جستجو در تالارهای گفتگو

دانلود جزوه سیستم های اطلاعات مدیریت Management Information Systems فهرست مطالب سيستمهاي اطلاعات مديريت انواع سيستمها سازمان اطلاعات و نقش آن در سازمان دسته بندی مديران تصميم گيري و اطلاعات سطوح مختلف تصميم گيري مراحل تكامل تكنولوژي MIS انواع سيستمهاي اطلاعاتي سيستم پردازش عمليات سيستم گزارشات مديريت سيستم پشتيبان تصميم گيري سيستم خبره سیستم پشتيبان مديران ارشد سيستم پردازش عمليات خاص سيستمهاي اطلاعات مديريت سيستم اطلاعات مديريت در سطوح مختلف سازماني و با بهره مندي از ابزارهاي نوين جمع آوري و پردازش داده‌ها مي‌تواند مديران را در جهت تحقق اهداف ياري و پشتيباني كند. چنانچه سازمان را مجموعه‌اي از سيستمهاي مرتبط و هدفمند بدانيم سيستمهاي اطلاعات مديريت يكي از انواع سيستمهايي است كه در آن وجود دارد. چرا از سيستمهاي اطلاعات مديريت استفاده میشود سازمانهای موفق به منظور رفع نیازهای روزمره و آتی خود بطور فزاینده ای بر استفاده از سیستمهای اطلاعاتی تاکید دارند. و داشتن بینش درخصوص نقش سیستمهای اطلاعاتی در سازمان راهنمایی برای توسعه و استفاده از منابع برای حال و آینده است. تعريف سيستم : سيستم مجموعه‌اي منظم از عناصر وابسته به هم است كه براي رسيدن به هدف مشخصي با يكديگر در تعامل هستند. برای دانلود جزوه سیستم های اطلاعات مدیریت MIS به لینک زیر مراجعه فرمایید: دانلود کنید. پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com ------------------------ در همین زمینه میتوانید پست های زیر را نیز مطالعه بفرمایید: دانلود جزوه مدیریت سیستم های اطلاعاتی و انالیز سیستم ها دانلود جزوه مدیریت سیستم های اطلاعاتی و انالیز سیستم ها سيستمهای اطلاعات مديريت MIS سيستمهای اطلاعات مديريت MIS دانلود کتاب سیستم های اطلاعات مدیریتی MIS در 295 صفحه ونه فصل دانلود کتاب سیستم های اطلاعات مدیریتی MIS در 295 صفحه ونه فصل دانلود جزوه پاورپوینت سیستم های اطلاعات مدیریت MIS دانلود جزوه پاورپوینت سیستم های اطلاعات مدیریت MIS

دانلود جزوه سیستم های اطلاعات مدیریت Management Information Systems فهرست مطالب سيستمهاي اطلاعات مديريت انواع سيستمها سازمان اطلاعات و نقش آن در سازمان دسته بندی مديران تصميم گيري و اطلاعات سطوح مختلف تصميم گيري مراحل تكامل تكنولوژي MIS انواع سيستمهاي اطلاعاتي سيستم پردازش عمليات سيستم گزارشات مديريت سيستم پشتيبان تصميم گيري سيستم خبره سیستم پشتيبان مديران ارشد سيستم پردازش عمليات خاص سيستمهاي اطلاعات مديريت سيستم اطلاعات مديريت در سطوح مختلف سازماني و با بهره مندي از ابزارهاي نوين جمع آوري و پردازش داده‌ها مي‌تواند مديران را در جهت تحقق اهداف ياري و پشتيباني كند. چنانچه سازمان را مجموعه‌اي از سيستمهاي مرتبط و هدفمند بدانيم سيستمهاي اطلاعات مديريت يكي از انواع سيستمهايي است كه در آن وجود دارد. چرا از سيستمهاي اطلاعات مديريت استفاده میشود سازمانهای موفق به منظور رفع نیازهای روزمره و آتی خود بطور فزاینده ای بر استفاده از سیستمهای اطلاعاتی تاکید دارند. و داشتن بینش درخصوص نقش سیستمهای اطلاعاتی در سازمان راهنمایی برای توسعه و استفاده از منابع برای حال و آینده است. تعريف سيستم : سيستم مجموعه‌اي منظم از عناصر وابسته به هم است كه براي رسيدن به هدف مشخصي با يكديگر در تعامل هستند. برای دانلود جزوه سیستم های اطلاعات مدیریت MIS به لینک زیر مراجعه فرمایید: دانلود کنید. پسورد : [Hidden Content] ------------------------ در همین زمینه میتوانید پست های زیر را نیز مطالعه بفرمایید: دانلود جزوه مدیریت سیستم های اطلاعاتی و انالیز سیستم ها دانلود جزوه مدیریت سیستم های اطلاعاتی و انالیز سیستم ها سيستمهای اطلاعات مديريت MIS سيستمهای اطلاعات مديريت MIS دانلود کتاب سیستم های اطلاعات مدیریتی MIS در 295 صفحه ونه فصل دانلود کتاب سیستم های اطلاعات مدیریتی MIS در 295 صفحه ونه فصل دانلود جزوه پاورپوینت سیستم های اطلاعات مدیریت MIS دانلود جزوه پاورپوینت سیستم های اطلاعات مدیریت MIS

