندان نيز بايد فرم درخواست را پر کرده و آن را به اداره Metro ID تحويل دهند، اين فرم را می توانيد با مراجعه به وب سايت اداره مذکور و يا ازطريق پست الکترونيکی دريافت کنيد.

    برنامه های مترو برای کودکان:
    در قسمتی از مترو می توانيد اطلاعات کاملی در مورد بازی ها و مسابقات و رقابت های کودکان بدست آوريد که شامل موارد زير می شود:

    _ اعلان های مسابقاتی دانش آموزان
    _ موارد ايمنی مترو برای کودکان
    _ حداکثر ايمنی های مترو برای جوانان
    _ مرکز نقاشی
    _ سرگرمی و بازی ها
    _ بازيهای مرتبط با مترو

    اطلاعات عمومی نحوه استفاده از Metrorail :

    کرايه ها:
    _ حداقل کرايه در اين سيستم 1.20$ و حداکثر 3.60$ است که بسته به ميزان فاصله بين ايستگاهها تغيير می کند. برای اطلاع از نرخ کرايه در ايستگاه می توانيد از نقشه شبکه استفاده کرده با تعيين فاصله بين ايستگاهها از ميزان کرايه مطلع شويد.
    _ نقل و انتقال کالا در شبکه Metrorail رايگان بوده و تنها برای انتقال کالا به Metrobus 35 سنت دريافت می شود.


    ساعات کار:
    هفت روز هفته
    ايستگاههای Metrorail راس ساعت 5:30 صبح در تمام روزهای هفته باز و در ساعت 7 بعدازظهر تعطيل می گردد. اما روزهای يکشنبه و پنج شنبه تا نيمه شب و جمعه و شنبه شب ها تا ساعت 3 صبح باز است.



    يافتن ايستگاه مترو:
    برای يفتن ايستگاه مترو در خيابان ها به دنبال ستون های بلند قهوه ای رنگی که با حرف بزرگ M مشخص شده اند بگرديد. اين علامت مشخص کننده ايستگاه مترو است و با نواری از رنگهای آبی، سبز، نارنجی، قرمز و زرد که نشان دهنده نوعهای مختلف خطوط Metrorail است، مشخص شده است.
    چنانچه در حال رانندگی هستيد تنها به علامات بزرگ مترو که مخصوص رانندگان است، توجه کنيد.
    علامات مترو مخصوص نابينايان نيز به نام Pylons وجود دارد که با حروف درشت بريل بر روی ستون مشخص شده است.
    برای پارک در ايستگاههای مترو هزينه ای دريافت می شود که بسته به ايستگاه اين نرخ متفاوت است اما در روزهای تعطيل و تعطيلات آخر هفته پارکينگ مترو رايگان است.

    ورود به ايستگاه:
    برای ورود و خروج از ايستگاه به يک کارت پرداخت کرايه، Metropass ،Metrochek يا Smartrip احتياج است. کارت های کرايه را نيز می توان از برخی ماشين های خودکار که در طول ايستگاهها وجود دارد، خريداری کرد.

    راهنمای ايستگاه:
    نقشه ها در مسير ايستگاه در نزديکی ماشين های فروش بليط و داخل مترو به مسافران کمک می کنند تا مسير خود را پيدا کنند.
    توجه داشته باشيد که اسم آخرين ايستگاه از مسير مترو و ايستگاهی که مقصد شماست در راهنمای نقشه ای که آخرين ايستگاه آن با دو دايره سياه رنگ علامت گذاری شده، وجود دارد.

    انتظار برای مترو:
    علامات موجود در ايستگاه به شما می فهمانند که کدام سکو برای مسير شما مناسب است.
    زمانی که در سکو مورد نظر قرار گرفتيد، بر روی نقاط قرمز رنگ قرار گيريد تا در زمان ورود مترو به ايستگاه چراغ های درخشان سکو شما را مطلع سازند.


    تشخيص مترو:
    مقصد مترو را قبل از سوار شدن بررسی کنيد. اين مقصد در بالا و کنار شيشه جلو مترو نوشته شده است.
    رنگ خط مورد نظر نيز در جلو و پشت مترو مشخص کننده مسير میباشد.
    نشانگرهای الکترونيکی نيز به افرادی که مشکل شنوايی دارند در تعيين مسير کمک می کنند.

    سوار شدن مترو:
    در کنار درهای مترو بايستيد و اجازه دهيد که ابتدا مسافرين مترو پياده شوند و سپس شما سوار شويد. به افراد با ناتوانی جسمی يا کسانی که احتياج دارند زودتر سوار شوند، اين اجازه را بدهيد تا قبل از شما سوار شوند. از نداشتن فاصله مابين پله ورودی و سکو اطمينان حاصل کنيد. بصدا در آمدن علامات نشان دهنده بسته شدن درها است. در اين صورت کنار برويد و تا آمدن مترو بعدی صبر کنيد. بر خلاف درهای آسانسور، درهای مترو بطور خودکار دوباره باز نمی شوند.

    نياز به کمک:

    برای رفع مشکل کارت اعتباری کرايه خود می توانيد از مديريت ايستگاه کمک بگيريد. در مواقع ضروری می توانيد دکمه قرمز رنگ را بر روی Callbox که در برخی از ايستگاهها وجود دارد فشار دهيد.
    کارت های پرداخت قابل پس دادن نيستند اما در صورت اينکه بخوبی کار نکند می توانيد آن را تعويض کنيد.

