رفتن به مطلب

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'frp'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • انجمن نواندیشان
  • فنی و مهندسی
  • علوم پزشکی
  • علوم پایه
  • ادبیات و علوم انسانی
  • فرهنگ و هنر
  • مراکز علمی
  • مطالب عمومی
  • مکانیک در صنعت مکانیک در صنعت Topics
  • شهرسازان انجمن نواندیشان شهرسازان انجمن نواندیشان Topics
  • هنرمندان انجمن هنرمندان انجمن Topics
  • گالری عکس مشترک گالری عکس مشترک Topics
  • گروه بزرگ مهندسي عمرآن گروه بزرگ مهندسي عمرآن Topics
  • گروه معماری گروه معماری Topics
  • عاشقان مولای متقیان علی (ع) عاشقان مولای متقیان علی (ع) Topics
  • طراحان فضای سبز طراحان فضای سبز Topics
  • بروبچ با صفای مشهدی بروبچ با صفای مشهدی Topics
  • سفيران زندگي سفيران زندگي Topics
  • گروه طرفدارن ا.ث.میلان وبارسلونا گروه طرفدارن ا.ث.میلان وبارسلونا Topics
  • طرفداران شياطين سرخ طرفداران شياطين سرخ Topics
  • مهندسی صنایع( برترین رشته ی مهندسی) مهندسی صنایع( برترین رشته ی مهندسی) Topics
  • گروه طراحی unigraphics گروه طراحی unigraphics Topics
  • دوستداران معلم شهید دکتر شریعتی دوستداران معلم شهید دکتر شریعتی Topics
  • قرمزته قرمزته Topics
  • مبارزه با اسپم مبارزه با اسپم Topics
  • حسین پناهی حسین پناهی Topics
  • سهراب سپهری سهراب سپهری Topics
  • 3D MAX 3D MAX Topics
  • سیب سرخ حیات سیب سرخ حیات Topics
  • marine trainers marine trainers Topics
  • دوستداران بنان دوستداران بنان Topics
  • ارادتمندان جليل شهناز و حسين عليزاده ارادتمندان جليل شهناز و حسين عليزاده Topics
  • مکانیک ایرانی مکانیک ایرانی Topics
  • خودرو خودرو Topics
  • MAHAK MAHAK Topics
  • اصفهان نصف جهان اصفهان نصف جهان Topics
  • ارومیه ارومیه Topics
  • گیلان شهر گیلان شهر Topics
  • گروه بچه های قمی با دلهای بیکران گروه بچه های قمی با دلهای بیکران Topics
  • اهل دلان اهل دلان Topics
  • persian gulf persian gulf Topics
  • گروه بچه های کرد زبان انجمن نواندیشان گروه بچه های کرد زبان انجمن نواندیشان Topics
  • شیرازی های نواندیش شیرازی های نواندیش Topics
  • Green Health Green Health Topics
  • تغییر رشته تغییر رشته Topics
  • *مشهد* *مشهد* Topics
  • دوستداران داريوش اقبالي دوستداران داريوش اقبالي Topics
  • بچه هاي با حال بچه هاي با حال Topics
  • گروه طرفداران پرسپولیس گروه طرفداران پرسپولیس Topics
  • دوستداران هامون سینمای ایران دوستداران هامون سینمای ایران Topics
  • طرفداران "آقایان خاص" طرفداران "آقایان خاص" Topics
  • طرفداران"مخربین خاص" طرفداران"مخربین خاص" Topics
  • آبی های با کلاس آبی های با کلاس Topics
  • الشتریا الشتریا Topics
  • نانوالکترونیک نانوالکترونیک Topics
  • برنامه نویسان ایرانی برنامه نویسان ایرانی Topics
  • SETAREH SETAREH Topics
  • نامت بلند ایـــران نامت بلند ایـــران Topics
  • جغرافیا جغرافیا Topics
  • دوباره می سازمت ...! دوباره می سازمت ...! Topics
  • مغزهای متفکر مغزهای متفکر Topics
  • دانشجو بیا دانشجو بیا Topics
  • مهندسین مواد و متالورژی مهندسین مواد و متالورژی Topics
  • معماران جوان معماران جوان Topics
  • دالتون ها دالتون ها Topics
  • دکتران جوان دکتران جوان Topics
  • ASSASSIN'S CREED HQ ASSASSIN'S CREED HQ Topics
  • همیار تاسیسات حرارتی برودتی همیار تاسیسات حرارتی برودتی Topics
  • مهندسهای کامپیوتر نو اندیش مهندسهای کامپیوتر نو اندیش Topics
  • شیرازیا شیرازیا Topics
  • روانشناسی روانشناسی Topics
  • مهندسی مکانیک خودرو مهندسی مکانیک خودرو Topics
  • حقوق حقوق Topics
  • diva diva Topics
  • diva(مهندسین برق) diva(مهندسین برق) Topics
  • تاسیسات مکانیکی تاسیسات مکانیکی Topics
  • سیمرغ دل سیمرغ دل Topics
  • قالبسازان قالبسازان Topics
  • GIS GIS Topics
  • گروه مهندسین شیمی گروه مهندسین شیمی Topics
  • فقط خودم فقط خودم Topics
  • همکار همکار Topics
  • بچهای باهوش بچهای باهوش Topics
  • گروه ادبی انجمن گروه ادبی انجمن Topics
  • گروه مهندسین کشاورزی گروه مهندسین کشاورزی Topics
  • آبروی ایران آبروی ایران Topics
  • مکانیک مکانیک Topics
  • پریهای انجمن پریهای انجمن Topics
  • پرسپولیسی ها پرسپولیسی ها Topics
  • هواداران رئال مادرید هواداران رئال مادرید Topics
  • مازندرانی ها مازندرانی ها Topics
  • اتاق جنگ نواندیشان اتاق جنگ نواندیشان Topics
  • معماری معماری Topics
  • ژنتیکی هااااا ژنتیکی هااااا Topics
  • دوستداران بندر لیورپول ( آنفیلد ) دوستداران بندر لیورپول ( آنفیلد ) Topics
  • group-power group-power Topics
  • خدمات کامپپوتری های نو اندیشان خدمات کامپپوتری های نو اندیشان Topics
  • دفاع دفاع Topics
  • عمران نیاز دنیا عمران نیاز دنیا Topics
  • هواداران استقلال هواداران استقلال Topics
  • مهندسین عمران - آب مهندسین عمران - آب Topics
  • حرف دل حرف دل Topics
  • نو انديش نو انديش Topics
  • بچه های فیزیک ایران بچه های فیزیک ایران Topics
  • تبریزیها وقزوینی ها تبریزیها وقزوینی ها Topics
  • تبریزیها تبریزیها Topics
  • اکو سیستم و طبیعت اکو سیستم و طبیعت Topics
  • >>سبزوار<< >>سبزوار<< Topics
  • دکوراسیون با وسایل قدیمی دکوراسیون با وسایل قدیمی Topics
  • یکم خنده یکم خنده Topics
  • راستی راستی Topics
  • مهندسین کامپیوتر مهندسین کامپیوتر Topics
  • کسب و کار های نو پا کسب و کار های نو پا Topics
  • جمله های قشنگ جمله های قشنگ Topics
  • مدیریت IT مدیریت IT Topics
  • گروه مهندسان صنایع گروه مهندسان صنایع Topics
  • سخنان پندآموز سخنان پندآموز Topics
  • مغان سبز مغان سبز Topics
  • گروه آموزش مهارت های فنی و ذهنی گروه آموزش مهارت های فنی و ذهنی Topics
  • گیاهان دارویی گیاهان دارویی صنایع غذایی شیمی پزشکی داروسازی

جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


نام واقعی


جنسیت


شماره موبایل


محل سکونت


تخصص ها


علاقه مندی ها


عنوان توضیحات پروفایل


توضیحات داخل پروفایل


رشته تحصیلی


گرایش


مقطع تحصیلی


دانشگاه محل تحصیل


شغل

7 نتیجه پیدا شد

  1. چکیده: از مهمترین دلایل استفاده از کامپوزیت ها در صنعت ساختمان مقاومت بالای آن ها در برابر خوردگی،استحکام و مزایایی است که نسبت به دیگر مصالح جایگزین دارا می باشد.به کارگیری پروفیل های کامپوزیتی تولید شده به روش های پالتروژن،تزریق رزین و ذخیره رطوبت باعث افزایش عمر و کاهش هزینه های ساخت و ساز و نگهداری در محیط های خورنده گردیده است.نیاز به کاهش هزینه تعمیر و نگهداری سازه های عظیم و متعدد و استفاده از مواد نوینی که دارای مزیت های نسبی نسبت به نمونه های مشابه استفاده (بتن،فولاد،چوب) می باشد،موجب بهره گیری هر چه بیشتر از کامپوزیت ها در صنعت گردیده است.بر این اساس و با عنایت به کاربرد روز افزون کامپوزیت ها در صنعت به ویژه در صنعت ساخت و ساز،پژوهش حاضر پس از بیان ویژگی ها و نحوه تولید و عملکرد مواد کامپوزیتی (به طور عام)،به بررسی ساختارهای نوین شکل گرفته از کامپوزیت ها (همچون ساختارهای نانو یا FRP) پرداخته و نهایتا مصادیقی در چگونگی بهره گیری از این فناوری در معماری ارائه می نماید. روش تحقیق در این پژوهش از نوع توصیف تحلیلی (Descriptive and Analytical studies) می باشد که بنا به ضرورت در بخش هایی از مقاله از مطالعات گذشته نگر (Retrospective) برای بررسی سیر تحولات صورت پذیرفته در این زمینه استفاده شده است. نتایج حاصل بیانگر صرفه اقتصادی و امکانات مناسب تر ساختارهای کامپوزیتی در مقایسه با نمونه های ساخته شده از سایر مواد به ویزه در صنعت ساختمان است به نحوی که در پوشش های وسیع،ضخامت اندک و مقاومت بالای این مواد عموما ترجیح داده می شود.ضمن اینکه بهره گیری از این فناوری (به ویژه FRP) در تقویت سازه ها و به عنوان بخشی الحاقی به سازه نیز با کمترین هزینه، بالاترین بازده را حاصل می نماید. از طرفی سایر مزایای کامپوزیت ها همچون،سبکی وزن،سطح هموار و یکنواختی رنگ،شکل پذیری،تنوع رنگ،مقاومت در برابر آتش سوزی،عملکرد غیر یکپارچه در زلزله،امکان آب بندی نما، بی نیازی به شست شو،قابلیت تعویض پانل ها،خواص آکوستیک و بسیاری دیگر از ویزگی های کامپوزیت ها،استفاده هر چه بیشتر و لزوم توجه به این فن آوری را توجیه پذیر می نماید. مشخصات مقاله:مقاله در سیزده صفحه به قلم آرین امیر خانی( دانشجوی دکترای معماری،دانشگاه تربیت مدرس) و افسانه زرکش (استادیار گروه معماری،دانشگاه تربیت مدرس)،منبع مجله کتاب ماه هنر شماهر 144 شهرویور 1389 دانلود مقاله
  2. چگونه باید تشخیص دهیم که در ساخت قطعه، چه نوع الیاف شیشه ای باید استفاده نمود؟ این اتتخاب همانند انتخاب مناسب رزین در بعضی از محیط های شیمیایی است، اتتخاب نوع صحیح الیاف شیشه در قطعات FRP بایستی طوری باشد که بتوانند در برابر خوردگی مقاوم باشد شرکت اونز کرنینگ (Owen Corning) به مهندسان و تولیدکنندگان در انتخاب نوع مناسب الیاف شیشه در محیطهای شیمیایی کمک میکند. طبق مقیاس فریک کلرید :(Ferric chloride) در محیطهای خوردگی، الیاف شیشه نوع ادونتکس (Advantex) مقاومت خوبی از خود نشان میدهد. طبق مقیاس فریک کلرید، استاندارد الیاف شیشه نوع E برای هیچ یک از بخش های کاربردی انتخاب خوبی نیست چراکه با کاهش 37 درصد وزن آن مقاومت خوردگی آن نیز کاهشمی یابد (به نمودار ذیل توجه فرمائید). اسید هیدروکلرویک: طبق آزمایشاتی که شرکت اون کرن انجام داده است، الیاف شیشه نوع C، الیاف شیشه نوع Advantexمیتوانند در معرض محیط خوردگی اسیدهیدروکلرویک قرار گیرند و در برابر این محیط مقاومت نشان دهند ولیکن الیاف شیشه نوع E در این محیط به خوبی نمی تواند مقاومت داشته باشد. (به نمودار ذیل توجه فرمائید) الیاف شیشه Advantex نمونه ای از عنصر برن (Boron) (عنصر شیمیایی قوی) الیاف شیشه Advantex نمونه ای از عنصر برن است که مقاومت خوردگی الیاف شیشه نوع E-CR و نوع E را دارد این الیاف با مشخصات ذیل توسعه یافته است: افزایش ویژگی های مکانیکی در مقایسه با استانداردهای الیاف شیشه نوع E و E-CRو بهبود مقاومت خوردگی در مقایسه با استاندارد الیاف شیشه نوع E است و همچنین پاسخگوی استاندارد ASTM D 578 4.24 و استاندارد ISO 2078 میباشد. شرکت اونز کرنینگ الیاف شیشه Advantex را در سال 1996 تولید نمود و ثابت کرد که بهترین نوع الیاف شیشه برای قطعات FRP در محیط های خوردگی است این نوع الیاف شیشه در تمامی مناطق دنیا برای تامین مشتریها تولید میشوند. چندین استانداردهای صنعتی وجود دارد که استفاده از انواع الیاف شیشه در ساخت قطعات FRP در محیطهای خوردگی را پیشنهاد شدند. یکی از این استانداردها ASTM D 578 میباشد که استاندارد تعیین مشخصات و وِیژگی های الیاف شیشه است و برای بهبود مقاومت به خوردگی با اسید استفاده میشود. استاندارد بین المللی ISO 2078 جدولی با نشانه های کلی و عمومی برای انواع الیاف شیشه ارائه میدهد که در محیط های خاص استفاده میشوند. (جدول شماره 2) استاندارد مشخضات قطعات FRP بسیاری از کاربران و مهندسان استاندارد مشخصات قطعات FRP که تولید خودشان است و با محیطهای خوردگی روبرو هستند را با استاندارد الیاف شیشه نوع E و Advantex و E-CR مطابقت مینمایند. مفاومت قطعات FRP به نوع الیاف شیشه مورد استفاده در آنها بستگی دارد استفاده از الیاف شیشه که مقاومت شیمیایی بهتری دارد در بسیاری از محیطها، خطر خوردگی را کاهش میدهد و میتواند عملکرد کل سازه را بهبود دهد. الیاف شیشه E-CR/ Advantex اغلب در معادن، بخشهای Flue Gas Desulphurization، فرایندهای شیمیایی، فاضلاب ها و سایر فرایندهای صنعتی استفاده میشود. ترجمه و تالیف: م. تقی زاده- انجمن کامپوزیت ایران منبع: نشریه JEC Composites منبع: انجمن کامپوزیت ایران