[TABLE=class: body_text, width: 100%] [TR] [TD][TABLE=class: body_text, width: 100%] [TR] [TD]سيستم سازه‌اي پانل‌هاي بزرگ تغيير يافته سيستمي الهام گرفته از برخي سيستم‌هاي فرانسوي مربوط به سال‌هاي 1960 الي 1990 است. از جمله سيستم‌هايي كه در ارائه سيستم سازه‌اي پانل‌هاي بزرگ تغيير يافته مورد استناد بوده‌اند سيستم‌هاي ساختماني Coignet ، مربوط به دهه 1970 و سيستم‌هاي ساختمانيCamus، Snet، Thermofarex و Tracoba مي‌باشند. در سيستم پانل‌هاي بزرگ تغيير يافته، سعي شده است با تدابيري، حجم عمليات اجرايي در كارگاه (بتن‌ريزي اتصالات) به كم‌ترين مقدار برسد و از قالب‌بندي اتصالات در كارگاه تا حد امكان جلوگيري شود. به طور خلاصه، مي‌توان سيستم سا زه‌اي ساختمان با پانل‌هاي بزرگ تغيير يافته را به صورت زير تشريح كرد: [/TD] [TD=width: 167] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD][TABLE=class: body_text, width: 100%] [TR] [TD=width: 4%, align: center][/TD] [TD=width: 74%]در اين سيستم، پانل‌هاي پيش ساخته با طول كم‌تر از 8 متر و مساحت كم‌تر از 30 متر‌مربع طراحي و ساخته مي‌شوند. حداقل ضخامت پانل‌هاي توپر 15 سانتي‌متر در نظر گرفته مي‌شود و در صورتي كه در پانل، كلاف‌هايي براي تقويت در پيرامون و در بخش‌هاي مياني استفاده شود، ضخامت پانل تا 12 سانتي‌متر نيز مي‌تواند كاهش يابد. البته، روشن است كه طراحي بايد به گونه‌اي صورت گيرد كه پانل قادر به مقاومت در برابر نيرو‌ها و تنش‌هاي وارد شده در زمان حمل، نصب و بهره‌برداري باشد. [/TD] [TD=width: 22%] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 4%, align: center][/TD] [TD=colspan: 2]در برخي موارد، در اين سيستم، كفشك‌هاي بتني پيش ساخته، نقش شالوده ساختمان را ايفا مي‌كنند. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 4%, align: center][/TD] [TD=colspan: 2]كلاف‌هاي بتني پيش ساخته، كه رابط بين شالوده و كف و ديوار‌هاي ساختمان هستند، روي كفشك‌هاي بتني پيش ساخته قرار داده مي‌شوند. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 4%, align: center][/TD] [TD=colspan: 2]كف‌هاي پيش ساخته ساختمان (ديافراگم‌هاي صلب كف)، توسط بتن‌ريزي درجا با بتن خود تراكم(Self Compact Concrete ) در محل تعبيه ميل‌گرد‌هاي اتصال در هر دو قطعه، به كلاف روي شالوده متصل مي‌شوند. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 4%, align: center][/TD] [TD=colspan: 2]در اين سيستم، ديوار‌هاي سازه‌اي (عناصر باربر قائم و جانبي)، كه پانل پيش ساخته هستند، با بتن‌ريزي درجا، به كلاف و كف متصل مي‌شوند. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 4%, align: center][/TD] [TD=width: 96%, colspan: 2]اتصال بين پانل‌هاي ديواري مجاور (كلاف مياني قائم) نيز با بتن‌ريزي درجاي بدون قالب، توسط بتن خود تراكم، تامين مي‌شود. سقف‌هاي پيش ساخته طبقات نيز با ديوار‌هاي پيش ساخته پايين و بالاي سقف، با بتن‌ريزي درجا، به يكديگر متصل مي‌شوند. [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD]علاوه بر انتظار عملكرد سازه‌اي، انتظارات ديگري نيز در خصوص اين نوع پانل‌ها وجود دارد كه اهم آن‌ها عبارتند از: [/TD] [/TR] [TR] [TD][TABLE=class: body_text, width: 100%] [TR] [TD=width: 21][/TD] [TD]پايداري در برابر نيرو‌ها و تنش‌هاي ناشي از تغيير شكل‌هاي حرارتي (انبساط و انقباض)، عوامل اقليمي و جمع‌شدگي بتن [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 21][/TD] [TD]آب‌بندي و هوا‌بندي[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 21][/TD] [TD]مشاركت در پاسخگويي به انتظارات در زمينه نياز‌هاي حرارتي، رطوبتي و صدا‌بندي ساختمان [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 21][/TD] [TD]برآورده كردن انتظارات در خصوص بافت و نماي مورد نظر[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 21][/TD] [TD]پاسخگويي به ضوابط در زمينه ايمني در زمان اجرا [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD]ضخامت تمام شده پانل‌ها معمولاً بين 25 تا 30 