    اطلاعات عمومی استفاده از Metrobus :

    ايستگاه های مترو در کجا واقع شده اند:
    با وجود علامت ها در سراسر شهر، ايستگاه های Metrobus به راحتی قابل تشخيص هستند، آنها را می توان با پرچم ها و علامات قرمز، سفيد يا آبی در طول مسير خيابانها مشاهد کرد. برخی از اين ايستگاهها دارای علامات مکعب شکل چهارگوشی هستند که برای دادن اطلاعات به مسافران و تعيين مسير در نقاط معين نصب می شوند. اين را بخاطر داشته باشيد که شما فقط در ايستگاههای تعيين شده می توانيد سوار بر مترو شويد.
    در مسيرهای تعيين شده شما تنها بعد از ساعت 9 می توانيد از راننده مترو درخواست کنيد تا در صورت صلاحديد شما را در مسيری خارج از ايستگاه پياده کند. که اين مورد توسط راننده و با رعايت موارد ايمنی انجام می شود.

    تشخيص مسير مورد نظر و سوار شدن به مترو:
    در نزديکی ايستگاهها يا در زمان نزديک شدن اتوبوس های مترو به شيشه مقابل آنها که شماره و مقصد مترو بر روی آن نوشته شده است، توجه کنيد. همچنين مسير مترو در کنار درهای ورودی نيز نوشته شده است. برای سوار شدن به مترو هميشه از درهای جلويی استفاده کنيد.

    پرداخت کرايه Metrobus :
    برای سوار شدن شما بايد بهای بليط را نقداً بپردازيد و چون رانندگان پول نقد را شخصاً از مسافرين دريافت نمی کنند، در هنگام سوار شدن بايد پول خود را در جعبه سکه که در کنار راننده قرار دارد، بياندازيد.

    نقل و انتقال در Metrobus :
    برای استفاده از خدمات رايگان نقل و انتقال از راننده مترو سوال نماييد. ارائه اين سرويس نامحدود به مدت 2 ساعت برای مسافران رايگان می باشد ولی چنانچه بيش از 2 ساعت شود، بايد مبلغ مازاد را پرداخت کنيد.

    نقل و انتقال در مسيرهای سريع السير:
    مسافری که در مسير 2.50$ سريع وسير قصد جابه جايی دارد و تنها 1.20$ پرداخته است بايد بقيه را که 1.30$ است در طی مسير بپردازد.
    اين مسافرين می توانند با پرداخت تمام کرايه در ابتدای مسير و دريافت بليط های پانچ شده به همين ميزان نيز از مسيرهای سريع السير مترو استفاده کنند.

    تعويض
    Metrorail به Metrobus :

    برای نقل و انتقال در مسيرهای عادی در ابتدای ورود به ايستگاه بايد 35 سنت بپردازيد و چنانچه قصد استفاده از متروهای سريع السير را داريد بايد 1.65$ ديگر بپردازيد. سالمندان و ناتوانان جسمی نيز با کارت اعتباری ID مترو يا کارت مراقبتهای پزشکی عکس دار می توانند بطور رايگان از اين سرويس استفاده کنند. در طول مسير افراد اجازه پياده شدن ندارند، مگر با صلاحديد راننده مترو.

    Smartrip کارت، نمونه جديد از کارت های اعتباری خطوط مترو:
    کارت های Smartrip، را می توان بطور هميشگی استفاده کرد چون قابليت شارژ دوباره را برای پرداخت کرايه دارند. اين کارت ها از جنس پلاستيک است و مانند کارت های اعتباری با گذراندن آن از دستگاههای

    کامپيوتری ميزان کرايه از کل مبلغ کارت کم می شود. کارت های Smartrip را می توان از مراکز مختلفی
    مانند فروشگاهها و فروشگاههای تبليغاتی اينترنت خريداری کرد.
    اطلاعات افزايش نرخ کرايه نيز به دستگاههای مربوطه در ايستگاهها داده می شود.
    ممکن است شما در يک روز اعتبار کارت خود را تا 100 دلار افزايش دهيد. اين در صورتی است که حداکثر اعتبار برای کارت Smartrip 200 دلار می باشد و بدين معنا است که يک کارت می تواند مدت زمان زيادی شارژ شود.
    مانند ديگر کارت ها برای خريداری کارت Smartrip نيز بايد 10 درصد اضافه پرداخت کنيد و برای جلوگيری از دزديده شدن يا گم شدن کارت بهتر است که آن را به ثبت برسانيد.

    سالمندان و افراد ناتوان جسمی:
    اين افراد می توانند کارت های را خريداری نمايند که شامل تخفيف می شود. سالمندان و افراد ناتوان همچنين بايد دارای يک کارت مترو ID باشند.
    دستگاههای کامپيوتری کارت های Smartrip در تمام ايستگاهها نصب و مورد استفاده شهروندان قرار می گيرند.
    شبکه مترو واشنگتن اين دستگاههای جديد را در 80 ايستگاه Metrobus قرار داده است که روزانه 18000 نفر از آن استفاده می کنند.
    بر مبنای تجارب گذشته استفاده از اين دستگاهها، مهندسان مترو تصميم گرفتند که در ابتدا تعداد محدودی از اين دستگاه را مورد آزمايش قرار دهند تا پس از حصول اطمينان از صحت کارکرد، تعداد آن را افزايش دهند.

    به ثبت رسانيدن کارت Smartrip:
    زمانی که شما يک کارت Smartrip خريداری می کنيد، فرصت داريد تا آن را در WMATA ثبت کنيد. اين کار الزامی نيست، اما مزايای زيادی با اين کار به شما تعلق می گيرد.

    بطور مثال:
    چنانچه شما کارت ثبت شده خود را گم کنيد يا آن را به سرقت ببرند، آن کارت از اعتبار ساقط و اعتبار باقی مانده کارت در قالب کارت جديد به شما برگردانده می شود و تنها 5 دلار برای هزينه جايگزينی کارت و انتقال کارت جديد از کل مبلغ کم می گردد. زمانی که کارت خود را به ثبت رسانديد، يک اسم تائيد و يک اسم رمز به شما داده می شود که بايد آن را درخاطر داشته باشيد.
    زيرا در زمان باطل کردن کارت دزديده شده يا گم شده به آن احتياج پيدا می کنيد.



