جستجو در تالارهای گفتگو

تنها در سال 2012، آمریکای لاتین با 131،000 مرگ ناشی از آلودگی قابل پیش‌گیری هوا مواجه بود. به منظور کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای و بهبود کیفیت هوا، لازم است که ناوگان حمل‌ونقل عمومی – مثل اتوبوس‌ها– به ناوگانی با سوخت کارآمدتر تبدیل شود. استفاده از سوخت‌های پاک تر– مثل گاز طبیعی یا دیزل با گوگرد کم– و ارتقاء تکنولوژی‌هایی که گازهای گلخانه ای سمی کمتری تولید می‌کنند، دو راهکار برای بهره‌وری از سوخت بهتر می‌باشند که شهرها باید در مبارزه برای دستیابی به هوایی پاک در نظر داشته باشند. در تاریخ 27 مارس سال 2015، C40 انجمن شهرداران آمریکای لاتین ناوگان اتوبوس‌رانی پاک را در مرکز دستور کار خود قرار داد. بوینس آیرس میزبان این انجمن، و بیش از 15 رهبر شهری آمریکای لاتین بود که حضور داشتند. این انجمن با ایجاد بیانیه اتوبوس پاک که شهرها را ملزم به انتخاب “اتوبوس‌های با تولید گازهای گلخانه‌ای کم یا تقریباً صفر” می‌کند، پیشرفت‌های قابل توجهی را برای تلاش‌های کاهش تغییرات آب و هوایی در آمریکای لاتین به ارمغان آورد. این بیانیه اهداف کلیِ اتوبوس پاک را در شهرهای شرکت‌کننده تنظیم کرده و نهادی مشترک برای اولویت بندی روش‌های پایدارتر سرمایه‌گذاری ناوگان پاک به وجود می‌آورد. به منظور تضمین موفقیت این بیانیه و به حداکثر رساندن کاهش گازهای گلخانه‌ای، رهبران شهری باید این توافق را به عنوان قدم اول و ادامه دهنده‌ی کاوشِ دیگر استراتژی‌های ارزان قیمت– مثل بهینه ­سازی مسیر– برای کاهش گازهای گلخانه‌ای مد نظر داشته باشند. اهداف و تأمین مالی، تنها گام اول هستند این بیانیه اهداف اجرای اتوبوس پاک تر را چنین تنظیم می‌کند: شهرهای امضا کننده، توافق کرده‌اند که تا سال 2020، اتوبوس پاک 28 درصد از کل ناوگان آن‌ها را تشکیل دهد. تصمیم‌سازان به منظور تعیین اهداف هریک از شهرهای شرکت کننده، به تحلیل دقیقی از زمینه محلی نیاز خواهند داشت؛ چراکه برخی از فناوری‌ها و سوخت‌های ترکیبی در محیط‌های خاص کارآمد تر هستند- مثل اتوبوس‌های هیبریدی در شهرهای متراکمی که در آن متناوباً بایستی توقف‌های کوتاه داشت (منظور گاز و ترمز متناوب به دلیل ترافیک است). در مورد تنظیم اهداف، ریو مثال خوبی را ارائه می‌دهد. این شهر تولید گازهای گلخانه ای خود را با استفاده از پروتکل گازهای گلخانه ای برای شهرها (GPC) و تلاش‌های کارآمد در سراسر بخش‌های زباله و حمل و نقل طبقه بندی می‌کند، که این‌ کار به منظور رسیدن به هدف کاهش 20 درصدی انتشار گاز کربن صورت می‌گیرد. به منظور دستیابی به اهداف مشخص شده در بیانیه، لازم است که شهرها به منابع خوبی از بودجه دسترسی داشته باشند. مادامی که این بیانیه در درجه اول به عنوان یک تعهد تنظیم ­شده بر مبنای هدف، برای اتوبوس‌های سازگار با محیط زیست دوستانه تر عمل می‌کند، شهرها را نیز به کشف منابع جدید تأمین مالی ناوگان پاک، از جمله تولید کنندگان جهانی و بانک‌های چند جانبه مرتبط با توسعه، تشویق می‌کند. تأمین مالی، موضوع مهمی برای اطمینان از ثبات مالی ناوگان پاک می‌باشد، چراکه چنانچه اتخاذ فناوری و سوخت‌های پاک پر هزینه باشد، اپراتورها ممکن است این هزینه‌ها را در قالب قیمت بالای بلیط