سانتي‌متر است و در مواردي كه از نظر محاسبات سازه‌اي بتوان از ضخامت كمتري استفاده كرد، ضمن ثابت نگه داشتن ضخامت در حاشيه‌هاي پانل (كه كلاف‌ها و آرماتور‌هاي اتصال در آن‌ها تعبيه خواهد شد)، در ميانه پانل ضخامت كاهش داده مي‌شود، يا در صورت نياز، بازشو تعبيه مي‌شود. در مواردي در ميانه پانل (لايه مياني) از عايق‌هاي پليمري اسفنجي استفاده مي‌شود. استفاده از عايق‌هاي پليمري اسفنجي، باعث كاهش جرم، انتقال حرارت و هزينه‌هاي ساخت و حمل پانل‌ها مي‌شود. در اين سيستم معمولاً ديوار‌هاي غير باربر يا پارتيشن وجود ندارد و همه ديوار‌ها سازه‌اي هستند. در نتيجه، براي كاهش هزينه‌ها، تقليل ضخامت تيغه‌هاي داخلي و سبك‌سازي ساختمان، براي تيغه‌هاي داخلي از سيستم‌ها و روش‌هاي ديگري نظير ديوار خشك يا تيغه گچي استفاده مي‌شود. با توجه به مطالب فوق، در صورت طرح و اجراي مناسب سيستم سازه‌اي پانل‌هاي بزرگ تغيير يافته، از ديدگاه سازه‌اي مي‌توان سيستم را چنين تشريح كرد: قطعات پيش ساخته‌اي كه در تركيب بنا مشاركت دارند، توسط كلاف‌هاي بتني افقي و قائم به صورت يك شبكه سه بعدي به يكديگر متصل مي‌شوند. اتصالات به صورت بتن‌ريزي در كارگاه، در اطراف جوانب قطعات، اجرا مي‌شود. ميل‌گرد‌هاي فولادي نقش اتصال بين فولاد‌هاي عرضي كلاف‌هايي را كه از قطعات پيش ساخته خارج شده‌اند، به عهده دارند. ميل‌گرد‌هاي اتصال بايد به لحاظ خمشي و برشي توان تحمل تلاش‌هاي فشاري، كششي و برشي را داشته باشند. قطعات پيش ساخته نقش تنظيم و كنترل تغيير شكل‌ها و تغيير مكان‌هاي احتمالي در شبكه فضايي كلاف‌ها را بر عهده دارند. ساختمان‌هاي ساخته شده به روش پانل‌هاي بزرگ پيش ساخته در زلزله‌هاي رخ داده، عملكرد مناسبي از خود نشان داده‌اند و با اينكه براي سازه‌هاي بلند در مناطق با خطر لرزه‌خيزي نسبي زياد، مناسب نيستند، براي ساخت ساختمان‌هاي كوتاه مرتبه و ميان مرتبه در مناطق با خطر لرزه‌خيزي نسبي متوسط، استفاده از اين سيستم سازه‌اي امكان‌پذير است. در خصوص آب‌بندي ديوار‌‌هاي ساخته شده با پانل‌هاي بزرگ تغيير يافته، عملكرد ديوار از دو نظر مورد ارزيابي قرار مي‌گيرد. اولين بحث، عملكرد كلي جدار‌هاي مختلف ديوار و تامين آب‌بندي توسط لايه‌هاي در نظر گرفته شده است. بحث دوم، اتصالات و درز‌بندي در محل بهم رسيدن پانل‌ها و يا اتصال به ديگر اجزاي ساختمان است. عملكرد حرارتي ـ رطوبتي پانل‌ها نيز، همانند ديگر عملكرد‌هاي آن بايد مورد بررسي و ارزيابي قرار گيرد. از طرفي پانل بايد مقاومت حرارتي مورد نياز، طبق مقررات ملي ساختمان (مبحث 19)، را پاسخگو باشد و يا اينكه قابليت كاربرد با يكي از روش‌هاي عايقكاري حرارتي از داخل و يا خارج را داشته باشد. در ضمن، بايد پيش‌بيني‌ها و بررسي‌هاي لازم براي ارزيابي اثر رطوبت بر لايه‌هاي مختلف، خصوصاً عايق حرارتي صورت گيرد و در صورت لزوم، تمهيدات لازم براي جلوگيري از ورود رطوبت به لايه‌هاي حساس ديوار در نظر گرفته شود. در خصوص عملكرد آكوستيكي، در اكثر مواقع ديوار ساخته شده با پانل‌هاي بزرگ تغيير يافته به تنهايي جوابگوي انتظارات تعيين شده نيست و لازم است لايه يا لايه‌هاي تكميلي براي رسيدن به حدود تعيين شده در مقررات در نظر گرفته شود. [TABLE=class: resource, width: 100%] [TR] [TD=width: 22] [/TD] [TD]منبع : سيستم صفحات بزرگ تغيير يافته، دكتر علي معصومي-دكتر بهروز محمدكاري-مهندس حميدرضا طباطبايي‌فر، مركز تحقيقات ساختمان و مسكن،1387 [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE]

چگونه مديران از سيستم كنترل پروژه دركنترل و اجراى طرحها و پروژه هايشان استفاده بهينه نمايند كاربرد كامپيوتر در سيستمهاي علمي برنامه ريزي سابقه برنامه ريزي در مديريت اجرائي پروژه هاي عمراني در ايران و كشورهاي توسعه يافته غرب با استفاده از نرم افزارهاي كامپيوتري برنامه ريزي و كنترل پروژه تحت روشهاي علمي CPM و PDM چگونه شبكه CPM / PDM يك طرح يا پروژه را طراحي كنيم عناوين و سر فصل هاي مهم براي يك كارشناس كنترل پروزه در استفاده از سيستم Primavera 3 مراحل اساسي طراحي شبكه و استفاده از سيستم كامپيوتري كنترل پروژه در برنامه ريزي و كنترل يك طرح به روش PDM روش استفاده از سيستم كنترل پروژه Primavera P3.3 در برنامه ريزي، كنترل و اجراي شبكه PDM يك پروژه ليست كتابهاي مهم در رابطه با مديريت پروژه و سيستم برنامه ريزي و كنترل پروژه و نيز نرم افزارهاي كنترل پروژه خلاصه مفاهيم اساسي سيستم برنامه ريزي و كنترل پروژه به روش CPM-PRECEDENCE معرفي شبكه PDM و امكانات آن در مقايسه با روش CPM در طراحي شبكه فعاليت هاي يك پروژه خلاصه اي از قوانين انجام محاسبات Forward و backward روي شبكه هاي CPM منبع: شرکت ملی نفت ایران