  3. در این پست مقالات مختلف مربوط به کامپوزیت‌ها قرار داده شده است: تا پست اخر مطالب و مقالات ارائه شده به ترتیب عبارتند از: (در صورت اضافه شدن مطلب بعد از آخرین پست عناوین به لیست اضافه می‌شود) - كامپوزیت ها در صنایع نظامی -ساخت كامپوزیت های ایمن در برابر آتش از روش rtm -كاربرد كامپوزیت در صنعت برق -تنش های باقی مانده در کامپوزیت پلیمری روش لایه گذاری دستی در تولید کامپوزیت -کاربرد کامپوزیت در آسفالت -چشم انداز كامپوزیت های چوب پلاستیك -كامپوزیتهای گرمانرم -چوب ها هم كامپوزیتی میشوند -دريلهاي كامپوزيتي -کامپوزیت -کاربرد نانو کامپوزیت پلیمری -کاربرد کامپوزیت در صنعت برق و الكترونيك -كاربرد كامپوزیت ها در صنعت خودرو سازی -نانوکامپوزيت هاي پليمري -كامپوزیت های چوپ پلاستیك -الیاف کربن و کامپوزیت آنها -اثر تنش هاي پس ماند گرمايي ناشي از پخت بر تغيير شکل چند لايه اي هاي کامپوزيتي تخت و استوانه اي -نانو کامپوزيت ها، تحولی بزرگ در مقياس کوچک -سنتز و تعیین مشخصات لاتکس نانوکامپوزیت پلی(‌استیرن- کو- بوتیل‌آکریلات)- خاک رس به روش پلیمرشدن رادیک -بررسی اثر کیتوسان و نانوهیدروکسی آپاتیت بر خواص فیزیکی و شیمیایی ریزگوی های نانوکامپوزیتی بر پایه ژل -بررسی اثر کیسه خلاء تنها و سامانه پخت اتوکلاو بر خواص فیزیکی و مکانیکی کامپوزیت های فنولی شبیه‌سازی فرایند ساخت پولتروژن کامپوزیت شیشه- پلی‌استر -اثر شرایط اختلاط بر خواص فیزیکی و مکانیکی آمیزه‫های نانوکامپوزیتی بر پایه‫ NBR/PVC/Nanoclay -مطالعه خواص و عملکرد عایق کامپوزیتی بر پایه رزین اپوکسی- الیاف پنبه بررسی اثر وجود افزودنی پلیمری بر شکل شناسی و کارایی لایه های غشای نانو***** کامپوزیتی بر پایه پلی ات -بررسی اثر نوع سازگارکننده بر خواص نانوکامپوزیت پایه الاستومر sbr - نانورس اصلاح شده -آیا کامپوزیت گزینه مناسبی برای صنعت خودروسازی کشور است؟ -سازگار كردن ذرات رس و ماتريس پلي‌پروپيلن براي توليد نانوکامپوزيت پلي پروپيلن كامپوزیت ها در صنایع نظامی رویدادهای 11 سپتامبر 2001، توجه جهانیان را به شكل كاملاً جدیدی به مسئلۀ امنیت معطوف كرده و مایۀ نگرانی های شدیدی در سطح بین المللی شده است. مسائل امنیتی در گذشته و حال متفاوت هستند. هنگام جنگ سرد (دهه های 50 و 60 میلادی) نگرانی اصلی جهان، بمب ها و موشك های هسته ای بود. در جنگ جهانی دوم، خرابكاری موضوعی نگران كننده در آمریكا بود و این بسیار شبیه نگرانی های امروزی است. آنچه به نظر متفاوت می آید این است كه امروزه مسئلۀ امنیت بسیار شخصی ترشده است و جالب است كه بسیاری از كاربردهای كامپوزیت ها در اسلحه ها و محافظ ها نیز شخصی و فوری است. برخی از این كاربردها عبارتند از: اسلحه های شخصی به كارگیری كامپوزیت ها در تسلیحات نظامی روند رو به رشدی داشته است و در این بین تفنگ های تمام كامپوزیتی به تعداد محدودی ساخته می شوند ولی كامپوزیتی كردن بخشی از اسلحه معمول تر است. برای مثال ضخامت لوله فولادی تفنگ را كاهش می دهند و روی آن یك پوشش كامپوزیتی می پیچند. برتری های پوشش كامپوزیتی روی لوله تفنگ حیرت آور است. جنس لوله تفنگ، فولاد زنگ نزن 416 است كه به دقت ماشینكاری و نازك شده است. لوله تفنگ و خان های آن معمولاً با نوعی فولاد كه كمترین تغییر را در مسیر فشنگ ایجاد می كند ساخته میشود. با تركیب فولاد و پوشش میتوان تفنگ هایی مناسب شكار و كاربردهای نظامی ساخت. استحكام بالاتر تفنگ كامپوزیتی به علت طبیعت جهت دار الیاف كربن است. بیشتر الیاف را میتوان به صورت های گوناگونی به دور یك محور پیچاند. بنابراین درمورد تفنگ این امكان وجود دارد كه الیاف را به گونه ای دور لوله جهت داد كه استحكام بالاتری حاصل شود. بهبود استحكام، افزایش امنیت را به دنبال خواهد داشت؛ زیرا احتمال شكافتن لوله كاهش می یابد. سفتی بالای تفنگ های كامپوزیتی و درنتیجه افزایش دقت آنها نیز از جهت انتخابی برای الیاف ناشی می شود. تركیب سفتی و استحكام، منجر به كاهش وزن تفنگ میشود. برای مثال وزن تفنگ های كامپوزیتی معمولی حدود 40 درصد كمتر از M-1 است. هنگامی كه لوله فولادی ساخته میشود ایجاد سوراخ و خان در لوله، تنش هایی را در لوله به وجود می آورند. برخی از این تنش ها در محصول نهایی باقی می مانند. بنابراین وقتی تفنگ به هنگام شلیك های پیاپی گرم می شود تنش های باقی مانده باعث میشود كه در بعضی نقاط، لوله تفنگ از حالت طبیعی خارج شود و در نتیجه انحرافی در مسیر گلوله به وجود آید و در پی آن دقت شلیك كاهش یابد. استحكام و سفتی بالای پوشش كامپوزیتی از انحراف لوله جلوگیری می كند و بنابراین حتی هنگامی كه اسلحه خیلی سریع و به طور پیاپی شلیك می كند، دقت بالایی خواهد داشت. فرایند ایجاد پوشش كامپوزیتی هیچ تنشی را در تفنگ ایجاد نمی كند، پس مسیر حركت گلوله همواره صاف و مستقیم خواهد بود. یك ویژگی بی نظیر كامپوزیت های الیاف كربنی، ضریب انبساط حرارتی نزدیك به صفر آنهاست. بنابراین تغییرات دمایی، اثر مشخصی روی ابعاد لوله نمی گذارد. افزون بر آن به خاطر اتصال محكم بین پوشش كامپوزیتی و لایه فلزی، فلز و كامپوزیت یكپارچه می شوند و هیچ لغزشی در امتداد سطح آنها وجود ندارد. پوشش كامپوزیتی به علت طبیعت غالبش، از تغییر ابعاد لوله در اثر گرم شدن لایه فلزی به علت تكرار شلیك جلوگیری می كند؛ زیرا جرم و استحكام پوشش كامپوزیتی از جرم و استحكام لایه نازك فلزی بسیار بیشتر است. هنگامی كه تغییر ابعادی رخ دهد، مشهودترین عیب، كاهش دقت است كه با افزایش فاصله تا هدف بروز می كند؛ زیرا كوچكترین تغییر در مسیر گلوله انحراف قابل توجهی را در برد زیاد از خود نشان می دهد. هدایت حرارتی كامپوزیت الیاف كربنی، كاملا غیرعادی است و نوید برتری های دیگری را می دهد. انتقال حرارت در درون كامپوزیت درجهت عمود بر الیاف بسیار ضعیف است. بنابراین بخش خارجی پوشش كامپوزیتی پس از حدود 20 بار شلیك، فقط كمی گرم میشود. حال آنكه گرمای ایجاد شده در چنین حالتی در یك نمونه فولادی قابل توجه خواهد بود. مدت زمان طولانی پس از تیراندازی، كامپوزیت گرم می شود. توانایی بالای انتقال حرارت الیاف كربن در امتداد طولی آنها باعث میشود كه گرما بسیار سریع به انتهای لوله منتقل شده و در آنجا پخش شود. نتیجه نهایی این كه دمای سطح خارجی لوله كامپوزیتی كم تر شده و طول عمر لوله افزایش می یابد. در نهایت سبكی لوله كامپوزیتی ، به طور مطلوبی مركز توازن تفنگ را به سمت ماشه منتقل می كند و این موضوع باعث می شود كه بتوان چندین بار به طور مشابه به یك هدف كوچك شلیك كرد. بهای تفنگ های شكاری از جنس كامپوزیت تقریباً بالا و بین 1000 تا 3000 دلار است. تفنگ های جنگی بهایی