    استفاده از Smartrip کارت:
    کارت Smartrip را می توان به جای فيش کرايه خطوط مترو استفاده کرد.(هر مسافر بايد از کارت خود استفاده کند). شما می توانيد با خريد کارت Smartrip بجای انداختن پول در جعبه های مترو کارت Smartrip را در دستگاه مخصوص عبور دهيد.
    کارت Smartrip همچنين برای پرداخت بهای پارکينگ مترو نيز مورد استفاده قرار می گيرد.

    افزايش اعتبار کارت:
    1_ به ميزان باقی مانده پول خود پس از هر دفعه استفاده از کارت در دستگاه دقت کنيد، و دکمه عملکرد خودکار را برای سرعت بخشيدن به کار فشار دهيد.
    2_کارت های استفاده شده با اعتبار کمتر از 7 دلار يا کارت های Metrochek يا Farecard بدون اعتبار را می توانيد دوباره شارژ کنيد.
    3_ دکمه + يا – را تا مشاهده اعتبار جديدی که می خواهيد فشار دهيد.
    4_ کارت خود را برای آخرين دفعه در دايره نهايی قرار دهيد. اين کار ميزان تازه اعتبار را به شما نشان می دهد.

    حمل و نقل دوچرخه ها با اتوبوس های ART:
    اتوبوسهای ART مخصوص مسيرهای کوتاه حومه شهر هستند، هر اتوبوس دارای دو جايگاه حمل دوچرخه با رعايت استاندارهای تعيين شده، است. حمل دوچرخه با اين اتوبوس ها رايگان بوده و بهترين روش برای رفتن به مقصد های کوتاه خارج از شهر می باشد

    نقل و انتقال دوچرخه در Merobus :



    دوچرخه سواران می توانند به راحتی دوچرخه های خود را در جايگاه های محکم جلو اتوبوس های مترو بسته و آنها را جابه جه کنند.

    در جلوی هر مترو تنها دو عدد دوچرخه را می توان حمل کرد که دوچرخه سواران می تواند، خود به راحتی دوچرخه را ببندد.
    حمل دوچرخه با مترو برای مسافر هزينه اضافه ای را در بر ندارد.

    حمل و نقل دوچرخه N-Ride در Metrorail:



    برنامه حمل و نقل دوچرخه
    N-Ride در MetroBus مکمل برنامه طويل المدت حمل و نقل دوچرخه در ايستگاههای Metrorail می باشد، که به دوچرخه سواران اجازه می دهد دوچرخه های خود را به داخل ايستگاه برده و آن را با مترو جابجا کنند.

    بهتر است که دوچرخه های خود را از درب سمت عقب مترو وارد کنيد و در روزهای تعطيل آخر هفته از ساعات خلوت برای حمل و نقل دوچرخه خود استفاده کنيد.
    تعطيلات رسمی، جزء روزهايي هستند که حمل و نقل دوچرخه با مترو ممنوع می باشد.
    قبل از سوار شدن با دوچرخه، راهنمای مترو N- Ride را مطالعه کنيد .
    حمل دوچرخه با مترو رايگان بوده و شامل هزينه اضافی نمی شود.

    جعبه های قفل دار دوچرخه در ايستگاه های مترو:

    بسياری از ایستگاههای مترو دارای امکاناتی برای پارک دوچرخه هستند، شما می توانيد بر دوچرخه خود تا ايستگاه سوار باشيد سپس آن را در ايستگاه پارک کرده و سوار Metrorail شويد. اين محفظه پارک دوچرخه شامل يک جعبه قفل دار اجاره ای است. اولين استفاده از اين وسيله رايگان می باشد.
    اين جعبه های کرايه ای در تمام ايستگاه ها وجود دارد.

    Metrochek چيست؟
    Metrochek يک کارت اعتباری مخصوص کارمندان است که امروزه بيش از 2500 کارمند در بخش های خصوصی و دولتی ادارات واشنگتن از آن استفاده می کنند و تحت حمايت دولت فدرال تامين وجه می شود.
    با Metrochekمی توان از بيش از 100 وسيله حمل و نقلی شهری مانند انواع مترو و اتوبوس های عمومیاستفاده کرد.
    کارت Metrochek همچنين می تواند به جای کارت های اعتباری خطوط مترو يا هزينه خريداری کارت های ديگر سرويس های حمل و نقل مورد استفاده قرار بگيرد.
    منافع حمل و نقل با Metrochek همانند بسياری از کارت های اعتباری از قبيل کارت های بيمه است.
    کارمندانی که از Metrochek استفاده می کنند، برای دريافت کارت از پرداخت ماليات معافند.
    به کارت های Metrochek با حداکثر 100 دلار اعتبار، ماليات تعلق نمی گيرد.

    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] | [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]

    پسورد تمامی فایل هایی که پسوردشون ذکر نشده=www.noandishaan.com


    با قضاوت کردن از روی اطلاعات ناقص، مدیون وجدانمون نباشیم.

    هنگامي كه آدمي، در موردي شك و ترديد دارد، بهتر است به جاي بيان باورهاي نادرست، به راستي، به بيان ديدگاه خود بپردازد.