به مواد الحاقی منتقل کنند که این اتفاق از هدف نهایی ایجاد حمل و نقل عمومی مقرون به صرفه می‌‌کاهد. دو روش نویدبخش برای تأمین مالی ناوگان پاک، یارانه‌ها و صندوق‌های مالی اقلیمی (منظور بودجه‌هایی است که به صورت محلی و با کمک مردم تأمین می‌شود) می‌باشند. یارانه‌ها می‌تواند به تأمین هزینه‌های مالی اضافی کمک کرده و مانند برنامه‌های آزمایشی به منظور کمک به اپراتورها در درک هزینه‌ها و صرفه جویی در سوخت و فناوری‌های پاک اجرا شود. بودجه‌های مالی اقلیمی رویکرد دیگری را ارائه می‌دهد. برای مثال، به روز رسانی بودجه‌های اقلیمی، وجوه متعدد موجود برای شهرها را به تفصیل شرح می‌دهد، و صندوق‌های سرمایه گذاری اقلیمی، کاهش آلاینده‌ها در اقتصادهای در حال ظهور را از لحاظ مالی پشتیبانی می‌کنند. پیش روی با استراتژی‌های کم هزینه برای کاهش آلاینده‌ها ورای اهداف و گزینه‌های تأمین مالی که در این بیانیه برای ناوگان پاک ذکر شد، بسیاری استراتژی‌های دیگر نیز برای رهبران شهری برای کاهش آلاینده‌هایی که از منابع موجود استفاده می‌کنند موجود است. به عنوان مثال، بهینه‌سازی مسیر طراحی مجدد مسیرهای اتوبوس به صورت کارآمد تر پتانسیل به نصف رساندن آلاینده‌ها در برازیلیای برزیل را داشته است. این تأثیرات، صرفه جویی‌هایی را در سیستم حمل‌ونقل سریع شهر بدون نیاز به سرمایه‌گذاری پرهزینه اضافی ایجاد می‌کنند. به همین ترتیب، در کوارتارو، مکزیک پتانسیل قابل توجهی برای کاهش آلاینده‌ها توسط سازماندهی مجدد اتوبوس‌ها وجود دارد- به حداکثر رساندن ارزش هر دستگاه اتوبوس از طریق طراحی مسیری کارآمد و توقف تدریجی اتوبوس‌های قدیمی تر و یا سازگاری کمتر با محیط زیست. در راستای حرکتی به سمت حمل و نقل سریع اتوبوسی (BRT)، سازماندهی مجدد اتوبوس‌ها نشان داده است که حداقل 85 درصد از انتشار دی­ اکسید کربن در شهر را از بین برده است. در نهایت، آموزش رانندگی می‌تواند یک روش مؤثر برای کاهش انتشار آلاینده‌ها باشند، چنانچه تکنیک‌های خاص رانندگی از لحاظ مصرف سوخت از سایرین کارآمد تر هستند. نمونه ای از آن از یک دوره آموزش رانندگی ارائه شده توسط EMBARQ هند و با حمایت فدرال اکسپرس بیان می‌شود. این برنامه نه تنها درک بهتری از چگونگی به هم پیوستگی بهره‌وری سوختی و رفتار رانندگی را برای رانندگان فراهم می‌آورد، بلکه به ایجاد اهداف بهره‌وری سوختی برای فعالیت‌های روزمره نیز کمک می‌کند. هموار کردن مسیر برای مذاکرات آب و هوایی پاریس کیفیت هوا در مناطق شهری با تغییر عادات تحرک­پذیری نوسان دارد. بیانیه‌ی اتوبوس پاک موضعی مهم و قابل ستایش به خود می‌گیرد که موجب تشویق گزینه‌های حمل‌ و نقلی سبزتر در شهرهای آمریکای لاتین می‌شود. این امر شهرهای شرکت‌کننده را در موضعی امیدوارکننده برای مذاکرات آب و هوایی COP21 دسامبر در پاریس قرار می‌دهد که نشان‌گر ابتکار در اشاره به هردوی آلاینده‌های حمل‌ و نقلی و کیفیت هوای محلی برای جوامعی سالم‌تر و پاک‌تر می‌باشد. ما مشتاقانه در انتظار هستیم تا شاهد تغییر محسوسی که بیانیه اتوبوس پاک ایجاد خواهد کرد و نیز بسیاری از گام‌های ممکن بعدی که سازمان‌های اتوبوس‌رانی در جهت کاهش آلاینده ها و حمایت از شهرهای با کربن کمتر بر می‌دارند، باشیم. منبع: سایت آقای شهردار