در حدود 10،000 دلار دارند. جنگ افزارهای بزرگ با توجه به برتری های مواد كامپوزیتی استفاده از آنها در جنگ افزارهایی چون توپ ها، موشك اندازها و جز آن در دست پژوهش است. استفاده از فنآوری تقویت لوله توپ با پوشش كامپوزیتی هنوز مورد پذیرش سیستم استاندارد جنگ افزاری قرار نگرفته است. مشكلی كه در اینجا وجود دارد، اختلاف ضریب انبساط حرارتی كامپوزیت و لوله فولادی است. درمورد تفنگ، لوله فولادی نسبتاً نازك بود و انبساطش تحت تأثیر كامپوزیت قرار می گرفت. حل این مشكل، موضوع پژوهش در این زمینه است. موشك ها كاربرد كامپوزیت ها در صنایع موشكی در عرض 40 سال تجربه شده است و به طور چشمگیری گسترش یافته است. به علت هزینه های بالای حركت یك جسم در فضا، شرایط ایجاب می كند كه وزن آن كم باشد. به همین علت، كامپوزیت ها نامزد مناسبی برای این كاربرد هستند. كاربرد كامپوزیت در لانچر موشك انداز نیز به همان اندازه مهم است. این لوله ها باید سبك باشند تا به راحتی حمل شده و بر روی خودرو یا هواپیما نصب شوند. همچنین باید خیلی سفت باشند تا پرواز موشك دقیق باشد. كامپوزیت ها این بازار را تحت كنترل خود درآورده اند. هواپیماها نوشتارهای زیادی در مورد كاربرد كامپوزیت ها در هواپیماها- چه نظامی و چه غیر نظامی- نوشته شده است. به نظر می رسد هرساله كاربرد نوینی برای كامپوزیت ها د رمدل های جدید ایجاد می شود. این كاربردها به منظور كاهش وزن و بهبود استحكام صورت می گیرد. هواپیماهای بدون سرنشین میتوانند برای شناسایی منطقه و همچنین برای پرتاب موشك ها به كار روند. بیشتر این هواپیماها از كامپوزیت ساخته میشوند. منبع : انجمن کامپوزیت ایران
  4. روشهايبررسیوضعیتداخلیبتنتیرهاوستونها: 1) روش غیر مخرب (چکش اشمیتس و...): برحسب میزان برگشت چکش(میله)مقاومت اعضا تعیین میگردد. مشکلات استفاده از چکش اشمیتس: - نشان دادن مقاومت کم بهنگام برخورد با ریزدانه - نشان دادن مقاومت زیاد بهنگام برخورد با درشت دانه - نشان دادن مقاومت میلگرد هنگام برخورد به میلگرد در اثر کم بودن پوشش بتن 2) روش ارسال امواج آلتراسونیک مقاومت بتن بر حسب سرعت عبور امواج تعیین میگردد. مشکلات روش آلتراسونیک: - هرچه در بتن مسلح تراکم میلگرد در منطقه مورد آزمایش زیاد باشد باعث میشود مقاومت کاذب نشان دهد. اشباع بودن یا غیر اشباع بودن بتن در محاسبه تاثیر میگذارد. - وجود حباب هوا(تخلخل بتن)تاثیر دارد. آلتراسونیک باید در قسمتی که پوشش میلگرد کمتر است نصب شود(در تیر ها قسمت میانی) 3) روش مغزه گیري بتن : براي داشتن نمونه هاي استاندارد باید ارتفاع نمونه ها از دو برابر قطر آن بزرگتر باشد. در این روش هر چه نمونه از عمق بتن با مته دریافت شود مقاومت بیشتري نشان خواهد داد. نمونه ها از جایی میبایست برداشت شود تا نقاط ضعف در سازه ایجاد نشود طول دهانه نزدیک تکیه گاه میباشد. ¼ در تیر ها .بهترین مقطع براي نمونه برداري در مقطع عرضی بهترین جا براي نمونه گیري نزدیک تار خنثی میباشد زیرا در تار خنثی تنش به بتن وارد نمی آید. همچنین مغزه گیري از بتن را میتوان از بتن روي تیرچه ها انجام داد تا به باربري تیر یا ستون سازه هم لطمه وارد نیاید. : fy نمونه برداري از میلگرد هاي مقطع بمنظور تعیین نمونه ها میبایست از انواع فولاد هاي موجود در محل هاي مختلف و از جایی برداشت شود تا کمترین تاثیر در مقاومت مقطع داشته باشد. الف)فولاد هاي طولی : الف-1) انتهاي تقویتی میابستاز منتهی الیه قسمت تقویتی نه از میلگرد هاي سراسري در مقاطع بزرگ (ترجیحا از ¼ طول دهانه) الف- 2)فولاد اسمی: دروسط دهانه در بالاي تیر ب)فولاد عرضی (خاموت یا تنگ): از وسط نمونه برداشت شود -در مقطع عرضی میلگرد ها از قسمت گوشه نمونه برداشت نشود. -فولاد عرضی در تیرها باید ازوسط تیرها قسمتی که ممان ماکزیمم(برش حداقل) است برداشت شود(ازنقاطی که پوشش بتن روي آن کم است). -نباید از محل گره ها نمونه برداري انجام گیرد. و به هیچ وجه نباید از میلگرد هاي سراسري(حداقل) برداشت شود. بررسینهاییدرترمیم: III مرحله عوامل اصلی در تقویت سازه ها اقتصادي و اجرایی بودن و سرعت اجراي طرح میباشد. هنگامیکه به این نتیجه رسیده شد که تمام المان هاي سازه ضعیف هستند راهکارهاي مختلفی وجود دارد از قبیل: -تغییر در سیستم بار جانبی(کمک از بادبند یا دیوار برشی) -افزایش مقطع و شاتکریت بتن -کاشت میلگرد در نواحی ضعیف - استفاده از الیاف هاي مسلح FRP کربنی،شیشه اي ...)و... با بکار بردن دیوار برشی یا بادبند تمرکز تنش در این نقاط ایجاد میشود و نقاط دیگر از تنشرهایی می یابند و قطعا المان هاي قبلی در این محل ها جوابگو نخواهند بود. اگر امکان بکار بردن دیوار برشی یا بادبندي در داخل سازه(پلان) نباشد می توان از باکس هاي مخصوص در خارج پلان سازه استفاده نمود ولی باید اتصالات سازه اي مناسب در این نقاط را تامین نمود. روشهايتقویتپی: الف)پی هایکه نیاز به تقویت ندارند ولی ستون مربوطه نیاز به تقویت دارد : بوسیله چاله زنی و شستشوي آن با مته میلگرد هاي طولی ستون جدید در داخل پی جاگذاري میشود .هرچه طول چال بیشتر باشد مقاومت درگیري فولاد و بتن بیشتر میشود. اگر در محاسبات نیاز به As براي ستون جدید باشد توصیه میشود این Asجدید به صورت تعداد میلگرد بیشتر و قطر میلگرد هاي کمتر استفاده گردد تا مقاومت درگیري بیشتري ایجاد گردد. در چال زنی سعی شود از سیستم پدستال استفاده شود و باید توجه داشت که اگر ارتفاع ستون کم باشد امکان اجراي پدستال نخواهد بود. درسیستم پدستال بدلیل وارد کردن میلگرد بصورت خم در پی در نتیجه فاصله میلگرد هاي انتهایی تا مرکز ستون زیاد خواهد بود و مطابق رابطه زیر ظرفیت ستون براي تحمل خمش در پاي ستون افزایش خواهد یافت F=fy . As M=F . d : درنتیجه در سیستم پدستال نیروي وارده به میلگرد کمتر و ضریب اطمینان بیشتر خواهد شد و مشکل برش پانچ نیز حل خواهد شد. با شناژ بندي نیز سختی صفحه پی بیشتر خواهد شد. ب)پی نیاز به تقویت دارد: براي حل مشکل پی با خاکبرداري اطراف پی بجاي خاك برداشت شده از مصالح پر کننده استفاده می نماییم. مصالح پر کننده میتواند بتن مگر،مصالح سنگی ؛مصالح رودخانه اي با تراکم بالاي 95 % باشد. براي کنترل پانچ هر دو پی قدیم و جدید معیا کنترل قرار میگیرد و براي ظرفیت باربري و فولادگذاري خمشی سطح جدید معیار