  6. #63
    عضو جدید

    تاریخ عضویت
    03-03-2010
    نوشته ها
    57
    مهندسی شهرسازی
    طراحی شهری
    سپاس
    316
    530 سپاس در 140 پست
    امتياز:541
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز

    قطار شهری (Urban Rail)


    آشنایی با مترو آمستردام

    مترو آمستردام در سال 1977 شروع به كار كرد و هم اکنون وسعتآن حدود 42.5 كیلومتر است
    مترو آمستردام- پایتخت[فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] - شامل 4خط، 52 ایستگاه و 106 دستگاه قطار است.
    تا سال 2017 پنجمین خط مترو تكمیل می‌شود اما گسترش آن تا سال 2020ادامه دارد.
    تاریخچه:

    فكر احداث سیستم مترو آمستردام، با این هدف كه جایگزین خطوط ترامواشود، به سال 1968 برمی‌گردد.
    در سال 1970 ساخت خط شرقی مترو شروع و در 1977 مورد بهره‌برداری قرار گرفت. این خط به دو شاخه 53 (قرمز) و 54 (زرد) تقسیم شده و مركز شهر را به جنوب‌شرقی ارتباط می‌دهد.
    در سال 1990 خط 51 افتتاح شد. این خط نارنجی مركز شهر را به جنوب وصل می‌كند.
    در سال 1997 خط حلقوی و سبز رنگ 50 به سیستم اضافه شد كه بدون گذشتن از مركز شهر به سمت غرب می‌رود. با حذف سفرهای مركزی، به این طریق امكان دسترسی سریع بین جنوب و غرب فراهم می‌شود.
    خط 52 آبی بوده از سال 2002 در دست احداث است، ارتباط شمال به جنوب را فراهم می‌كند، از مركز تاریخی شهر می‌گذرد و تا فرودگاه آمستردام ادامه می‌یابد. بودجه اولیه ساخت آن 1.46 میلیارد یورو بود اما به دلیل موانع متعدد به 3.1 میلیارد می‌رسد كه گران‌ترین خط مترو در دنیا خواهد بود.
    مترو آمستردام دارای 106 قطار دو كابینه است. سه نوع قطار موجود طول، عرض و ظرفیت‌های مختلف دارند و حداكثر سرعت آن‌ها 70 كیلومتر در ساعت است.

    اخیرا استفاده از بلیت‌های قدیمی رایج در مترو آمستردام جای خود رابه كارت هوشمند داده‌ است.
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    :To contact me you may use on of the following social networks
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    2 سپاس Mohammad Aref, taghdir

  7. #64
    عضو جدید

    تاریخ عضویت
    03-03-2010
    نوشته ها
    57
    مهندسی شهرسازی
    طراحی شهری
    سپاس
    316
    530 سپاس در 140 پست
    امتياز:541
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز

    آشنايي با مترو بوگوتا



    دنيایمترو- همشهري آنلاين - ندا شريف:
    متروبوگوتا- پايتخت كلمبيا- از دهه 1950 مورد بحث و مطالعه بوده است.
    با از بين رفتن تراموا، نياز به شكل جديد حملونقل عمومي در اينشهر رو به گسترش بيشتر احساس شد.
    در سيستم جديد از همان مسيرهاي سيستم ريلي استفاده ميشود.
    مترو بوگوتا نزديك به 2 ميليارد دلار هزينه خواهد داشت.
    از مجموع 24 كيلومتر، 15 كيلومتر در زير زمين و بقيه از روي زمينميگذرد.
    انتظار ميرود با عبور مترو از جنوبغربي به سمت مركز و خيابان صدمدر شمال شهر، مشكل ترافيك اين مناطق حل شود.
    قرار است ساخت مترو در سال 2011 شروع شود و تا سال 2016 پايانيابد. به اين ترتيب هر ساعت 40.000 نفر با مترو سفر خواهند كرد.
    __________________

    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    :To contact me you may use on of the following social networks
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    2 سپاس Mohammad Aref, taghdir

  8. #65
    عضو جدید

    تاریخ عضویت
    03-03-2010
    نوشته ها
    57
    مهندسی شهرسازی
    طراحی شهری
    سپاس
    316
    530 سپاس در 140 پست
    امتياز:541
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز

    آشنايي با مترو بوگوتا

    دنيایمترو- همشهري آنلاين - ندا شريف:
    متروبوگوتا- پايتخت كلمبيا- از دهه 1950 مورد بحث و مطالعه بوده است.
    با از بين رفتن تراموا، نياز به شكل جديد حملونقل عمومي در اينشهر رو به گسترش بيشتر احساس شد.
    در سيستم جديد از همان مسيرهاي سيستم ريلي استفاده ميشود.
    مترو بوگوتا نزديك به 2 ميليارد دلار هزينه خواهد داشت.
    از مجموع 24 كيلومتر، 15 كيلومتر در زير زمين و بقيه از روي زمينميگذرد.
    انتظار ميرود با عبور مترو از جنوبغربي به سمت مركز و خيابان صدمدر شمال شهر، مشكل ترافيك اين مناطق حل شود.
    قرار است ساخت مترو در سال 2011 شروع شود و تا سال 2016 پايانيابد. به اين ترتيب هر ساعت 40.000 نفر با مترو سفر خواهند كرد.
    :To contact me you may use on of the following social networks
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    1 سپاس taghdir

  9. #66
    عضو جدید

    تاریخ عضویت
    03-03-2010
    نوشته ها
    57
    مهندسی شهرسازی
    طراحی شهری
    سپاس
    316
    530 سپاس در 140 پست
    امتياز:541
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز

    آشنايي با مترو دوبي


    دنيای‌مترو- همشهري آنلاين - ندا شريف:
    مترو دوبي، تنها شبكه حمل و نقل تمام اتوماتيك بدون راننده در امارات متحده عربي است
    مترو دوبي، تنها شبكه حمل و نقل تمام اتوماتيك بدون راننده در [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] است.
    اولين بخش از خط قرمز آن فعال، خط سبزش در حال احداث است و خط‌هاي آبي و بنفش تحت برنامه‌ريزي هستند. دو خط سبز و قرمز مركز شهر را در زير زمين و مناطق ديگر را از طريق پل‌هاي راه‌بر طي مي‌كنند.
    مترو دوبي توسط مسئولان سازمان راه، حمل‌و‌نقل و گروه سركو اداره مي‌شود. [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    اولين بخش خط قرمز با 10 ايستگاه در 9 سپتامبر 2009 (18 شهريور سال جاري) توسط محمد بن رشيد المكتوم، امير دوبي افتتاح و يك روز بعد به روي عموم گشوده شد. مترو دوبي اولين قطار شهري در امارات متحده عربي است.