در این قسمت روش پاک کردن ویروس ها را در کامپیوتر به روش دستی توضیح می دهیم مرحله اول :ابتدا وارد My computer شوید.بعد از مشاهده ی لیست درایو ها منوی Tools را زده و سپس گزینه ی Folder Options را انتخاب کنید. در پنجره ی باز شده گزینه ی View را انتخاب کنید و گزینه ی Show hidden files and folders را فعال کنید. و همچنین در پایین آن تیک گزینه ی Hide protected Operationg System Files را بردارید و Okکنید. مرحله دوم :سپس با راست کلیک کردن و زدن open وارد درایو هایتان شوید زیرا اگر دابل کلیک کنید ویروس ها دوباره فعال می شوند سپس به دنبال فایلی به نام autorun.inf بگردید و آنها را پاک کنید. برای همه ی درایو ها این کار را انجام دهید و سپس بدون انجام دادن هیچ کاری Restart کنید. ویروس exe کننده فایل های عکس :این ویروس که با اجرا کردن فایل های exe شده گسترش می یابد فایل های عکس شما را کپی گرفته ، فایل اصلی را مخفی می کند و فایل کپی را به exe تبدیل می کند. از بین بردن ویروس exe کننده فایل ها :مرحله اول بالا را انجام دهید.سپس در search ویندوز به جستجوی *.exe در درایوهای غیر ویندوز بپردازید و فایل های مشکوک در فولدر هایی که تصاویر شما وجود دارند را حذف کنید.در گام بعد فایل های عکس خود را از حالت مخفی خارج کنید. برای خارج کردن فایل ها از حالت مخفی :برروی فایل مورد نظر کلیک کنید و تیک hidden را بردارید.پس از این کار ویروس کش avira را نصب کنید و شروع به scan کل سیستم کنید.

تروجان به فایلی گفته می شود که از طریق فرستادن فایل توسط مسنجر، کلیک کردن بر روی آدرس های مشکوک، بعضی از کرک های برنامه ها و غیره می تواند به سیستم شما راه پیدا کند و پس از ورود به سیستم و اجرای آن توسط شما با کلیک کردن بر روی فایل به عنوان یک رابط شروع به فعالیت می کند. فعالیت های آن مثل فرستادن آی دی و پسورد مسنجر، آی دی و پسورد اکانت اینترنت، فرستادن آی پی، ایجاد پل ارتباتی با نرم افزار مربوطه و ... می باشد. از معروفترین این تروجان ها می توان به backdoors ،like NetBus ،SubSeven ،Optix Pro ،Back Orifice etc اشاره کرد. گاهی اوقات آنتی ویروس ها به خاطر آپدیت نبودن و یا هر دلیل دیگر، قادر به شناسایی بعضی از برنامه های مخرب نمی باشند که نتیجه ی آن نفوذ بعضی از تروجان ها و مخرب های بیگانه به داخل سیستم می باشد که برای کاربران ایجاد مزاحمت می کند. Trojan Remover سد مستحکم غیر قابل نفوذی خواهد بود که با به کار گیری آن خیال خود را از بابت تمامی تروجان ها و حملات هکرها راحت خواهید کرد. قابلیت شناسایی انواع ویروس ها، تروجان ها، نرم افزاهای حک، مخرب ابزراها، نرم افزارهای بسیار بسیار کوچک مخرب سیستم عامل، مشکلات آپشن و ریجستری و ... از جمله ویژگی های بارز این نرم افزار می باشد. با نصب این نرم افزار مطمئن خواهید بود که یک مراقب همیشگی را برای سیستم خود، بارگزاری و به کار گرفته اید. تمامی نرم افزارهایی که در سیستم شما اجرا خواهند شد و یا در حال بارگزاری بوده و بعداً نصب خواهند شد، قبل از نصب و اجرا نیاز به تایید از سوی Trojan Remover خواهد داشت، چرا که این نرم افزار در صورت مشاهده کوچکترین مشکل و یا مشکوک بودن فایل در حال نصب و اجرا، جلوی