جستجو در تالارهای گفتگو

ايرباس، سازنده بزرگترين هواپيمای جت مسافربری جهان که مقر آن در پاريس است، موفق به ساخت يک هواپيمای مسافربری مافوق صوت شده است که می‌تواند فاصله پاريس تا توکيو را در عرض سه ساعت طی کند. به گزارش روز سه شنبه ۱۳ مرداد خبرگزاری رويترز، شرکت ايرباس موفق به ثبت اختراعی برای سرعت هواپيمای مافوق صوت شده است که تندتر از سرعت صوت حرکت می کند. اما نامحتمل است که در زمان نزديک قادر به جايگزين شدن هواپيماهای مافوق سرعت نسل «کنکورد» قبل از خود باشد که سوخت موتور آنها با ترکيبی از سوخت هيدروژن و اکسيژن کار می‌کرد. اين هواپيما قادر است که فاصله ۱۲ ساعتی معمول بین پاريس تا توکيو را در سه ساعت و فاصله لندن تا نيويورک را در يک ساعت طی کند. بر اساس تاييد اداره ثبت اختراع و نشان تجاری ايالات متحده آمريکا اين هواپيما قادر است تا چهار برابر سرعت صوت نيز حرکت کند. اين هواپيما قادر است که ۲۰ مسافر يا باری با وزن دو تا سه تن را تا ۵۵۰۰ مايل (بیشتر از ۸۸۵۰ کيلومتر) حمل کند. به گزارش روزنامه تلگراف، قدرت اين هواپيما از سه موتور توليد می شود: استفاده از يک موتور جت معمولی که در بدنه اصلی‌ست، استفاده از يک يا چند «رم جت» که برای فشرده‌سازی هوا پيش از ورود به توربين، و موتوری مانند موتور موشک‌ها که از ترکيب سوخت هيدروژن و اکسيژن استفاده می‌کند. وظيفه نيروی صعود هواپيما بر عهده جت معمولی و موتورهای موشک است که هواپيما را به سرعت بالای صورت می‌رسانند و سپس رم‌جت‌ها شروع به ايفای نقش خود می‌کنند، به طوری که اين هواپيما بالاتر از ارتفاع ديگر هواپيماها پرواز می‌کند. قبلا دو نوع هواپيمای کنکورد مافوق سرعت صدا در سال ۱۹۷۶ توسط يک شرکت هواپيمايی بريتانيا و خود ايرباس امتحان شده بود که دو برابر سرعت حرکت می‌کرد و قادر به حمل ۱۲۰ مسافر بود، اما به سبب بروز مشکلاتی، از جمله آتش‌سوزی و سقوط، خيلی از آنها از رده خارج شدند. از سه سال پيش سفر با هواپيماهای مافوق صوت، به جز چند مورد، همگی متوقف شده است. اکنون باید دید آيا نسل جديد هواپيماهای مافوق سرعت صوت قادر به ايفای نقش در بازار مسافربری خواهند بود يا نه. رادیوفردا