    مترو دوبي با راه‌اندازي 20 كيلومتر از خط سبز خود، "عنوان طولاني‌ترين شبكه مترو اتوماتيك" را از اسكاي ترين ونكوور دريافت خواهد كرد.
    بيش از 110.000 نفر كه تقريبا 10 درصد جمعيت دوبي را تشكيل مي‌دهند، در دو روز اول افتتاحيه و 367.000 نفر در هفته اول از مترو استفاده كردند.
    تاريخچه:
    طرح مترو دوبي به دستور امير اين كشور با پيش‌بيني جذب 15 ميليون گردشگر تا سال 2010 صادر شد. رشد سريع جمعيت (پيش‌بيني 3 ميليون نفر افزايش تا سال 2017) همراه با ترافيك سنگين ضرورت احداث سيستم ريلي شهري را اثبات كرد.
    در مه 2005، معادل 3.4 ميليارد دلار براي اين منظور به كنسرسيوم خط ريلي دوبي متشكل از شركت‌هاي ژاپني از جمله شركت ميتسوبيشي اعطا شد. اولين فاز معادل 4.2 ميليارد دلار هزينه داشت و تنها 35 كيلومتر از شبكه مورد نظر را يعني از الرشيديه تا منطقه آزاد جبل علي در برگرفت.
    هزينه مترو با 80 درصد افزايش به 7.6 ميليارد دلار رسيد. اين در حالي است كه مقامات، مترو را به دليل سوبسيدهايي كه به آن تعلق خواهد گرفت، منبع درآمدزايي نمي‌دانند و درصدد كسب 4.9 ميليارد دلار درآمد طي 10 سال آينده از طرق ديگر هستند.
    خط قرمز در كل 52.1 كيلومتر و داراي 29 ايستگاه است. خط بنفش شامل 49 كيلومتر و 8 ايستگاه تا سال 2012 مورد بهره‌برداري قرار مي‌گيرد. خط آبي نيز 47 كيلومتر است و تا سال 2014 آماده مي شود.
    دپارتمان حمل و نقل عمومي شهرداري دوبي در هر خط انتظار جابه‌جايي 1.2 ميليون مسافر در روز، 27.000 مسافر در ساعت و در صورت تكميل هر دو خط 355 ميليون نفر در سال را دارند. اين حجم 12% سفرهاي دوبي را تشكيل خواهد داد. آن‌ها قصد ساخت 318 كيلومتر مترو تا سال 2020 را دارند.

    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    :To contact me you may use on of the following social networks
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    2 سپاس Mohammad Aref, taghdir

  10. #67
    عضو جدید

    تاریخ عضویت
    03-03-2010
    نوشته ها
    57
    مهندسی شهرسازی
    طراحی شهری
    سپاس
    316
    530 سپاس در 140 پست
    امتياز:541
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز

    آشنايي با مترو مادريد



    دنيای‌مترو- همشهري آنلاين- ندا شريف:
    مترو مادريد يكي از بزرگ‌ترين سيستم‌هاي مترو در جهان است
    مترو مادريد- پايتخت [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] - داراي 13 خط و 231 ايستگاه است.
    مترو در سال 1919 افتتاح شد و امروزه با 282.5 كيلومتر طول هفتمين مترو طولاني در جهان و دومين در غرب اروپاست.
    گسترش مترو با توجه به افزايش جمعيت شهر مادريد از 3.5 به 6 ميليون نفر صورت گرفت.
    مترو از زير زمين رد مي‌شود و كل شهر را پوشش مي‌دهد. [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    همگام با رشد جمعيت در 20 سال گذشته مترو سريعا گسترش يافت و رقيب [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] و پكن شد.
    افتتاح تراموا يا سيستم سبك ريلي نيز با 38 ايستگاه و 28 كيلومتر طول در سال 2007 به حمل‌ونقل عمومي كمك زيادي كرد.
    تاريخچه:
    اولين خط مترو مادريد در 17 اكتبر 1919 با 8 ايستگاه و 3.5 كيلومتر طول افتتاح شد. توسعه اين خط و شروع عمليات دو خط ديگر خيلي سريع بود. در سال 1936 دو خط تكميل و در زمان جنگ هاي داخلي اسپانيا از آن به عنوان پناهگاه در برابر حملات هوايي استفاده شد. [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    در 1970 همزمان با رشد جمعيت مترو گسترش يافت. طول سكوهاي جديد به 115 متر رسيد.
    سال 1979 به دليل بدي مديريت بحران‌زا بود.
    در سال 2007 طول مترو به 282 كيلومتر رسيد.
    گسترش خطوط همچنان ادامه دارد. با انجام پروژه چند ميليارد دلاري، 90 كيلومتر و 80 ايستگاه جديد در زير زمين ايجاد خواهد شد و ناحيه‌هايي كه قبلا مترو نداشته‌اند را در بر خواهد گرفت.

    ايستگاه‌ها:
    ايستگاه‌هاي جديد سخاوتمندانه در چند طبقه ساخته مي‌شوند، به دليل نورپردازي‌هاي طبيعي و ورودي‌هاي بزرگ در دنيا بهترين شناخته شده و روشني و تك‌رنگي آن‌ها جزو محسنات است.