عملیات را مسدود کرده و شما را از وجود تروجان و یا ابزارهای مخرب آگاه ساخته و سپس اقدام به حذف آن خواهد نمود. این برنامه، کل فایل های سیستمی، رجیستری ویندوز و برنامه ها و فایل هایی که در زمان بوت شدن، لود می شوند را بررسی می کند. اکثر برنامه های مخرب از این طریق لود می شوند. این برنامه تمامی فایل های لود شده در زمان بوت را برای یافتن برنامه های مخرب، اسپم، دستیابی های غیرمجاز، کرم های اینترنتی و ... اسکن می کند. همچنین سرویس هایی که ویندوز به طور مخفی لود می کند را توسط تکنولوژی Rootkit بررسی و اگر چیزی پیدا کند هشدار می دهد. اکثر برنامه های مخرب مدرن، مقیم در حافظه اند که این امر از کار انداختن آنها را مشکل می سازد. تا به حال چند بار مجبور شده اید که سیستمتان را با safe mode شروع کنید و یا بدتر از آن از dos استفاده کنید؟ این برنامه همه این کارها را برایتان انجام می دهد. وقتی که برنامه مخربی پیدا کند که در حافظه مقیم شده، به طور خودکار سیستم را re-start می کند و قبل از آن کاملاَ برنامه مخرب را غیر فعال می کند. مولفه FastScan این برنامه، برای اسکن اتوماتیک برنامه های مخرب در هر زمانی که سیستم را به کار می اندازید، تنظیم شده است. همچنین می توانید به طور دستی FastScan را در هر زمان که دوست دارید اجرا کنید. در انتها می توان گفت Trojan Remover نرم افزار جامعی است که بیشتر متخصصان عرصه نرم افزارهای امنیتی نیز دید مثبت و موافق به سوی آن داشته و آن را به عنوان یکی از قدرتمند ترین و بهترین نرم افزار در دسته نرم افزار ی خود می دانند. قابلیت های کلیدی نرم افزار Trojan Remover 6.8.2.7555: - اسکن دقیق و بسیار پیشرفته تمامی نقاط سیستم - قابلیت به روز رسانی سریع به واسطه بسته های داده ای کم حجم - نظارت دقیق و کامل بر نرم افزارهای در حال اجرا - جلوگیری از نصب و اجرای نرم افزارهای مشکوک و آلوده به مخرب افزارها - قابلیت نظارت کامل بر کلید ها و مبانی رجیستری ویندوز - ارائه گزارش عملکردی دقیق پس از هر نوبت اسکن سیستم - قابلیت شناسایی ویروس های مختلف نفوذ پیدا کرده در سیستم - فضای کاربری آسان و قابل فهم برای عموم - سرعت بسیار بالا در جستجوی فایل های آلوده - از بین بردن ویروس هایی که اجازه نصب آنتی ویروس ها را نمی دهند - قابلیت نصب بر روی سیستم های عامل 98، ME ،2000 ،XP ،Vista - و ... قیمت: 34.00 دلار آمریکا پسورد: www.p30download.com link:[Hidden Content]

Eco-Snow CO2 فرآیند پاک کنندگی دقیق را برای ابزار ها ، در گستره ی وسیعی انجام می دهد. از جمله ابزار های دقیق که می توان با این فرآیند آنها را تمیز کرد : نیمه رساناها نیمه رساناهای مرکب Photomask صفحه نمایش های صاف Flat Panel Display (FPD) عدسی های فیبری دیسک درایو یا حافظه ی سخت ابزار های عکاسی Eco-Snow CO2 محلولی خشک برای تمیز کردن ابزار ها ارائه داده است که برای محیط زیست کاملا بی خطر است . چون CO2 نسبت به محلول های دیگر خطر گاز های گلخانه ای کمتری دارد . پاک کردن از نظر اقتصادی بسیار با صرفه تر خواهد بود ، این تکنولوژی باعث می شود هیچ ساییدگی روی سطح مورد نظر ایجاد نشود و چیزی هم روی سطح از خود باقی نگذارد و با دقت آلودگی ها را از روی سطح پاک می