روش عيب يابي سيستم كولر: مشكل: هواي خروجي از كانال هاي كولر به اندازه كافي خنك نيست. علت ها: 1- دريچه ورودي هواي خارج خودرو باز است. روش اصلاح: دريچه را ببنديد. 2- تسمه كمپرسور خوب سفت نيست و لغزش دارد. روش اصلاح: يا تسمه را تعويض كنيد و يا اگر سالم است آنرا به اندازه كافي سفت كنيد. 3- شير آب رادياتور بخاري باز است. روش اصلاح: شير آب بخاري را ببنديد و در صورتي كه در خودرو شيري به اين منظور پيش بيني نشده شيلنگ آب بخاري را با پوسته موتور يكسره كنيد. 4- دريچه بخاري باز است. روش اصلاح: دريچه بخاري را ببنديد. 5- پره هاي كندانسور توسط ذرات ريز مسدود گشته. روش اصلاح: كندانسور را با فشار هوا تغيير كنيد. 6- مايع مبرد (گاز مبرد) در محلي از كولر به بيرون نشت كرده. روش اصلاح، سيستم را از نظر نشتي چك كنيد و نشتي را بر طرف كنيد. 7- خشك كن بر عكس نصب شده روش اصلاح: خشك كن را باز كرده و به نحو صحيح مونتاژ كنيد. 8- خشك كن مسدود است. روش اصلاح: خشك كن تعويض گردد. 9- اواپراتور مسدود است. روش اصلاح: محل گرفتگي اواپراتور را تميز كنيد. 10- سطح اواپراتور يخ زده است. روش اصلاح: ترموستات را كنترل كنيد. مشكل: هواي خروجي از اواپراتور داراي طعم و بوي خاصي است. علت ها: 1- ذرات ريزي در لابه لاي پره هاي اواپراتور جمع شده اند. روش اصلاح: داخل پره هاي اواپراتور را تميز كنيد. 2- لوله تخليه آب زیر اواپراتور مسدود است. روش اصلاح: لوله تخليه آب اواپراتور را تميز كنيد. 3- جلبك هايي در لابه لاي پره هاي اواپراتور رشد كرده اند. روش اصلاح: پره هاي اواپراتور را با مواد هيدروفيليك شتسشو دهيد. مشكل: سيستم كولر سر و صدا و ارتعاش زيادي دارد. علت ها: 1- تسمه كمپرسور شل شده و يا اينكه كمپرسور در محل خود محكم نصب نشده است. روش اصلاح: تسمه كمپرسور را سفت كرده و يا پيچ هاي اتصال كمپرسور را در جاي خود محكم كنيد. 2- داخل سيكل كولر كمي هوا وجود دارد. روش اصلاح: گاز كولر را توسط دستگاه ريكاوري تخليه و مجدداً شارژ نماييد. مشكل: كمپرسور روشن نمي شود و يا به سرعت قطع و وصل مي شود. علت ها: 1- رله كنترل آمپر خراب است. روش اصلاح: رله مربوطه را چك كنيد. 2- ترموستات خراب است. روش اصلاح: ترموستات را كنترل و در صورت امكان تنظيم كنيد. 3- سوئيچ فشار خراب است. روش اصلاح: سوئيچ فشار و كانكتور برق آن را چك كنيد. 4- فيوز اصلي كولر سوخته است. روش اصلاح: فيوز را تعويض كنيد. 5-تسمه كمپرسور شل مي باشد. روش اصلاح: تسمه را به اندازه مناسب سفت كنيد. 6- كمپرسور مشكل داخلي دارد. روش اصلاح كمپرسور را تعبير و يا تعويض كنيد. 7- ولتاژ باتري خودرو خيلي كم است. روش اصلاح:باتري را مجدداً شارژ و يا تعويض نماييد. 8- كلاچ كمپرسور خراب است. روش اصلاح: كلاچ را تعويض كنيد. 9- سطح درگيري كلاچ آغشته به روغن شده است. روش اصلاح: سطح درگيري كلاچ را تميز كرده و يا كلاچ را تعويض كنيد. 10- فاصله بين پولي كمپرسور و صفحه كلاچ زياد است. روش اصلاح: فاصله محرك كلاچ تا پولي را تنظيم كنيد. 11- بعضي يا يكي از رله هاي سه تايي خراب است. روش اصلاح: رله خراب را از رله سه تايي جدا كرده تعويض كنيد. مشكل: فشار در شير شارژ فشار پايين خيلي بالا است. علت ها: 1- كمپرسور مشكل داخلي دارد. روش اصلاح: كمپرسور تعمير و يا تعويض شود. 2- اتصال حس كننده شير انبساط به لوله خروجي اواپراتور به درستي برقرار نيست. روش اصلاح: اتصال تعمير شود. 3- خمير حباب شير انبساط كنده شده است. روش اصلاح: خمير تعويض گردد. 4- تنظيم شير انبساط به هم خورده و بيش