    براي معلولان بالابر در نظر گرفته مي‌شود.
    ايستگاه‌هاي قديمي باريك و فشرده‌ بوده و با كاشي‌هاي رنگي و طرح‌هاي مختلف تزيين شده‌اند. در سال‌هاي اخير، بيشتر آن‌ها جهت هماهنگي با ايستگاه‌هاي جديد با پلات‌هاي تك‌رنگ مزين مي‌شوند.
    ايستگاه‌هاي دهه 90-70 بزرگتر و ديوارهايشان روشن است.
    در ايستگاه‌هاي 7، 9، و 10 مسافران به‌راحتي مي‌توانند با عوض كردن قطار به سفر خود ادامه دهند.
    قرار است ايستگاه چمبري به موزه تبديل شود.
    از سال 1999 مترو مادريد به جاي سيم‌ مسي يا آلومينيومي آويزان از سقف تونل‌ها، از سيستم به ثبت رسيده جديدي در تاسيسات خود استفاده كرد.
    قطارها:
    در گذشته اكثر قطارها ساخت اسپانيا بود. در سال‌هاي اخير بعضي قطارها از ايتاليا تامين مي‌شود.

    بليت:
    فروش بليت‌ها به صورت ماهانه و سالانه با امكان سفر در محدوده خاص است.
    شبكه مترو به شش منطقه تقسيم شده است. براي سفر به هر منطقه بليت مخصوص لازم است.
    زماني كه يك منطقه به پايان مي‌رسد براي ورود به منطقه بعد بايد بليت جديد تهيه كرد.
    بليت براي 10 بار سفر با قيمت پايين‌تر نيز موجود است.
    از سوي ديگر بليت تركيبي براي يك سفر براي دو منطقه به جز فرودگاه نيز موجود است.
    بليت فرودگاه با امكان جابه‌جايي به هر نقطه 3 يورو است.

    :To contact me you may use on of the following social networks
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    2 سپاس Mohammad Aref, taghdir

  11. #68
    عضو جدید

    تاریخ عضویت
    03-03-2010
    نوشته ها
    57
    مهندسی شهرسازی
    طراحی شهری
    سپاس
    316
    530 سپاس در 140 پست
    امتياز:541
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز

    پیش فرض


    آشنايي با مترو هنگ‌كنگ
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید] دنيای‌مترو- همشهري آنلاين- ندا شريف:
    در مترو هنگ‌كنگ بسياري از نشريات رايگان توزيع مي‌شود
    مترو هنگ‌كنگ در سال 1979 افتتاح شد و داراي 10 خط، 85 ايستگاه به طول 175 كيلومتر است.
    مترو به صورت اكسپرس تا فرودگاه ادامه دارد و روزانه 3.76 ميليون نفر را جابه‌جا مي‌كند.
    احداث خط اكسپرس فرودگاه %23 در كاهش ترافيك نقش داشت.
    مترو هنگ‌كنگ به تميزي، استفاده راحت، امنيت و مطمئن‌بودن معروف است. تردد قطارها زياد است و برنامه‌ها بندرت تاخير دارد.
    مترو استانداردهاي شهرهاي شرقي مانند سنگاپور، چين‌تايپه، پكن، شانگهاي و گوانجو را رعايت كرده است.
    تاريخچه:
    هنگ‌كنگ تا سال 1997مستعمره بريتانيا بود.
    در دهه 1960، حكومت پادشاهي بريتانيا در هنگ‌كنگ پي به ضرورت تاسيس سيستم ريلي حمل‌ونقل عمومي در اين شهر برد.
    طرح 4 خط اوليه به شكل فعلي تنظيم شد. ابتدا قرار بود اجراي طرح به چند شركت ژاپني سپرده شود اما در اواسط دهه 70 به دليل بحران نفت و در نتيجه انصراف شركت‌هاي ژاپني، دولت تصميم گرفت، خود اين طرح را به انجام رسانده و اداره كند.
    سه خط اول بين سال‌هاي 1985-1979 و خط اكسپرس فرودگاه در سال 1998 تكميل شد.
    خط والت‌ديسني:
    در سال 2005، تنها خط مترو والت‌ديسني به روي عموم گشوده شد. با آن مي‌توان وارد پارك ديسني هنگ‌كنگ شد يعني 3.5 كيلومتر را در 10-4 دقيقه بدون راننده طي كرد.