کنترل میباشد. تقویتستونها: مشکلات ستون هاي سازه میتواند ناشی از خروج مرکزیت بوجود آمده از خطاي اجراي ستون ها یا نا شاقولی بودن ستون در طبقه باشد که براي تقویت ستون ها از دو U تنگ در داخل ستون جدید استفاده میشود که در طبقات یکی در میان جهات قرارگیري آن تغییر می نماید. قبل از افزایش مقطع ستون ها باید حتما گوشه هاي ستون را بشکنند وبا ماسه پاشی و شستشو با فشار آب سطح کاملا زبر و آماده اتصال با سطح بتن جدید شود. با افزایش مقطع ستون ها از مقطع قدیم میتوان براي مقاومت برشی و فشاري و از مقطع جدید مقاومت کششی ، برشی و فشاري کمک گرفت . نحوه بتن ریزي در ستون جدید: اسلامپ بتن جدید باید بین 1 تا 3 باشد و از مواد مضاف منبسط کننده و موادروان کننده میبایست در بتن استفاده شود. قیف مناسب بتن ریزي در صورت امکان در راس ستون و در ستون هاي بین طبقات در حدود ارتفاع ¼ ستون باشد. . و در حین بتن ریزي از شمعک گذاري براي تامین پایداري سقف استفاده شود. بتن ریزي ستون یکبار از وسط ستون انجام میشود و سپس باقیمانده ستون بوسیله قیف در راس ستون بتن ریزي میشود.و براي عبور میلگرد هاي طولی ستون از کف مطابق شکل از پانچ هاي با قطر 4 اینچی که با مته مغزه گیري میشود استفاده میگردد. در وصله ستون جدید بهتر است بجاي قرار گرفتن در گره در ½گره قرار گیرد. اگر تعداد میلگرد ها زیاد باشد چون باید براي هر میلگرد پانچی با مته در نظر گیریم به مشکل اجرایی بر می خوریم که براي همین بهتر است از تعداد میلگرد کمتر با قطر بیشتر استفاده شود. تقویت تیرها: در تقویت تیر ها نیز براي تحمل برش در ستون جدید از دو خاموت به شکل Uوارونه استفاده میکنیم. براي عبور میلگرد طولی جدید تیر از محلی که ستون قرار دارد از خم استاندارد به شکل زیر استفاده میشود. براي فولاد عرضی تیر ها از میلگرد هاي با قطر زیاد . d/4با حداکثر فواصل آیین نامه استفاده میشود در هر چند سوراخ دو سوراخ مقابل بزرگتر پانچ میشوند تا بتن ریزي از این محل ها به درون تیر جدید صورت گیرد. امکان قلاب کردن میلگرد وجود ندارد بنابر این از دو U وارونه به عنوان فولاد عرضی استفاده می شود. مواد تزریق در کاشتن میلگرد ها در روش (نزدیک به سطح(NSM: -ماسه عبوري از الک نمره 50 4 گرم - سیمان 50 گرم -آب + مواد روان کننده 23 لیتر -چسب کانتکس 227 گرم و مواد افزودنی(منبسط کننده) مراحل کاشتن میلگرد: - چال زنی و تمییز کردن محل چاله و سطح بتن اطراف - قرار دادن میلگرد + محصور کردن فضاي تزریق و افزایش فشار تزریق + -ضربه و ارتعاش -از سیمان زودگیر اسفاده میشود و دوره مراقبت را افزایش می دهیم . کاربردکامپوزیتهايپلیمري FRP درمقاومسازيسازههايبتنی متداول در مهندسی عمران: FRP انواع کامپوزیتهاي پلیمري -کامپوزیت پلیمري تقویت شده با الیاف کربن CFRP -کامپوزیت پلیمري تقویت شده با الیاف شیشه GFRP -کامپوزیت پلیمري تقویت شده با الیاف آرامید Kevlar محاسنکامپوزیت پلیمري FRP: - وزن کم - انعطاف پذیري بالا - راحتی در جابه جایی - سرعت عمل بالا - برشکاري در قطعات دلخواه - سادگی اجرا - امکان تقویت به صورت خارجی معایبکامپوزیتپلیمري:FRP - آسیب پذیري در مقابل آتشسوزي - کم تجربگی مشاوران و پیمانکاران اتصال ورقهاي فولادي با ستونها با EPOXY صورت می گیرد که از معایب این روش میتوان به هزینه بالا کاربري سخت ، خطر پوسیدگی ، در برابر رطوبت ، غیر انعطاف پذیر بودن ورقها ، تغییر در وزن المان و در نتیجه تغییر در فرکانس طبیعی سازه و... را نام برد . مراحلمقاومسازيباکامپوزیتFRP درسازهموجود: 1) سطح المان را براي چسباندن کامپوزیت آماده میکنند. این مرحله شامل : - تخریب قسمتهاي آسیب دیده از حمله شیمیایی ( میلگرد و بتن ) - ایجاد لایه جدید جایگزین لایه تخریب شده - پرکردن خلل و فرج سطحی المان به وسیله بتونه - تسطیح سطح المان - آغشته کردن سطح المان به پرایمر Primer 2)اتصالکامپوزیت:FRP سه روش براي چسباندن کامپوزیت به سطح المان متداول است . - روش نصبدستی: در این روش ، تولید و اتصال کامپوزیت به صورت همزمان صورت می گیرد . به این ترتیب که بعد از اتمام مرحله اول ، سطح المان با غلتک به ملات پلیمري آغشته می گردد . سپس الیاف خشک توسط غلتک روي المان قرار می گیرد . در حالت معمول براي کاربري آسانتر، الیاف داراي پوشش هستند. بعد از قرار دادن الیاف در محل خود پوشش الیاف برداشته و لایه ( ملات پلیمري ) توسط غلتک الیاف را در بر می گیرد - روشنصبلایهلایه: بعداز مرحله آماده سازي و تسطیح ناهمواریهاي موجود توسط بتونه (بتونه یک رزین داراي ویسکوزیته بالا است ) ، لایه ملات پلیمري توسط غلتک روي سطح المان قرار می گیرد . سپس لایه کامپوزیت را به ملات پلیمري می چسبانند اتصالکامپوزیت FRPبهروش NSMR: روش کار این است که با برش سطح بتن بوسیله اره شیارهایی روي سطح المان ایجاد شود . بعدازتخلیه شیار از ذرات اضافی و گرد و غبار ، تا حدود نیمی از شیار میله کامپوزیت در شیار قرار می گیرد و با اپوکسی شیار پر میشود. در استفاده از این روش براي اتصال کامپوزیت باید پوششبتن ضخیمی در المان وجود داشته باشد . 3)مرحلهتکمیلیوبهعملآوري: این مرحله شامل روشهایی براي محافظت کامپوزیت از آسیب هاي خارجی و همچنین توجه به مسائل زیبایی شناختی و معماري می باشد. براي محافظت ملات پلیمري از تشعشع ماوراء بنفش باید سطح المان رنگ آمیزي شود . از نظر معماري نیز قطعه مقاوم سازي شده باید مثل بقیه سازه در محیط اطراف استتار شود . ارزیابیمقاومسازي: جهت اطمینان از تماس صحیح ، بعداز اتصال کامپوزیت پلیمري می توان از روشهاي عکسبرداري ( ترمو گرافی ) و یا تقه زدن با یک سکه استفاده نمود . (صداي بم نشان دهنده اتصال خوب است .) اقداماتزیردرهنگاممقاومسازيالمانباعثرشدکیفیتعضوتقویتشدهمیگردد : - جهت جلوگیري از تمرکز تنش ، گوشه ها باید گرد شود ( شعاع گرد شدگی باید 2 الی 2.5 سانتی متر باشد ) - در جاییکه طول الیاف به دلایلی کوتاه باشد ، حداقل طول همپوشانی الیاف باید 15 سانتی متر باشد . - با سنگ فرز ، سمباده و.. باید محل اتصال کامپوزیت پلیمري کاملا” صاف و بدون پستی و بلندي باشد - رطوبت نسبی سطح بتن در زمان بکارگیري پرایمر ، اپوکسی و رنگ آمیزي نباید بیشتر از%80 باشد . - دماي هوا در هنگام مقاوم سازي نباید کمتر از 10 درجه سیلسیوس باشد .
  5. rahele_s