از حد باز است. روش اصلاح: شير انبساط تعويض گردد. مشكل: فشار در شير شارژ فشار پايين خيلي پايين است. علت ها 1- ميزان شارژ كافي نيست. روش اصلاح: سيستم را مجدداً شارژ كنيد. 2- خشك كن (دراير) مسدود است. روش اصلاح: دراير تعويض گردد. 3- شير انبساط مسدود است. روش اصلاح: شير انبساط تعويض گردد. 4- ترموستات خراب است. روش اصلاح: ترموستات را چك كنيد. 5- لوله ها يخ زده اند. روش اصلاح: لوله ها را تميز كرده و يا جايگزين كنيد. مشكل: فشار در شير شارژ فشار بالا خيلي بالا است. علت ها: 1- خنك كاري كندانسور ضعيف است. روش اصلاح: كندانسور را كنترل كرده و پره هاي آن را با فشار هوا تميز كنيد. 2- فن كمكي كندانسور خراب است. روش اصلاح: فن كندانسور تعمير و يا تعويض شود. 3- شارژ گاز بيش از اندازه است. روش اصلاح: شارژ گاز تخليه و مجدداً شارژ شود 4- داخل لوله ها هوا وارد شده است. روش اصلاح: شارژ گاز تخليه و مجدداً شارژ شود. مشكل: فشار در شير شارژ فشار بالا خيلي پايين است. علت ها: 1- ميزان شارژ گاز كافي نيست. روش اصلاح: سيستم را از نظر نشتي چك كنيد و پس از رفع عيب، آنرا مجدداً شارژ كنيد. 2- كمپرسور يا كلاچ آن مشكل داخلي دارد. روش اصلاح: كمپرسور تعمير و يا تعويض گردد. مشكل: در حين عملكرد كولر دماي آب رادياتور به صورت غير طبيعي بالا مي باشد. علت ها: 1- مدار دور تند درست تنظيم نشده است. روش اصلاح: پيچ تنظيم مدار تند را تنظيم كنيد. 2- رله مربوط به فن كندانسور خراب است. روش اصلاح: رله مربوط را تعويض و يا تنظيم كنيد. 3- فن كندانسور سوخته است. روش اصلاح: فن كندانسور را تعمير و يا تعويض كنيد. 4- درپوش رادياتور خودرو درست آب بندي نشده است. روش اصلاح: درپوش رادياتور را تعمير و يا تعويض كنيد. 5- فن رادياتور كار نمي كند روش اصلاح: فن رادياتور و سنسور كنترل دماي آب رادياتور را كنترل كنيد. 6- عقربه دماي آب رادياتور روي داشبورد، دما را درست نشان نمي دهد. روش اصلاح: عقربه مربوطه و يا سنسور كنترل عقربه مربوطه را كنترل و در صورت اشكال تعمير و يا تعويض كنيد. مشكل: كمپرسور كولر به طور دائم كار مي كند و به صورت متناوب قطع و وصل نمي شود. علت: ترموستات اواپراتور تنظيم نشده و يا تنظيم آن به هم خورده است. روش اصلاح: ترموستات را تعمير و يا تعوض كنيد.

* مراکز تلفن محلي * مراکز متوالي و ترانزيت محلي ، مراکز * ترانزيت و دروازه راه * سيستم هاي اتصال متقاطع ديجيتال * سيستمهاي سوئيچ حلقه محلي بيسيم (WLL) * و ارتباطات شخصي (PCS) * گره سرويس يا تجهيزات جانبي هوشمند براي * شبکه هاي هوشمند پيشرفته * مراکز سانترال تلفن (PABX) ساختمانهاي * مشترکين يا هر گونه سيستمهاي مختلط يا Centrex * مراکز مکالمه يا پردازش صوت * کنترل کامپيوتر هاي اصلي يا ساير کاربردها * متمرکز کننده هاي مشترکين * مبدلهاي ترانک يا خطوط * ( مراکز سوئيچ سيار که در حال حاضر دردست طراحي و ساخت مي باشند) ترمينالهاي اداره و مديريت سيستم مديريت و پيکر بندي سيستم توسط ترمينالهائي با نرم افزار کاربر و واسط گرافيکي (GUI) انجام ميشود. باين ترتيب مدير سيستم قادر به پيکر بندي پورتها ، تخصيص امکانات و پايش فعاليتهاي سيستم ، انجام نگهداري و ارائه صورتحساب و گزارش ترافيک خواهد بود. واسط گرافيکي بهره برداري را آسان نموده و ضمناً توانائي ارائه اطلاعات آني و on-line را دارد. وسائل مزبور توسط يک ترمينال به تنهائي و يا چندين ترمينال مشترکاً انجام ميشود. با استفاده از تکنيکهاي برنامه ريزي کارکردهاي خاص هر کاربر مستقيماً به هر کدام از ترمينالهاي مديريتي مرتبط خواهد شد. مشخصات فني و ويژگيهاي کلي * توانائيهاي سيستم o پورتهاي استاندارد که براي ترکيبهايمختلف خطوط ، ترانکهاي آنالوگ يا ديجيتال و ساير واسطها از قبيل Pair Gain, STM1-16, ISDN و غيره قابل استفاده است. o پردازشگرهاي قابل پيکر بندي کاربر ومودولهاي ذخيره سازي ، پشتيباني از پست صوتي و ساير سرويسها را امکان پذيرمي نمايد. o ظرفيت مکالمه تا ترافيک BHCA 36 و يکارلانگ براي هر پورت امکان پذير مي باشد. * ساختار سيستم o شلفهاي يکسان که هر کدام داراي 27 عددPCB بوده و حداقل يک MCU و 