کند . همچنین رطوبت هوا ، خاصیت الکتریسته ساکن و درجه حرارت تاثیری در انجام این فرآیند ندارند. بازوی حرکتی که ماده را روی سطح پخش می کند کاملا اتوماتیک عمل می کند . پارامترهایی که حرکت این بازو را مشخص می کنند بستگی به شکل میکروسکوپی سطح دارد که با استفاده از سنسورهایی ، این پارامترها از شکل سطح بصورت خودکار مشخص می شوند. از جمله این پارامترها: سرعت حرکت نازل روی سطح فاصلا نازل روی سطح زاویه قرار گیری نازل با سطح در صفحه xy و

آرامش در روزهاي باراني شهين محمدي در طول تاريخ علم زنان بسياري بودند که همپاي مردان در آزمايشگاه ها حضور يافتند و با پوشيدن روپوش آزمايشگاه به انجام کارهاي زمخت و خشني پرداختند که در نگاه اول به نظر مي رسيد با طبع زنان سازگار نيست. در برخي موارد دستاوردهاي زنان در حوزه هاي فيزيک، شيمي و رياضي حتي چشمگيرتر از مردان بود. از اين بين حتي زناني به دريافت جايزه نوبل نائل شدند. با اين همه حضور زنان در بخش هاي فني و مهندسي کمرنگ تر بوده است. اما حتي برخي از زنان در اين حوزه نيز از خود توانايي ها نشان دادند. يکي از مخترعان برجسته تاريخ پرنس هانريش فون پروس بود که اختراعش به رغم سادگي ظاهري، اهميت فراواني در بسياري از وسايل نقليه دارد. فون پروس که به اتومبيل سواري بسيار علاقه مند بود، در روزهاي باراني با مشکل مواجه مي شد، شيشه باران خورده مانع از تماشاي محيط اطراف مي شد. در آن روزگار (سال هاي اوليه دهه 1900) رانندگان مجبور بودند از خودرو پياده شوند و شيشه جلويي را با دست تميز کنند و اين روش يعني استفاده از خودرو در روزهاي باراني غيرممکن است. بعدها برخي از توليد کنندگان خودرو براي مقابله با اين مشکل شيشه جلويي خودرو را دوتکه مي ساختند. رانندگان نيز هنگام باران بخش بالايي شيشه را برمي داشتند تا شيشه باران خورده مانع ديد نشود، اما اين همه، راه حل اساسي براي مشکل روزهاي باراني نبود. اولين نمونه از برف پاک کن ها را آپجان (مخترع انگليسي) ساخت. طرح وي شامل يک بازوي پاک کننده بود که قابليت حرکت داشت و به سمت بالا و پايين شيشه حرکت مي کرد. اين طرح هم مثل همه طرح هاي اوليه ديگر عيب هايي داشت؛ از جمله اينکه فقط مي توانست بخشي از شيشه را تميز کند، طرز کار آن هم دستي بود. ماري اندرسون زني است که نام وي در تاريخچه ساخت برف پاک کن به چشم مي خورد. وي در سال 1903 طرحي را براي برف پاک کن در امريکا به ثبت رساند. هرچند در آن سال بسياري از مردم با برف پاک کني که وي ابداع کرده بود، مخالف بودند و مدعي شدند حرکت برف پاک کن تمرکز راننده را برهم مي زند و به همين دليل ترجيح مي دادند در روزهاي باراني سر خود را از شيشه بغل بيرون بياورند، اما تنها 13 سال بعد برف پاک کن به يکي از اجزاي الزامي خودروها تبديل شد. هر چند امروزه بيشتر خودروها داراي دو تيغه برف پاک کن هستند، اما اولين بار در سال 1926 بود که روبرت بوش (توليدکننده لوازم الکتريکي) طرح جديدي را در اشتوتگارت عرضه کرد. در طرح وي دو برف پاک کن به طور همزمان توسط موتور الکتريکي به حرکت درمي آمد. طرح بوش را بسياري اولين گام در ساخت برف پاک کن هاي امروزي مي دانند. هر چند برخي خودروسازها براي تميز کردن کامل تر شيشه جلويي، تصميم گرفتند از سه تيغه برف