    Frp چیست ؟؟؟

    مقدمه: تکنیک مقاوم سازی ستون های مسلح بتنی با استفاده از کامپوزیت های FRP به طور گسترده ای به جای پوشش نمودن به وسیله فولاد مورد کاربرد قرار گرفته است.در مقایسه با استفاده از تنگ ها و مارپیچ فولادی .تکنیک محصور سازی با استفاده از FRP قابلیت این را دارد که محصور شدگی را به صورت پیوسته برای تمام مقطع عرضی ستون تامین کنند.همچنین این موارد دارای خواص ذاتی مطلوبی (نسبت زیاد مقاومت به وزن و مقاومت بالا در برابر خوردگی و خنثی بودن الکترو مغناطیسی)هستند.به گونه ای که می توان در مقاوم سازی یا بازسازی اعضای بتنی به طور موفقیت امیزی از آنها بهره گرفت.رفتار FRP را نمی توان مانند پوشش فولاد (خاموت)در نظر گرفت.زیرا یک ماده الاستوپلاستیک است در حالی که الیاف FRP کاملا الاستیک می باشد. بر طبق گزارش اداره فدرال بزرگراه های آمریکا هنگام بررسی پلها از نظر سازه ای به دلیل پوشش کم بتن ، طراحی ضیعف ، عدم مهارت کافی هنگام اجرا و سایر عوامل همانند شرایط آب و هوایی سبب ایجاد ترک در بتن و خوردگی آرماتور های فولادی شده است. پس از سالها مطالعه بر روی خوردگی ، FRP به عنوان یک جایگزین خوب آرماتور های فولادی در بتن پیشنهاد شده اند.از این مواد به جای آرماتور های فولادی یا کابلهای پیش تنیده در سازه های بتنی پیش تنیده و یا غیر پیش تنیده استفاده می شود. مواد FRP موادی غیر فلزی و مقاوم در برابر خوردگی است که در کنار خواص مهم دیگری همانند مقاومت کششی زیاد آنها را برای استفاده بعنوان آرماتور مناسب می کند.از آنجایی که FRP ها مصالحی ناهمسانگرد هستند نوع و مقدار فیبرورزین مورد استفاده ، سازگاری فیبر و کنترل کیفیت لازم هنگام ساخت آن نقش اصلی را در بهبود خواص مکانیکی آن دارد. FRP (Fiber Reinforcement polymer ) چیست؟ FRP نوعی ماده کامپوزیت متشکل از دو بخش فیبر یا الیاف تقویتی است که به وسیله یک ماتریس رزین از جنس پلیمر احاطه شده است. که به دو شکل ورق های FRP و میلگردهای FRP وجود دارد.به روش پالتروژن ساخته ميشوند. در اين روش دستهاي از الياف پس از آغشته شدن با رزين پس از عبور از يك قالب در كنار هم قرار گرفته و يك پروفيل داراي مقطع ثابت را به وجود ميآورند.از عمده ترين مزاياي روش پالتروژن چندمنظوره بودن آن و كاربردهاي گوناگون آن در صنايع مختلف است. به عبارتي صرفاً با تغيير قالب دستگاه ميتوان علاوه بر محصولاتي كه در صنعت ساختمان كاربرد دارد، همانند انواع آرماتورها، محصولات گوناگون ديگري در حوزه هاي مختلف از جمله تسمه هاي ماشين نساجي، ريلها، محافظ اتوبانها، چارچوب پنجره ها و درها، تيرهاي با مقطع I شكل، نبشي ها و غيره توليد نمود. عمر محصولات پالتروژني بسيار بالاست و سرعت توليد يك محصول پالتروژني نيز نسبتاً زياد است. از نظر قيمت نيز با وجود اينكه يك تير پالتروژني قيمت ظاهري بيشتري نسبت به نمونة مشابه آهني دارد ليكن مقاومت خوب آن در مصارف خاص ضدخوردگي و زلزله و عمر بالاي آن ميتواند توجيه گر قيمت اولية بالاي آن باشد. در مصارف عمومي مانند ساخت سازه ها اگر نياز به مقاومت در برابر خوردگي و زلزله وجود داشته باشد، استفاده از تيرهاي پالتروژني ميتواند توجيه اقتصادي نيز داشته باشد. نقش اصلی ماتریس عبارت است از : 1-انتقال برش از فیبر تقویتی به ماده مجاور 2- محافظت از فیبر در شرایط محیطی 3- جلوگیری از خسارات مکانیکی وارد بر الیاف 4- کنترل کمانش موضعی الیاف تحت فشار به طور کلیFRP ها بر اساس فیبر تشکیل دهنده ی آنها به چند دسته زیر تقسیم می شوند. 1- CFRP با الیافی از جنس کربن 2-GFRP با الیافی از جنس شیشه 3- AFRP با الیافی از جنس آرامید مزایای استفاده ازFRP : 1- وزن کم (چگالی آن در حدود 20% فولاد است .) 2- مقاومت در برابر خورندگی 3- نفوذناپذیری مغناطیسی 4- امکان تقویت به صورت خارجی 5- حمل و نقل آسان وسرعت اجرای بالابه دلیل وزن کم لذا به دلیل مزایای بالا به عنوان یک جایگزین مناسب برای آرماتورهای فولادی در سازه های دریایی ، سازه پارکیمگ ها ، عرشه های پل ها، ساخت بزرگراه هایی که بطور زیادی تحت تاثیر عوامل محیطی هستند و در نهایت سازه هایی که در برابر خوردگی و میدانهای مغناطیسی حساسیت زیادی دارند پیشنهاد می کند. روشهای ارایه شده برای بررسی تقویت برشی تیر بتن‌آرمه با ورقهFRP 1.روش مدل‌های چسبندگی 2.روش تشابه خرپایی یا Strut & Tie 3.روش تئوری میدان فشاری و اصطکاک برشی خب چرا به جای میلگرد های فلزی از FRP استفاده کنیم؟ دليل عمدة استفادة از ميلگردهاي FRPدر داخل بتن، جلوگيري از پديدة خوردگي و افزايش ميرايي ارتعاشات ايجاد شده در سازه در برابر ارتعاش ميباشد. هر چند كه استفاده از ميلگردهاي FRP به جاي نمونه هاي فلزي سبب كاهش وزن بنا نيز خواهد شد، اما در استفاده از اين ميلگردها، مساله كاهش وزن اهميت ناچيزي نسبت به دو مورد بيان شده دارد. دليل بالا بودن ضريب ميرايي كامپوزيتها، خواص غيركشسان آنهاست كه انرژي جذب شده را ميرا ميكنند. در حالي كه مواد فلزي حالت كشسان داشته و انرژي جذب شده را ميرا نمي نمايند. بنابراين مواد كامپوزيتي در برابر ارتعاشات زلزله عملكرد بهتري خواهند داشت و بهترين گزينه جهت مقاومت سازه در برابر لرزهها خواهند بود.بكارگيري ميلگردهاي FRP به جاي فلزي، بهطور قابل ملاحظه اي از زيانهاي ناشي از بروز خوردگي جلوگيري ميكند. ظهور تخريب ناشي از پديدة خوردگي در بتن مسلح شده با ميلگرد فلزي بدين گونه است كه نخست ميله هاي فلزي داخل بتن دچار زنگ زدگي شده و اكسيد ميشوند. سپس اين اكسيدها به سمت سطح بيروني بتن شروع به مهاجرت كرده و با انتشار در داخل بتن باعث از بين رفتن آن ميشوند. بدين ترتيب با خورده شدن دو جزء فلزي و بتني سازه، زمينة تخريب كامل سازة بتني فراهم ميگردد. روشهاي سنتي گذشته مانند چسباندن صفحات فلزي بر روي سازه يا اضافه كردن ضخامت بتن جهت مقابله با پديدة خوردگي ضمن آنكه مشكل خوردگي فلز را مرتفع نخواهد نمود، سبب افزايش وزن سازه و آسيب پذيرترشدن آن در برابر زلزله نيز خواهد شد. جهت جلوگيري از اين امر ميتوان با تقويت سطح خارجي سازة بتني توسط مواد مركب و استفاده از ميلگردهاي FRP در داخل بتن، هم مشكل خوردگي فلز داخل سازه را حل نمود و هم جلوي مختل شدن كارايي سازه در صورت خورده شدن بتن را گرفت كه اين بهترين روش مقابله باپديدة خوردگي در يك سازه بتني ميباشد. در آمريكا وظهور آن در صنعت ساختمان: به صورت يك جسم شيشه اي جامد براي ساختن چوب FRP بعد از جنگ جهاني دوم ابتدا از در ساخت تجهيزات FRP ماهيگيري وگلف ، پايك پرچم و چوب اسكي استفاده مي شد به تدريج از الكتريكي به دليل مقاومت آششي وفشاري بالا وقابليت نارسايي (هادي نبودن) الكتريكي بالا مورد استفاده قرار گرفت وامروزه کاربردهاي مختلف آن درتوليدات خانگي چون نردبان ، کانلهاي تهويه وريلها کاربردهاي وسيعي در زمينه هاي FRP به وضوح قابل ملاحظه است: خودروسازي ، الكترونيك ، پزشكي ، هوا فضا ، ساختمان سازي و . . . دارد. از اوايل دهه ١٩٦٠ با گسترش احداث سازه هاي فراساحل وپلهاي بزرگ که در معرض آب دريا که محيط خورنده اي است قرار دارند , محققان در صدد رفع بزرگترين عيب ورقه هاي تقويتي فلزی که همان خوردگي وزنگ زدن فولاد است , برآمدند. آنها براي حل اين مشكل استفاده از ورقه هاي گالوانيزه آلياژ فولاد + روی را توصيه آردند ولي اين آلياژ در يك محيط اسيدي واکنش شيميايي داده وپيوند بين فولاد وروي گسسته مي شود, شرکتهاي مختلف براي حل اين معضل پيشنهادات گوناگوني دادند. 1.استفاده از اسپري الكترو استاتيک 2.چسبهاي ترکيبي پودر شده 3.آغشته کردن فولاد به روغن چون لوله هاي گاز و . . . تا اين که اداره فدرال بزرگراه هاي ايالت متحده, استفاده از فولاد اپوآسي را توصيه وتوليد وبه بازار عرضه کرد. کامپوزيت چيست؟ به مادّه اي اطلاق مي شود که از ٢ يا بيشتر ماده مجزا بانواحي قابل تشخيص و تفكيك از يكديگر ويك سطح مشترك ودر پاره اي موارد يك ناحيه واسط تشكيل مي شود. يک کامپوزيت است که براي افزايش چسبندگي الياف يا فيبر تقويتي با ماتريس رزين معمولاً از اصلاح سطحي استفاده مي شود. چوب را مي توان يك کامپوزيت طبيعي در نظر گرفت ودر يك نگاه آلي تر بتن آرمه نيز يك نوع کامپوزيت ومتشكل از اجزاي متمايز است. پليمر چيست ؟ به يك زنجيره طويل از مولكولها آه از يك يا چندين اتم که با يكديگر از طريق پيوندکووالانسي متصل شده اند اطلاق مي شود.پليمرها بر اساس روند تشکيل پيوند يا ترتيب نا منظم وغير بلوري يا ترتيب تقريباً منظم ونيمه بلوري دارند و نسبت مولكولها در پليمرها بستگي به انگيزش تصادفي آنها دارد. هر چه درجه حرارت زمان تشكيل پليمر بالا مي رود برانگيزش تصادفي نيز بيشتر مي گردد درکشورما: كشور ما نياز بسيار گسترده­اي به استفاده از كامپوزيت­ها در قالب آرماتورهاي كامپوزيتي دارد. هم­اكنون بسياري از سازه­هاي بنا شده در محيط­هاي خورندة مناطق مختلف كشور همچون پل­هاي درياچة اروميه و يا ساختمان­هاي جنوب كشور دچار معضل خوردگي هستند كه استفاده از كامپوزيت­ها مي­تواند پاسخگوي مشكل اين قبيل سازه­ها باشد. متأسفانه در كشور ما به دليل عدم شناخت اين تكنولوژي، تقريباً هيچ­گونه حركت قابل توجهي به سمت بهره­گيري و انتقال آن صورت نپذيرفته است. در گوشه­وكنار تلاش­هايي از سوي بعضي از كارخانجات و صنايع علاقه­مند جهت ساخت دستگاه پالتروژن در كشور انجام گرفته است، اما هنوز تا رسيدن به يك محصول قابل قبول از نظر خواص مناسب و ساختار مكانيكي همگن فاصلة زيادي وجود دارد. اين دستگاه ساختار بسيار پيچيده­اي ندارد و مي­توان در صورت نياز از طريق ارتباط با كشورهاي خارجي اقدام به انتقال تكنولوژي آن به كشور نمود. نوع غربي آن حدود 350 تا 400 هزار دلار قيمت دارد و نوع روسي و چيني آن با قيمت ارزان­تر، تقريباً با نصف اين هزينه قابل تهيه مي­باشند. عدم توجه به اين تكنولوژي مي­تواند موجب عقب­افتادگي صنايع كشور در بهره­گيري از عرصة گستردة كامپوزيت­ها گردد مهندسی خوردگی
  6. چکیده : با توجه به کاربرد روز افزون اشکال مختلف FRP در تقویت سازه های بتن آرمه , حتی کاربرد آنها در تقویت سازه های فولادی لزوم آشنایی با برخی از مفاهیم پایه در این مقوله ضروری به نظر می رسد. مقدمه : با آشنایی با مفهوم FRP , لزوم آشنایی با برخی ازمفاهیم چون کامپوزیت ,پلیمر , رزین یا ماتریس , طبقه بندی FRP براساس فیبر یا الیاف تشکیل دهنده یا انواع رزینهای پلیمری تشکیل دهنده آن, مقایسه بین آنها , روشهای تولید, عوامل مؤثر در خواص مکانیکی لزوم دارد. 1- FRP چیست ؟ این کلمه اختصاری از کلمات Fiber Reinforced Polymer or Plastic می با شد به عبارت دیگر به یک ماده مرکب و کامپوزیتی اطلاق می شود که از فیبریا الیاف تقویتی و ماتریس ( ماده در برگیرنده ) یا رزین از جنس پلیمر مطابق شکل 1 تشکیل شده است بزرگترین سهم بازار مصرف مواد مرکب (کامپوزیت) در دنیا در اختیار صنعت ساختمان است. در این میان پروفیلهای کامپوزیتی به میزان وسیعی در ساختمان سازی بویژه احداث بناهای ساحلی و یا سازه‌های مستقر شده در شرایط اقلیمی خورنده کاربرد یافته اند. دلیل عمده استفاده از پروفیل های FRP در داخل بتن، جلوگیری از پدیده خوردگی و افزایش عمر سازه در برابر ارتعاش می باشد. هرچند که استفاده از پروفیل های FRP به جای نمونه های فلزی سبب کاهش وزن بنا نیز خواهد شد، اما در استفاده از این پروفیلها، مساله کاهش وزن اهمیت ناچیزی نسبت به دو مورد بیان شده دارد. دلیل بالا بودن عمر کامپوزیت ها، خواص غیر کشسان آنهاست. در حالی که مواد فلزی حالت کشسان داشته و انرژی جذب شده را میرا می نمایند. بنابراین مواد کامپوزیتی در برابر ارتعاشات زلزله عملکرد بهتری خواهند داشت و بهترین گزینه جهت مقاومت سازه در برابر لرزه خواهند بود. بکارگیری پروفیل های FRP به جای فلزی، بطور قابل ملاحظه ای از زیانهای ناشی از بروز خوردگی جلوگیری می کند. ظهور تخریب ناشی از پدیده خوردگی در بتن مسلح شده با پروفیل فلزی بدین گونه است که نخست میله های فلزی داخل بتن دچار زنگ زدگی شده و اکسید می شوند. سپس این اکسیدها به سمت سطح بیرونی بتن شروع به مهاجرت کرده و با انتشار در داخل بتن باعث از بین رفتن آن می شوند. بدین ترتیب با خورده شدن دو جزء فلزی و بتن سازه، زمینه تخریب کامل سازه بتنی فراهم می گردد. روشهای سنتی گذشته مانند چسباندن صفحات فلزی بر روی سازه یا اضافه کردن ضخامت بتن جهت مقابله با پدیده خوردگی ضمن آنکه مشکل خوردگی فلز را مرتفع نخواهد نمود، سبب افزایش وزن سازه و آسیب پذیرتر شدن آن در برابر زلزله نیز خواهد شد. جهت جلوگیری از این امر می توان با تقویت سطح خارجی سازه بتنی توسط مواد مرکب و استفاده از پروفیل های FRP در داخل بتن، هم مشکل خوردگی فلز داخل سازه را حل نمود و هم جلوی مختل شدن کارایی سازه در صورت خورده شدن بتن را گرفت که این بهترین روش مقابله با پدیده خوردگی در یک سازه بتنی می باشد. کشور ما نیاز بسیار گسترده ای به استفاده از کامپوزیت ها در قالب پروفیلهای کامپوزیتی دارد. هم اکنون بسیاری از سازه های بنا شده در محیط های خورنده مناطق مختلف کشور همچون پل های دریاچه ارومیه و یا ساختمان های جنوب کشور دچار معضل خوردگی هستند که استفاده از کامپوزیت ها می تواند پاسخگوی مشکل این قبیل سازه ها باشد.
  7. مطلب جالبیه. پیشنهاد میکنم مطالعه کنین استفاده از کامپوزيت هاي FRPبه طور گسترده اي به جاي پوشش نمودن به وسيله فولاد مورد کاربرد قرار گرفته است.در مقايسه با استفاده از تنگ ها و مارپيچ فولادي .تکنيک محصور سازي با استفاده از FRP قابليت اين را دارد که محصور شدگي را به صورت پيوسته براي تمام مقطع عرضي ستون تامين کنند.همچنين اين موارد داراي خواص ذاتي مطلوبي ( نسبت زياد مقاومت به وزن و مقاومت بالا در برابر خوردگي و خنثي بودن الکترو مغناطيسي)هستند.به گونه اي که مي توان در مقاوم سازي يا بازسازي اعضاي بتني به طور موفقيت اميزي از آنها بهره گرفت.رفتار FRP را نمي توان مانند پوشش فولاد (خاموت) در نظر گرفت.زيرا يک ماده الاستوپلاستيک است در حالي که الياف FRPکاملا الاستيک مي باشد. بر طبق گزارش اداره فدرال بزرگراه هاي آمريکا هنگام بررسي پلها از نظر سازه اي به دليل پوشش کم بتن ، طراحي ضيعف ، عدم مهارت کافي هنگام اجرا وسايرعوامل همانند شرايط آب و هوايي سبب ايجاد ترک در بتن و خوردگي آرماتور هاي فولادي شده است . پس از سالها مطالعه بر روي خوردگي ،FRP به عنوان يک جايگزين خوب آرماتورهاي فولادي در بتن پيشنهاد شده اند.از اين مواد به جاي آرماتور هاي فولادي يا کابلهاي پيش تنيده در سازه هاي بتني پيش تنيده و يا غير پيش تنيده استفاده مي شود. مواد FRP موادي غير فلزي و مقاوم در برابر خوردگي است که در کنارخواص مهم ديگري همانند مقاومت کششي زياد آنها را براي استفاده بعنوان آرماتور مناسب مي کند.از آنجايي که FRP ها مصالحي ناهمسانگرد هستند نوع و مقدار فيبرورزين مورد استفاده ، سازگاري فيبر و کنترل کيفيت لازم هنگام ساخت آن نقش اصلي را در بهبود خواص مکانيکي آن دارد . FRP (Fiber Reinforcement polymer ) چيست؟ FRP نوعي ماده کامپوزيت متشکل از دو بخش فيبر يا الياف تقويتي است که به وسيله يک ماتريس رزين از جنس پليمر احاطه شده است. که به دو شکل ورق هاي FRPو ميلگردهاي FRPوجود دارد. به روش پالتروژن ساخته ميشوند. در اين روش دستهاي از الياف پس از آغشته شدن با رزين پس از عبور از يك قالب در كنار هم قرار گرفته و يك پروفيل داراي مقطع ثابت را به وجود ميآورند.