26 جا براي ساير PCB ها فراهم مي نمايد و هرشلف جمعاً 512 پورت صوت و ديتا تامين ميکند. o هر کابينت داراي گنجايش شش شلف و جمعاًظرفيت 122800 پورت را دارا مي باشد. o ساختار شلف بگونه ايست که طبق نياز مشترکميتوان آن را نظم داد. * کنترل o کنترل با استفاده از مايکرو پروسسورهايکاملاً غير متمرکز انجام ميشود که هر گونه ظرفيتي از کم تا متوسط و تا15000 پورت را پوشش ميدهد. o با استفاده از پيغام رساني HDLC ميتوانچندين MCU را بطريقي متصل نمود که ساختار سوئيچ به مراکز دورتر گسترش يابد. o CCSNO.7 منجمله ISUP و کليه کارکردهايخدماتي از قبيل کنفرانس، دريافت و توليد تن و غيره توسط MCU انجام ميشود. * تغذيه برق مصدفي سيستم بسيار پائين بوده و بطور توسطدر حد 8/0 وات براي هر پورت فعال و 2/0 وات براي پورت غير فعال مي باشد.ورودي از 72- تا 36- ولت DC قابل تغيير است. هر کدام از شلفها با دو عدد مولد DC/DC و زنگو بطريق hot standby تجهيز گرديده است. مبدلهاي DC/DC در هر شلف کاملاًدوبله مي باشند. CPU flash memory داراي پشتيباني تغذيه بودهو باعث جلوگيري بارگيري مجدد پس از تعمير و يا تعويض CPU ميشود. * ابعاد فيزيکي ابعاد شلف و راک بشرح زير مي باشد: o ارتفاع 5/24 سانتيمتر o شلف عرض 31 سانتيمتر o عمق 5/77 سانتيمتر o ارتفاع 215 سانتيمتر o راک عرض 59 سانتيمتر o عمق 95 سانتيمتر این مقاله بر گرفته از مهندسی مخابرات می باشد

سيستم Power Line Carrier یا (p.l.c) يكي از شيوه هاي نوين انتقال داده مي باشد. توسعه منابع توليد،‌ انتقال و توزيع ا نرژي الكتريكي،‌نياز مبرمي به وود يك شبكه مخابراتي بين نقاط كليدي سيستم برق رساني مثل مراكز توليد، تبديل ، تصميم گيري و توزيع كه اكثراً‌در فواصل دور از هم واقع شده اند را بوجود آورده است. از خطوط انتقال امواج فركانس بالاي حامل اطلاعات در سيستم هاي مخابراتي استفاده نموده . سيستمي كه براي اين گونه انتقال اطلاعات مورد استفاده قرار مي گيرد را ابزار" انتقال موج حامل ا طلاعات بر روي سيستم فشار قوي" يا PLC مي نامند. موارد زير ضرورت ايجاد يك شبكه مخابراتي PLC را بوضوح روشن مي نمايد: 1) شبكه هاي مخابرايت عمومي جوابگوي نياز هاي ارتباطي جهت بهره برداري موثر از شبكه فشار قوي نمي باشد. 2) تبادل اطلاعات بين مراكز ديسپاچينگ و ساير پست ها توسط يك شبكه مخابراتي مطمئن و اختصاصي ، از ضروريات اينگونه مراكز مي باشد. 3) با استفاده از شبكه جامع مخابراتي ، پست ها مي توانند به تجهيزات حفاظتي مجهز گردند كه باعث قابليت اعتماد بيشتر و بهره برداري موثر تر از شبكه مي گردد. 4) عدم وجود يك شبكه مخابراتي ا ختصاصي ،‌ضعف ارتباط از طريق شبكه مخابراتي شركت مخابرات، عدم دسترسي اكثر پست هاي واقع در خارج شهر به خطوط ا رتباطي PTT مشكلاتي هستند كه در صورت وجود يكش بكه مخابراتي مطمئن برطرف گشته و امكان بهره برداي موثرتر از شبكه را ايجاد مي كند. با توجه به نكات فوق جهت مرتفع نمودن اشكالات ذكر شده و بهره برداري بهتر از شبكه ، مي توان با استفاده از سيستم هاي PLC چنين شبكه هاي مخابراتي را براي استفاده در شبكه هاي برق رساني طراحي نمود. استفاده از PLC به جاي ساير سيستم هاي ارتباطي نظير كابل تلفني، امواج راديويي و مايكروويو و … داراي مزايايي مي باشد كه عبارتند از : 1- به علت ناچيز بودن افت سيگنال حامل اطلاعات در هر كيلومتر ، مراكز توليد و توزيع انرژي الكتريكي كه معمولا در فواصل دوري از يكديگر واقعند را مي توان مستقيماً توسط كانال هاي PLC بدون استفاده از تكرار كننده به يكديگر مرتبط ساخت. 2- خطوط انتقال فشار قوي كه ارتباطات PLC توسط آنها صورت مي گيرد ،‌موجود بوده و احتياج به سرمايه گذاري مجدد براي ايجاد محيط مخابراتي نيست. به علاوه در شرايط متغير آب و هوايي مصونيت ارتباط PLC در مقايسه با ارتباطات راديويي بيشتر مي باشد. 3- دستگاه هاي فرستنده و گيرنده PLC از درجه اطمينان بالايي برخوردار مي باشند. 4- شبكه مخابراتي كه لوازم مديريت براي كنترل و بهره برداري شبكه فشار قوي مي باشد بطور اختصاصي تنها در اختيار شركت برق منطقه ايي قرار خواهد گرفت . 