ايرباس، سازنده بزرگترين هواپيمای جت مسافربری جهان که مقر آن در پاريس است، موفق به ساخت يک هواپيمای مسافربری مافوق صوت شده است که می‌تواند فاصله پاريس تا توکيو را در عرض سه ساعت طی کند. به گزارش روز سه شنبه ۱۳ مرداد خبرگزاری رويترز، شرکت ايرباس موفق به ثبت اختراعی برای سرعت هواپيمای مافوق صوت شده است که تندتر از سرعت صوت حرکت می کند. اما نامحتمل است که در زمان نزديک قادر به جايگزين شدن هواپيماهای مافوق سرعت نسل «کنکورد» قبل از خود باشد که سوخت موتور آنها با ترکيبی از سوخت هيدروژن و اکسيژن کار می‌کرد. اين هواپيما قادر است که فاصله ۱۲ ساعتی معمول بین پاريس تا توکيو را در سه ساعت و فاصله لندن تا نيويورک را در يک ساعت طی کند. بر اساس تاييد اداره ثبت اختراع و نشان تجاری ايالات متحده آمريکا اين هواپيما قادر است تا چهار برابر سرعت صوت نيز حرکت کند. اين هواپيما قادر است که ۲۰ مسافر يا باری با وزن دو تا سه تن را تا ۵۵۰۰ مايل (بیشتر از ۸۸۵۰ کيلومتر) حمل کند. به گزارش روزنامه تلگراف، قدرت اين هواپيما از سه موتور توليد می شود: استفاده از يک موتور جت معمولی که در بدنه اصلی‌ست، استفاده از يک يا چند «رم جت» که برای فشرده‌سازی هوا پيش از ورود به توربين، و موتوری مانند موتور موشک‌ها که از ترکيب سوخت هيدروژن و اکسيژن استفاده می‌کند. وظيفه نيروی صعود هواپيما بر عهده جت معمولی و موتورهای موشک است که هواپيما را به سرعت بالای صورت می‌رسانند و سپس رم‌جت‌ها شروع به ايفای نقش خود می‌کنند، به طوری که اين هواپيما بالاتر از ارتفاع ديگر هواپيماها پرواز می‌کند. قبلا دو نوع هواپيمای کنکورد مافوق سرعت صدا در سال ۱۹۷۶ توسط يک شرکت هواپيمايی بريتانيا و خود ايرباس امتحان شده بود که دو برابر سرعت حرکت می‌کرد و قادر به حمل ۱۲۰ مسافر بود، اما به سبب بروز مشکلاتی، از جمله آتش‌سوزی و سقوط، خيلی از آنها از رده خارج شدند. از سه سال پيش سفر با هواپيماهای مافوق صوت، به جز چند مورد، همگی متوقف شده است. اکنون باید دید آيا نسل جديد هواپيماهای مافوق سرعت صوت قادر به ايفای نقش در بازار مسافربری خواهند بود يا نه. رادیوفردا

این هواپیمای غول‌آسا که به نام «Beluga» (نهنگ سفید) معروف است، شاید زیباترین پرنده‌ی آسمان‌ها نباشد، اما ظرفیت باربری ۴۷ تُنی آن کاملاً این بدقیافگی را جبران می‌کند. نام رسمی آن Airbus A300-600ST است و یکی از بزرگترین هواپیماهاییست که تا کنون پرواز کرده‌اند. [Hidden Content] ایرباس نخستین نمونه‌ی این هواپیما را در سال ۱۹۹۴ طراحی کرده و ساخت تا جایگزین Boeing Super Guppy‌های قدیمی شود و در آن زمان خود ایرباس هم – با نارضایتی – ناچار بود برای انتقال قطعات میان کارخانه‌هایش در سرتا سر اروپا از آن استفاده کند. حالا نهنگ سفید ایرباس هر هفته بیش از ۶۰ پرواز را میان ۱۱ کارخانه انجام می‌دهد. ... ... ... ... واضح است که بلوگا بر اساس شاسی یک ایرباس A300 ساخته شده اما برای این که بتواند محموله‌های سنگین تری جا به جا کند، تغییراتی در آن صورت گرفته : قسمت فوقانی هواپیما برداشته شده و اتاقکی پهن‌تر که شبیه به حباب است جایگزین آن شده؛ همچنین کابین خلبان پایین‌تر آمده و درب تاشویی به قسمت بدنه‌ی جدید اضافه شده تا بارگیری به جای قسمت عقب هواپیما، از جلو صورت گیرد. این هواپیما که ۵۶ متر ارتفاع دارد و عرض آن با احتساب طول بال‌ها به ۴۵ متر می‌رسد، دارای گنجایش قریب به ۴۲۵۰ متر مکعب است اما موتور چندان قدرتمندی ندارد و به این ترتیب برای جا‌به‌جایی محموله‌های عظیم ولی سبک وزن مناسب تر است. در حالی که بیش از بیست سال از عمر این ناوگان می‌گذرد، این هواپیماها کم‌کم به دوران بازنشستگی‌شان وارد می‌شوند اما آن‌قدر مفید بوده‌اند که ایرباس از حالا عملیات تبدیل پنج A300 دیگر به نسل جدید این باربران عظیم را آغاز کرده است. ناوگان جدید تا سال ۲۰۱۹ به کار افتاده و تا سال ۲۰۲۵ که ناوگان قدیمی بازنشست می‌شود ، در کنار آن فعال خواهد بود. منبع: گجت نیوز