    پنجره‌ها و دستگيره‌هاي اين خط به شكل سر ميكي‌موس و داخل واگن‌ها با مجسمه‌هاي برنزي شخصيت‌هاي والت‌ديسني تزيين شده است.
    بليت:
    قيمت بليت بسته به مسافت مورد نظر از 4 دلار تا 48.50 دلار متغير است.
    بليت فرودگاه از ساير خطوط گران‌تر است. امكان استفاده از كارت هوشمند به خصوص در خط فرودگاه به ارزش 150 دلار نيز وجود دارد.
    توريست‌ها مي‌توانند از بليت‌هاي يك و سه روزه مخصوص خود و توريست‌كارت مخصوص فرودگاه استفاده نمايند.
    قيمت بليت يك روزه 55 دلار است و از زمان صدور يك ماه اعتبار دارد.
    كودكان زير 12 سال، سالمندان بالاي 65 سال و معلولان از تسهيلات خاص در تمام خطوط بهره‌مندند.
    دانش‌آموزان بيش از 12 سال و دانشجويان تا سن 25 سال در تمام خطوط به جز فرودگاه داراي تسهيلاتند.
    سفر كودكان زير 3 سال رايگان است.
    ساعت كار:
    ساعت كار مترو از 6 بامداد تا 1 نيمه‌شب است.
    گسترش:
    ايستگاه جديد نمايشگاه جهاني آسيا به عنوان مركز جديد نمايشگاه بين‌المللي در فرودگاه هنگ‌كنگ در واقع گسترش خط اكسپرس فرودگاه است. اين ايستگاه در 20 دسامبر 2005 هم‌زمان با افتتاح نمايشگاه شروع به كار كرد.
    در طول نمايشگاه و برنامه‌هاي مختلف تعداد واگن‌هاي آن افزايش مي‌يابد.
    قرارداد خريد 10 قطار جديد كه تا سال 2012-2011 وارد خواهند شد، بسته شده است.
    خصوصي‌سازي و ادغام:
    در 5 اكتبر 2000، شبكه مترو به عنوان اولين شركت ريلي هنگ‌كنگ خصوصي شد. يعني دولت منافع خود را از تاسيسات عمومي قطع كرد.
    مترو قبل از آن كه در فهرست بورس اوراق بهادار قرار بگيرد، كاملا دولتي بود. مترو با فروش حدود يك ميليارد سهام، هم اينك جزو بيشترين سهامداران در هنگ‌كنگ است.
    در 11 آوريل 2006، مترو با امضاي يك تفاهم‌نامه با دولت مسئوليت اداره دو شبكه ريلي حمل‌ونقل را برعهده گرفت. اين مسئله در مجمع‌عمومي فوق‌العاده همراه با استفاده از بليت واحد در دو سيستم به تصويب رسيد.
    خدمات و تسهيلات ايستگاه‌ها:
    در ايستگاه‌هاي مترو به جاي استفاده از ظرافت هنري، به كاربردهاي واقعي توجه شده است. با توجه به ازدحام جمعيت در طول روز، به دوام و دسترس بودن ايستگاه‌ها اهميت زيادي داده شده است.
    در داخل واگن‌ها فضايي براي ويلچر در نظر گرفته‌اند.
    كاشي‌هاي مخصوص به ايمني افراد نابينا در سكوها كمك مي‌كند.
    براي ويلچر درب مخصوص در نظر گرفته‌ شده است.
    از طريق تابلوهاي اطلاع‌رساني و تلويزيون‌هاي داخل قطار، پيام‌هاي مهم مانند اعلام ايستگاه بعد نمايش داده مي‌شود.
    امكان استفاده از تلفن همراه حتي تماس تصويري در كل سيستم وجود دارد.
    در تمام خطوط به جز خط فرودگاه، ازدحام مسافران پيش‌بيني شده است. طرز چيدمان صندلي‌ها، فن‌هاي اضافه و داشتن 5 درب در هر طرف واگن از جمله اين تدابير است.
    مترو هنگ‌كنگ از طولاني‌ترين، پهن‌ترين و بيشترين ظرفيت قطار در دنيا استفاده مي‌كند. طول قطارها 23 متر و توانايي جابه‌جايي350 مسافر را دارد.


    قبل از خصوصي سازي، مترو هنگ‌كنگ فقط داراي شعبات بانك هانگ‌سنگ، كيك‌فروشي‌ و تعدادي مغازه بود. اما بعد از آن تعداد فروشگاه‌هاي مختلف در ايستگاه‌هاي آن افزايش و تبديل به مراكز خريد كوچك و عمومي شد. ضمن آن كه اكثر ايستگاه‌ها به مراكز خريد و املاك مسكن هم نزديكند.
    مطبوعات در مترو:
    شركت مترو جهت توزيع مجلات و روزنامه‌هاي رايگان با ناشران قرارداد بسته است.
    "ركرويت" اولين مجله رايگاني بود كه از سال 1992 تا 2002 به مدت 10 سال در ايستگاه‌ها توزيع مي‌شد.
    هم اينك مجله "جيوجيك" جايگزين ركرويت شده و هر دو هفته يك‌بار در ايستگاه‌ها موجود است.
    روزنامه‌ "متروپليس" و "اكسپرس پست" در ايستگاه‌ها رايگان توزيع مي‌شوند.
    هفته نامه "متروپاپ" با گرايش فرهنگي و شهري، چاپ مترو اينترنشنال، از سال 2006 هر پنج‌شنبه در اختيار عموم قرار مي‌گيرد.
    دسترسي به روزنامه‌هاي رايگان چيني زبان "اي ام 730" و "هدلاين ديلي" نيز امكان‌پذير است.
    مترو هنگ‌كنگ با افزودن كوپن سفر رايگان با مترو، مسافران را به مطالعه نشريات ترغيب مي‌كند.
    كشيدن سيگار، خوردن، آشاميدن و حمل مواد قابل اشتعال در قطار و ايستگاه‌ها ممنوع است.
    امنيت:
    نيروهاي پليس در بعضي ايستگاه‌ها حضور دارند.
    تا سال 2005، در تمام ايستگاه‌ها، درهاي محافظ نصب شد.
    دوربين‌هاي مدار بسته در تمام ايستگاه‌ها وجود دارد.
    هنر:
    اجراي زنده برنامه‌ها، نمايشگاه‌هاي هنري و گالري‌هاي مختلف، جوانان و دانش‌آموزان را به ايستگاه‌هاي مترو مي‌كشاند.