از عمده ترين مزاياي روش پالتروژن چندمنظوره بودن آن و كاربردهاي گوناگون آن در صنايع مختلف است. به عبارتي صرفاً با تغيير قالب دستگاه ميتوان علاوه بر محصولاتي كه در صنعت ساختمان كاربرد دارد، همانند انواع آرماتورها، محصولات گوناگون ديگري در حوزه هاي مختلف از جمله تسمه هاي ماشين نساجي، ريلها، محافظ اتوبانها، چارچوب پنجره ها و درها، تيرهاي با مقطعI شكل، نبشي ها وغيره توليد نمود. عمر محصولات پالتروژني بسيار بالاست و سرعت توليد يك محصول پالتروژني نيز نسبتاً زياد است. از نظر قيمت نيز با وجود اينكه يك تير پالتروژني قيمت ظاهري بيشتري نسبت به نمونة مشابه آهني دارد ليكن مقاومت خوب آن در مصارف خاص ضدخوردگي و زلزله و عمر بالاي آن ميتواند توجيه گر قيمت اولية بالاي آن باشد. در مصارف عمومي مانند ساخت سازه ها اگر نياز به مقاومت در برابر خوردگي و زلزله وجود داشته باشد، استفاده از تيرهاي پالتروژني ميتواند توجيه اقتصادي نيز داشته باشد . نقش اصلي ماتريس عبارت است از : 1- انتقال برش از فيبر تقويتي به ماده مجاور 2- محافظت از فيبر در شرايط محيطي 3- جلوگيري از خسارات مکانيکي وارد بر الياف 4- کنترل کمانش موضعي الياف تحت فشار به طورکليFRP ها بر اساس فيبر تشکيل دهنده ي آنها به چند دسته زير تقسيم مي شوند . CFRP -1 با اليافي از جنس کربن GFRP -2 با اليافي از جنس شيشه AFRP -3 با اليافي از جنس آراميد مزاياي استفاده از FRP : 1- وزن کم (چگالي آن در حدود 20% فولاد است ). 2- مقاومت در برابرخورندگي 3- نفوذناپذيري مغناطيسي 4- امکان تقويت به صورت خارجي 5- حمل و نقل آسان وسرعت اجراي بالابه دليل وزن کم لذا به دليل مزاياي بالا به عنوان يک جايگزين مناسب براي آرماتورهاي فولادي در سازه هاي دريايي ، سازه پارکينگ ها ، عرشه هاي پل ها، ساخت بزرگراه هايي که بطور زيادي تحت تاثير عوامل محيطي هستند و در نهايت سازه هايي که در برابر خوردگي و ميدانهاي مغناطيسي حساسيت زيادي دارند پيشنهاد مي کند . روشهاي ارائه شده براي بررسي تقويت برشي تير بتن‌آرمه با ورقه FRP : 1. روش مدل‌هاي چسبندگي 2. روش تشابه خرپايي يا Strut & Tie 3. روش تئوري ميدان فشاري و اصطکاک برشي چرا به جاي ميلگرد هاي فلزي از FRP استفاده کنيم؟ دليل عمدة استفادة از ميلگردهاي FRP در داخل بتن، جلوگيري از پديدة خوردگي و افزايش ميرايي ارتعاشات ايجاد شده در سازه در برابر ارتعاش ميباشد. هر چند كه استفاده از ميلگردهاي FRP به جاي نمونه هاي فلزي سبب كاهش وزن بنا نيز خواهد شد، اما در استفاده از اين ميلگردها، مساله كاهش وزن اهميت ناچيزي نسبت به دو مورد بيان شده دارد. دليل بالا بودن ضريب ميرايي كامپوزيتها، خواص غيركشسان آنهاست كه انرژي جذب شده را ميرا ميكنند. در حالي كه مواد فلزي حالت كشسان داشته و انرژي جذب شده را ميرا نمي نمايند. بنابراين مواد كامپوزيتي در برابر ارتعاشات زلزله عملكرد بهتري خواهند داشت و بهترين گزينه جهت مقاومت سازه در برابر لرزهها خواهند بود.بكارگيري ميلگردهاي FRP به جاي فلزي، بهطور قابل ملاحظه اي از زيانهاي ناشي از بروزخوردگي جلوگيري ميكند. ظهور تخريب ناشي از پديدة خوردگي در بتن مسلح شده با ميلگرد فلزي بدين گونه است كه نخست ميله هاي فلزي داخل بتن دچار زنگ زدگي شده و اكسيد ميشوند. سپس اين اكسيدها به سمت سطح بيروني بتن شروع به مهاجرت كرده و با انتشار در داخل بتن باعث از بين رفتن آن ميشوند. بدين ترتيب با خورده شدن دو جزء فلزي و بتني سازه، زمينة تخريب كامل سازة بتني فراهم ميگردد.روشهاي سنتي گذشته مانند چسباندن صفحات فلزي بر روي سازه يا اضافه كردن ضخامت بتن جهت مقابله با پديدة خوردگي ضمن آنكه مشكل خوردگي فلز را مرتفع نخواهد نمود، سبب افزايش وزن سازه و آسيب پذيرترشدن آن در برابر زلزله نيز خواهد شد. جهت جلوگيري از اين امر ميتوان با تقويت سطح خارجي سازة بتني توسط مواد مركب و استفاده از ميلگردهاي FRP در داخل بتن، هم مشكل خوردگي فلز داخل سازه را حل نمود و هم جلوي مختل شدن كارايي سازه در صورت ورده شدن بتن را گرفت كه اين بهترين روش مقابله باپديدة خوردگي در يك سازه بتني ميباشد . در آمريكا وظهور آن در صنعت ساختمان : به صورت يك جسم شيشه اي جامد براي ساختن چوب FRP بعد از جنگ جهاني دوم ابتدا ازدر ساخت تجهيزاتFRP ماهيگيري وگلف، پايك پرچم و چوب اسكي استفاده مي شد به تدريج از الكتريكي به دليل مقاومت آششي وفشاري بالا وقابليت نارسايي (هادي نبودن( الكتريكي بالا مورد استفاده قرار گرفت وامروزه کاربردهاي مختلف آن درتوليدات خانگي چون نردبان ، کانلهاي تهويه و ريلها کاربردهاي وسيعي در زمينه هاي FRP به وضوح قابل ملاحظه است : خودروسازي ، الكترونيك ، پزشكي ، هوا فضا ، ساختمان سازي و . . . دارد . از اوايل دهه ١٩٦٠ با گسترش احداث سازه هاي فراساحل وپلهاي بزرگ که در معرض آب دريا که محيط خورنده اي است قرار دارند , محققان در صدد رفع بزرگترين عيب ورقه هاي تقويتي فلزي که همان خوردگي وزنگ زدن فولاد است , برآمدند. آنها براي حل اين مشكل استفاده ازورقه هاي گالوانيزه آلياژ فولاد + روي را توصيه آردند ولي اين آلياژ در يك محيط اسيدي واکنش شيميايي داده وپيوند بين فولاد وروي گسسته مي شود, شرکتهاي مختلف براي حل اين معضل پيشنهادات گوناگوني دادند . 1. استفاده از اسپري الكترو استاتيک 2. چسبهاي ترکيبي پودر شده 3. آغشته کردن فولاد به روغن چون لوله هاي گاز و . . . تا اين که اداره فدرال بزرگراه هاي ايالت متحده, استفاده از فولاد اپوآسي را توصيه وتوليد وبه بازارعرضه کرد . کامپوزيت چيست؟ به مادّه اي اطلاق مي شود که از ٢ يا بيشتر ماده مجزا بانواحي قابل تشخيص و تفكيك از يكديگر ويك سطح مشترك ودر پاره اي موارد يك ناحيه واسط تشكيل مي شود . يک کامپوزيت است که براي افزايش چسبندگي الياف يا فيبر تقويتي با ماتريس رزين معمولاً از اصلاح سطحي استفاده مي شود. چوب را مي توان يك کامپوزيت طبيعي در نظرگرفت ودر يك نگاه آلي تر بتن آرمه نيز يك نوع کامپوزيت ومتشكل از اجزاي متمايز است . پليمر چيست؟ به يك زنجيره طويل از مولكولها آه از يك يا چندين اتم که با يكديگر ازطريق پيوندکووالانسي متصل شده اند اطلاق مي شود.پليمرها بر اساس روند تشکيل پيوند يا ترتيب نا منظم وغير بلوري يا ترتيب تقريباً منظم ونيمه بلوري دارند و نسبت مولكولها در پليمرها بستگي به انگيزش تصادفي آنها دارد. هرچه درجه حرارت زمان تشكيل پليمربالا مي رود برانگيزش تصادفي نيز بيشتر مي گردد. درکشورما : كشور ما نياز بسيار گسترده­اي به استفاده از كامپوزيت­ها در قالب آرماتورهاي كامپوزيتي دارد. هم­ اكنون بسياري از سازه­هاي بنا شده در محيط­هاي خورندة مناطق مختلف كشورهمچون پل­هاي درياچة اروميه و يا ساختمان­هاي جنوب كشور دچار معضل خوردگي هستند كه استفاده از كامپوزيت­ها مي­تواند پاسخگوي مشكل اين قبيل سازه­ها باشد . متأسفانه در كشور ما به دليل عدم شناخت اين تكنولوژي، تقريباً هيچ­گونه حركت قابل توجهي به سمت بهره­گيري و انتقال آن صورت نپذيرفته است. در گوشه ­و كنار تلاش­هايي از سوي بعضي از كارخانجات و صنايع علاقه­مند جهت ساخت دستگاه پالتروژن در كشور انجام گرفته است، اما هنوز تا رسيدن به يك محصول قابل قبول از نظر خواص مناسب و ساختار مكانيكي همگنفاصلة زيادي وجود دارد. اين دستگاه ساختار بسيار پيچيده­اي ندارد و مي­توان در صورت نياز از طريق ارتباط با كشورهاي خارجي اقدام به انتقال تكنولوژي آن به كشور نمود. نوع غربي آن حدود 350 تا 400 هزار دلار قيمت دارد و نوع روسي و چيني آن با قيمت ارزان­تر، تقريباً با نصف اين هزينه قابل تهيه مي­باشند. عدم توجه به اين تكنولوژي مي­تواند موجب عقب ­افتادگي صنايع كشور در بهره­گيري از عرصة گستردة كامپوزيت­ها گردد . با تشکر از انجمن علمی نخبگان
×
×
  • جدید...