5- سيستم هاي تلفني PLC از شبكه تلفني شركت مخابرات مجزا مي باشد و به عنوان سيستم هاي خصوصي فرض مي شوند. كاربردها: عمده استفاده سيستم هاي PLC در ارسال: - اطلاعات انالوگ به صورت صحبت - اطلاعات ديجيتال يا آنالوگ به منظور تلگراف ، كنترل از راه دور، اندازه گيري از راه دور، حفاظت از راه دور، ديتا و غيره كه اصطلاحاً سيگنال گفته مي شوند. سيگنال ها بسته به احتياجات ،‌با سرعت مدولاسيون از 50(Bd) تا 9600(Bd) در PLC آنالوگ انتقال داده مي شوند. اساساً اين انتقال توسط(VFT) كانال هاي تلگراف با فركانس صوت كه در محدوده فركانس صحبت قرار داده مي شوند و يا روي محدوده فركانس كاهش يافته صحبت (صحبت + سيگنال) قرار داده مي شوند انجام مي شود اما ممكن است كليد زني مستقيمCarrier نيز به كار بيايد . در سيستم هاي PLC اطلاعات ارسالي به صورت SSB مدوله شده و در پهناي باند 4 كيلوهرتز ارسال مي گردد. فركانس Carrier نيز عمدتاً در محدوده 40 الي 400 كيلو هرتز به كانال هاي فرعي تقسيم شده و در هر كانال اطلاعات مربوط به يك نوع سيگنال گنجانيده مي شود. در مواردي نيز ممكن است كه پهناي باند سيگنال PLC محدد به 5/2 كيلوهرتز باشد. البته واضح است كه در اين صورت اطلاعات كمتري را مي توان ارسال كرد. رد ذيل كاربردهاي مختلف سيگنال هاي PLC تشريح مي گردد: 1. ارتباط تلفني( صحبت) از PLC براي ارتباط تلفني مستقيم بين دو نقطه مي توان استفاده نمود. اين نوع ارتباط بيشتر مابين مركز ديسپاچينگ و كنترل سشبكه و پست هاي مهم و نيروگاه ها مورد استفاده واقع مي شود. در شبكه هاي مخابراتي شركت هاي برق منطقه اي كه شامل تعدادي مركز تلفن در پست هاي كليدي و مهم شبكه فشار قوي مي باشد، براي ارتباط يمان مراكز تلفن عمدتاً از كانال هاي PLC استفاده مي شود. همچنين از كانال هاي PLC براي ارتباط تلفني ميان مشتركين با مراكز تلفن كه عمدتاً پست هاي فاقد مركز تلفن هستند و داراي ارتباط الكتريكي با يكي از پست هاي داراي مركز تلفن مي باشد ، استفاده مي گردد. در صورتي كه كانال ارتباط با PLC تنها براي ارتباط تلفني ( صحبت ) مورد استفاده قرار گيرد ،‌عموماً اطلاعات صحبت را در محدوده 300 الي 3400 هرتز قرار مي دهند . در صورتي كه به همراه صحبت اطلاعات ديگري نيز ارسال گردد ، طيف سيگنال صحبت بسته به تعداد سيگنال هاي ارسالي و سرعت انتقال آنها از 300 الي 2400 يا 2000 هرتز خواهد بود 2. تلگراف و پست تصويري كانال هاي ارتباطي PLC مي توانند امكانات تلگراف خصوصي و پست تصويري را نيز فراهم نمايد. در شبكه هاي فشار قوي ، مي تون جهت اعمال مديريت عملياتي مناسب از دور نويس ها استفاده نمود. در اين حالت امكان نگهداري اطلاعات مبادله شده در مبداء و مقصد فرمان وجود خواهد داشت . سرعت ارسال سيگنال هاي تلگراف بسته به نوع دور نويس مورد استفاده معمولاً بين 50(Bd) تا 70(Bd) بوده،‌در حاليكه سرعت ارسال اطلاعات پست تصويري ممكن است بالاتر باشد. 3. كنترل و نشاندهي از راه دور در شبكه هاي فشار قوي پيچيده ، كنترل و ديسپاچينگ شبكه حلقه بسته اي را تشكيل مي دهد كه در آن وضعيت دستگاه هاي بسياري از نقاط مختلف و دور از هم شبكه در يك مركز مشخص مي شود . اطلاعات استخراج شده،‌مورد تجزيه تحليل قرار گرفته و تصميمات مورد لزوم گرفته مي شود سپس فرامين مناسب براي دستگاه هاي مختلف ارسال گشته و بدين ترتيب وضعيت آنها تصحيح مي گردد و وضعيت جديد دستگاه ها توسط مركز كنترل مشاهده مي شود . جهت نظارت و ديسپاچينگ موثر براي بهره برداري كامل از شبكه لازم است اطلاعات مربوط به مقادير آنالوگ نظير ولتاژ، جريان و توان به علاوه اطلاعات مربوط به وضعيت كليد ها ، ايزولاتورها و غيره همواره از پست ها و نيروگاه هاي مختلف به مركز ديسپاچينگ ارسال گردند. در اين رابطه از سيستم هاي PLC مي توان استفاده شايان توجهي نمود. براي مخابراه اين اطلاعات از سرعت هاي پايين نظير Bd50 تا سرعت هاي بالا نظير Bd2400 استفاده مي شود. در صورتي كه بخواهيم سيگنال ها را همراه با صحبت ارسال نمائيم طيف صحبت از 300 الي 2400 يا 2000 هرتز بوده و باقي باند فركانسي 4 كيلو هرتز به آنها اختصاص داده مي شود . در سرعت هاي بالا نظير Bd1200 تا Bd2400 لازم