    اجراي كارهاي هنري به شكل‌هاي مختلف در شبكه مترو به خوبي مشهود است.
    :To contact me you may use on of the following social networks
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    1 سپاس taghdir

  12. #69
    عضو جدید

    تاریخ عضویت
    03-03-2010
    نوشته ها
    57
    مهندسی شهرسازی
    طراحی شهری
    سپاس
    316
    530 سپاس در 140 پست
    امتياز:541
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز

    پیش فرض

    آشنايي با مترو لندن


    دنيای‌مترو- همشهري آنلاين - ندا شريف:
    مترو لندن از سال 1863 فعاليت خود را آغاز كرده است
    مترو لندن قديمي‌ترين، طولاني‌ترين و گران‌قيمت‌ترين شبکه حمل‌ونقل زیرزمینی در دنياست كه از سال 1863 تا كنون به مدت 146 سال فعاليت داشته است.
    اولين خط برقي لندن پايتخت انگليس در سال 1890 شروع به كار كرد. بيش از 3 ميليون سفر در روز و 1 ميليارد سفر در سال از طريق شبكه مترو انجام مي شود.
    طولاني‌ترين سيستم مترو داراي 11 خط مرتبط، 500 قطار و 275 ايستگاه است كه 244 مايل از خيابان‌هاي لندن را در زير‌زمين طي و هر سال 1.1 ميليارد نفر را جابه جا مي‌كند.
    شلوغ‌ترين ايستگاه واترلو است كه به 46.000 نفر در شلوغ‌ترين ساعات صبح خدمات ارائه مي‌دهد.
    در مترو لندن 412 پله برقي و 112 آسانسور فعال است.
    مترو زيرگذر مناطق مركزي و بيشتر مناطق حومه را تا شمال رودخانه تايمز پوشش مي‌دهد در حالي كه تردد تا جنوب رودخانه به ‌وسيله شبكه گران‌قيمت روگذر است.
    مترو دوكلند، دومين سيستم مترو با واگن‌هاي كوچك‌ و سبك‌تر است كه در سال 1987 افتتاح شد و شرق لندن و گرينويچ را به دو طرف رودخانه تايمز ارتباط مي دهد.
    قطارهاي پر سرعت يورواستار، سنت پانكراس اينترنشنال را به ليل و پاريس در فرانسه و بروكسل در بلژيك متصل مي‌كند. زمان سفر به پاريس 2:15 دقيقه و به بروكسل 1:51 دقيقه است. به اين ترتيب با قطارهاي پرسرعت و از طريق تونل زيردريايي كه به تازگي تكميل شده است، لندن به قاره اروپا از هر زمان ديگر نزديك‌تر مي‌شود.
    :To contact me you may use on of the following social networks
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]

  13. #70
    عضو جدید

    تاریخ عضویت
    03-03-2010
    نوشته ها
    57
    مهندسی شهرسازی
    طراحی شهری
    سپاس
    316
    530 سپاس در 140 پست
    امتياز:541
    امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز امتیاز

    پیش فرض

    آشنايي با مترو واشنگتن


    دنيای‌مترو- همشهري آنلاين- ندا شريف:
    مترو واشنگتن دي.سي بعد از نيويورك شلوغ‌ترين مترو در آمريكاست و كل شهر و حومه را پوشش مي‌دهد
    مترو واشنگتن در 27 مارس 1976 افتتاح شد. مترو شامل 5 خط، 86 ايستگاه و 171 كيلومتر است. ششمين خط آن نيز در دست احداث است.
    در ژوئن 2008، مترو ماهانه 19.729.641 سفر يا 798.456 نفر در هفته ركورد داشت.
    بالاترين آمار جابه‌جايي يعني1.120.000 نفر مربوط به مراسم سوگند رياست جمهوري باراك اوباما در 20 ژانويه 2009 بود.
    حدود %50 مترو يعني 47 ايستگاه در زير زمين قرار دارد.
    بليت:
    قيمت بليت با توجه به طول سفر محاسبه مي‌شود.
    بليت براي دانش‌آموزان، معلولان و سالمندان و در روزهاي خاص تخفيف دارد.
    طراحي:
    ايستگاه‌هاي مترو توسط "هري ويس" آرشيتكت شيكاگو طراحي شده‌ و نمونه‌اي از معماري مدرن قرن بيستم است.
    در طراحي مترو نكات امنيتي به منظور جلوگيري از هرگونه جرم و جنايت به طور كامل در نظر گرفته شده است. طراحي گنبدي شكل سقف‌ها، وجود موانع در سكوها و حضور نيروي پليس انجام فعاليت‌هاي جنايي را محدود و آن را به امن‌ترين و تميزترين سيستم زيرزميني در آمريكا تبديل كرده است.
    واگن‌ها:
    مترو داراي 1.126 واگن هر يك به طول 23 متر است. سرعت قطارها با احتساب توقف‌ها حداكثر 53 كيلومتر در ساعت است.


    واگن‌هاي پيشرفته‌تر متفاوت با مدل‌هاي قبلي، با ظرفيت بيشتر، مصرف انرژي و هزينه كمتر تا سال 2012 وارد خط مترو مي‌شوند.
    هرگونه خوردن، آشاميدن، كشيدن سيگار، ريختن زباله در واگن‌ها و ايستگاه‌ها ممنوع است.
    گسترش:
    از آن‌جا كه مقامات مترو به طور متوسط انتظار يك ميليون مسافر در طول روز را تا سال 2030 دارند، نياز به گسترش مترو بيش از پيش احساس مي‌شود. 220 واگن براي سبك كردن بار ترافيك به ناوگان مترو وارد خواهد شد. همزمان با رشد جمعيت در هر منطقه، گسترش خدمات، ساخت ايستگاه‌هاي جديد و احداث خط‌هاي اضافه ادامه دارد.
    :To contact me you may use on of the following social networks
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    [فقط کاربران عضو شده قادر به مشاهده لینک ها می باشند. برای ثبت نام کلیک کنید]
    1 سپاس taghdir

صفحه 7 از 7 نخستنخست ... 34567

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

Bookmarks

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
صفحه اصلی سایت|تالار گفتگوی نواندیشان|فنی و مهندسی|علوم انسانی و علوم پایه|فرهنگ و هنر|مراکز علمی|آپلودسنتر|فروشگاه نواندیشان