پاک کن استفاده کنند، شرکت مرسدس بنز با عرضه خودروهايي که فقط يک تيغه برف پاک کن داشت، اما مي توانست به تمام بخش هاي شيشه دسترسي داشته باشد، تحولي در اين زمينه ايجاد کرد. سيستم تامين انرژي برف پاک کن ها هم از جمله مواردي است که طي تاريخ 100 ساله تکامل برف پاک کن ها به آرامي تغيير کرد. هر چند سيستم کارکرد برف پاک کن هاي قديمي تمام مکانيکي بود اما امروزه همه برف پاک کن ها موتورهاي الکتريکي دارند و بخش هاي مکانيکي وظيفه انتقال نيرو را از موتور به تيغه بر عهده دارند. البته امروزه برخي از خودروهايي که به سيستم ترمز با فشار هوا مجهز هستند، از فشار هوا براي به حرکت درآوردن برف پاک کن استفاده مي کنند. در اين خودروها با باز شدن يک دريچه هواي فشرده وارد موتور مي شود و آن را به چرخش درمي آورد. پيش از اين نيز برخي از خودروها از برف پاک کن هاي خلأ يا برف پاک کن هاي هيدروليک استفاده مي کردند. در نمونه هاي اوليه ماشين سيتروئن نيروي محرک برف پاک کن ها با يک سيستم کاملاً مکانيکي فراهم مي شد. براي اين کار تسمه يي نيروي محرک موتور را به تيغه هاي برف پاک کن منتقل مي کرد. براي کاهش هزينه ها همين سيستم سرعت سنج را هم فعال مي کرد، در نتيجه سرعت حرکت تيغه هاي برف پاک کن بسته به سرعت حرکت خودرو تغيير مي کرد. وقتي خودرو پشت چراغ قرمز توقف مي کرد، برف پاک کن ها هم از کار مي افتاد. البته روي داشبورد دسته يي نصب شده بود و راننده مي توانست تيغه ها را در اين مواقع با دست به حرکت درآورد. البته پيش از اين برخي از خودروهاي گرانقيمت و تشريفاتي براي چراغ هاي جلو هم برف پاک کن ساخته بودند، اما امروزه ديگر اين چراغ ها برف پاک کن ندارند، در عوض چراغ هاي جلو را با استفاده از فشار آب تميز مي کنند. البته امروزه با پيشرفت الکترونيک بسياري از تنظيم هاي خودروها به حسگرها واگذار شده است، از جمله تنظيم کارکرد برف پاک کن ها. حسگرهاي باران موجود در خودروهاي پيشرفته امروزي مي تواند بارش باران و حتي ميزان بارش باران را تشخيص دهد. در اين صورت برف پاک کن خودکار روشن مي شود و با شدت گرفتن باران بر سرعت حرکت برف پاک کن افزوده مي شود. گفتني است به رغم آنچه ممکن است در نگاه اول به نظر برسد، بخشي از اختراع زنان در حوزه فناوري به ابداع ابزارهايي در خودروها مربوط مي شود، به عبارت ديگر خودرو فرصتي براي عرضه دستاوردهايشان فراهم آورد. در سال 1923 در بولتن شماره هشت اداره زنان حدود 345 اختراع براي زنان ذکر شده است که حدود نيمي از اين اختراعات در حوزه حمل و نقل و 25 اختراع مربوط به چراغ هاي راهنمايي بود. از جمله اين اختراع ها مي توان به ساخت کاربراتور، کلاچ، استارتر الکترونيکي موتور و سيستم استارت اشاره کرد. در دهه 1930 هلن بلربارتلت عايق تازه يي براي شمع خودروها ساخت. وي که يک زمين شناس بود، با استفاده از دانش خود در زمينه نفت و مواد معدني، سراميک هايي از جنس آلومينا ساخت که در ساخت شمع خودرو کاربرد يافت. جالب آنکه اولين برف پاک کن خودکار را زني ديگر به نام شارلوت بريج وود ابداع کرد. وي که رئيس شرکت توليدي بريج وود در نيويورک بود، در سال 1917 نوع تازه يي از برف پاک کن ها را با نام تجاري استورم ابداع کرد، هر چند با موفقيت تجاري چنداني همراه نبود.