است كه كليه طيف فركانسي 4 كيلو هرتز به اطلاعات فوق الذكر تخصيص داده شود. 4. حفاظت از راه دور به منظور حفظ جان پرسنل و پيشگيري از خسارت دستگاه ها و همچنين تضمين پيوستگي و تدوام نيرو رساني در شبكه هاي فشار قوي، اين گونه سيستم ها را بايستي در مقابل خطاهايي از قبيل اتصال كوتاه حفظ نمود. حفاظت در مقابل اتصال كوتاه بوسيله رفع آن با بي برق كردن خط معيوب توسط دستگاه هاي تشخيص اتصال كوتاه امكان پذير مي باشد. براي انجام اين كار در اسرع وقت و در عين حال براي پيشگيري از قطع شدن ساير كليد ها و رله هاي مربوطه در شبكه ،‌برقراري يك مسير ارتباط علائم حفاظتي ما بين رله هاي حفاظتي ضروري مي باشد. جهت ارسال علائم حفاظتي مي توان يك كانال PLC اختصاصي استفاده نمود كه به پهناي باندي معادل 5/2 كيلو هرتز نياز مي باشد . از آن جايي كه علائم حفاظتي تنها در زمان وقوع اتصال كوتاه در خطوط فشار قوي ارسال مي گردند، در مواقع كار عادي شبكه فشار قوي هيچ استفاده مفيدي از چنين كانال هاي PLC خاص حفاظت نشده و باند فركانسي 5/2 كيلوهرتز مربوط به آنها بدون استفاده باقي مي ماند. علائم حفاظتي را مي توان بر روي يك كانال PLC حامل صحبت و ديتا نيز ارسال نمود در هنگام وقوع خطا،‌ارسال صحبت و ديتا براي لحظه كوتاهي قطع شده و از كال باند 4 كيلوهرتز و حداكثر توان فرستنده براي ارسال علائم حفاظتي استفاده مي شود . مزيت اين روش استفاده مفيد تر از باند فركانسي قابل استفاده مي باشد. اما عيب اين روش آن است كه ارسال اطلاعات صحبت و ديتا هر چند براي زماني كوتاه دچار وقفه شده و ممكن است همين وقفه كوتاه خصوصا در ارسال ديتا ، كنترل شبكه را دچار اشكال نمايد.

سیستم ترمز ABS بهترین راه برای ایمن ساختن ترمز وسایل نقلیه موتوری با سیستم*های ترمز هیدرولیک است. ترمز Abs دستگاهي الكترونيكي است كه در هنگام ترمزگيري با كنترل فشار (قطع و وصل كردن فشار) هيدروليك در كسري از ثانيه ارتباط لنت را با ديسك يا كاسه برقرار و قطع مي*كند. تكرار سريع و مداوم اين عمل باعث از ميان رفتن حالت بلوكه كردن يا قفل كردن ترمزها مي*شود. اهميت اين گونه ترمزها بيشتر در سطوح خيس و لغزنده يا ترمزگيري در سرعت*هاي بالا بيشتر نمايان مي*شود. در اين گونه موارد راننده از كنترل كامل روي وسائل نقليه خود برخوردار است. نكته منفي در مورد ترمزهاي Abs صداي نسبتا شديد آنها در هنگام ترمزگيري روي سطوح بسيار لغزنده است. در خودروهایی که فاقد ترمز ABS می*باشند وقتی راننده پای خود را روی پدال ترمز بطور ناگهانی فشار دهد در صورتی که جاده لغزنده باشد، خودرو تعادل خود را از دست خواهد داد اما سیستم ترمز ABS این نقص را برطرف کرده و اجازه قفل شدن کامل به چرخ را نمی*دهد. اين سيستم باعث می*شود که خودرو هم تعادل خود را از دست ندهد و هم سریعتر ترمز کند و بایستد. بايد توجه داشت، در شرايط بحراني (مواجه شدن با موانع) فورا پدال كلاچ را گرفته و با تمام نيرو به طور مداوم روي پدال ترمز فشار دهيد. در اين زمان Abs شروع به كار كرده و شما قادر خواهيد بود خودروي خود را در مسير دلخواه هدايت كرده و از برخورد با موانع جلوگيري كنيد. سيستم ترمز مجهز به Abs قادر است وضعيت ايمن*تري را براي خودرو ايجاد كند. كاهش خط قرمز افزايش پايداري خودرو در جاده*هاي لغزنده افزايش كنترل فرمان كاهش اثر شرايط متفاوت جاده روي لاستيك*ها، كاهش* مقدار لرزش لاستيك و سيستم تعليق در ترمز و پايداري خودرو در جاده*هاي ناهمگن به هنگام ترمز شديد از فوايد اين سيستم است. با اين كه سيستم Abs داراي ايمني بالايي است، ولي وجود آن در خودرو نبايد باعث سرپيچي راننده از رعايت مقررات رانندگي به خصوص سرعت*هاي غيرمجاز، رعايت نكردن فاصله ايمني و سرعت مناسب در پيچ*ها شود. انجام تغييرات شخصي در خودرو (مثلا ترمز، بدنه*ها و يا چرخ*ها) مي*تواند بر عملكرد سيستم Abs تاثير منفي بگذارد. اجزای سیستم ترمز ABS: واحد کنترل الکترونیکی یا ECU واحد کنترل هیدرولیکی یا HCU پمپ سیلندر اصلی سلونوئیدها انبارها اکومولاتورها سنسورهای سرعت سایر تجهیزات ورودی واحد کنترل الکترونیک

برای دانلود رو لینک زیر کلیک کنید download